Комментарии, написанные пользователем Nikolai

Не долго он проработал. Всего-то 10-13 лет отъездил,если не меньше. Ремонт посчитали нецелесообразным в данном случае?

А какой срок службы у ЭДшек?(Косаемо ЭД4М/МК/МКУ и ЭД9М/МК)

А по расписанию был именно этот состав,с фирменным №006Э/005Э "Океан" не перепутали?

А для каких целей его сюда пригнали?

Вот это сплотка! Для Боготола будут новые трёшки строить или спихнут более ранние номера выпуска с других дорог?

Классика с дизелем 10Д100!

Трудяга БАМа. Скоро вместо них там будут новые 3ТЭ28 ездить. Эти десятки тоже не вечны,как исчерпают они свой эксплуатационный ресурс в 45 лет,если не раньше - так и спишут.

В Улан-Удэ на ремонт ездил?

То есть он недавно заводской ремонт прошёл,так получается?

Цитата (2ТЭ116, 14.06.2024):
> Для грузовых не подходят?

А с чего Вы решили,что не подходят? Их изначально для грузовых и строили.

Помимо Читы раньше трёшки ещё были в Могоче и Амурском. Затем в 2014-2015 годах их электровозы в Читу передали в связи с объединением парков. А сами депо Могоча и Амурское закрыли.

Чита - это бездонное депо,сколько трёшек туда не отправляй - всё равно растащат и ушатают в хлам. На Дальневосточной жд за "Ермаками" следят куда лучше,и всё работает исправно. Сейчас часть Читинских трёшек отдают в Тимашевскую для замены парка,другую часть отдали в Абакан,а потом уже в Боготол передали. Возможно это связано с переизбытком парка "Ермаков" в Чите.

Возможно это изометрический вагон.

Ещё планируют выпускать 2ЭС5С или уже всё?

Эксперементальные машины долго не живут.

На борту написано Токсимо. Видел его сегодня с грузовым на о.п.9194 км,шёл в сторону станции Барановский. И да,он был после ремонта.

Работает в составе двух секций.

На ведущем локе забыли крышки от кондёров поставить обратно.

Восьмикод секции 1852А - 12637039.

Получается,что из 11 серых "Гранитов" в сером осталось уже 10 машин.