Комментарии, написанные пользователем basiliocat

Цитата (Bremze, 23.10.2023):
> Наименование и характеристики объектива не пишутся. Остается только гадать что за объектив был применен.

Можно сохранить фотку локально и посмотреть EXIF в том же FastStone Image Viewer - зачастую можно увидеть модель стёкол.
UPD.
Справедливости ради, дальнозаграничные родственные ресурсы, о которых я когда-то упоминал, тоже не пишут модель объектива. Но в JPG зачастую инфа есть.

Прямо какой-то "Железный Капут".

Цитата (Юрий Лихачёв, 17.10.2023):
> Вообще, 2ТЭ10М на данном участке можно назвать неким "везением". Например, последнее фото такого локомотива на этом перегоне (да и на ближайшем участке) датируется 2021 годом.

Я понял вас. Вопрос закрыт. Надеюсь, без обид. :)

Цитата (Павел Окунев, 17.10.2023):
> Что ж, если у вас проблема со вкусом, и вы не понимаете ценность данного фото, то могу вам принести свои соболезнования)

Примерно 15 лет являюсь завсегдатаем таких галерей как https://www.jetphotos.com/, https://www.airliners.net/ и пару лет https://www.railpictures.net/ . Так что, думаю, вкус на хорошие фото техники у меня есть.
А свои соболезнования, пожалуйста, приберегите для других.

Цитата (Юрий Лихачёв, 17.10.2023):

> Технически, никак иначе данный кадр сделать было бы нельзя… попрошу обратить внимание на условия съёмки и отнестись с пониманием.

Я сам несколько раз пытался сделать тоскливую осеннюю фотку поезда под дождём. Так что я понимаю, в каких условиях идёт съёмка: надо беречь технику от воды, довольно сложно в плане света/цвета (из экспо-тройки теряем игры выдержкой/диафрагмой из-за опасности смаза/ухода ГРИП, поэтому остаётся поднимать ISO при этом надевая наушники для стрельбы дабы не оглохнуть от шума; да, для кропа на f2.8 можно навестить за 30м и уложить поезд в ГРИП с уменьшением ISO, но не всегда это возможно из-за места съёмки). И далеко не факт, что все ошибки снимка можно исправить на пост-обработке.

Так что я отлично понимаю, что после съёмки в сложных условиях хочется признания своего результата. Но!

Видите ли, я был свидетелем, как на этом сайте не раз возникали недовольства в духе «я проехал 300км в душной маршрутке, затем 2 часа шёл под палящим солнцем, а в итоге моё фото отклонили по непонятным причинам».
Ответ был такой: «важна именно качественная фотография, а не ваши усилия по её созданию. Если фото не проходит по уровню качества, оно не публикуется». И я полностью разделяю это мнение.
Но это фото опубликовано. Так что, возможно, я действительно не понимаю красоты и качества данного фото, как не понимаю, скажем, картины экспрессионистов. И тут дело закрыто.

А мой вопрос насчёт ценности был вызван мыслями о том, что, вероятно, фото опубликовали по причине некого важного исторического/технического момента запечатлённого на снимке (уникальный ПС, кто-то известный за управлением и т.д.). Всё просто.

Коллеги, в порядке просвещения, подскажите, пожалуйста: в чём конкурсная ценность данного снимка?

Технически, значение ISO явно завышено. Как итоги: зёрна шума на небе и рельсах + потеря деталей/цветов у листьев и травы.

Но это фото не только прошло модерацию без красной плашки "фото низкого качества", но и набирает голоса на конкурсе.

Отсюда и вопрос: подскажите, для непосвящённых, чем уникально данное фото?

Мистика!

Вроде, лето было недавно, а уже хочется поставить шезлонг на эти камни в реке и смотреть на проносящихся по мосту стальных монстров ощущая дрожь земли. Красивая локация. :)

Gimme fuel, gimme fire, gimme that which I desire!

Цитата (ER2K-1114, 29.09.2023):
> 3 фотка и уже на 1 месте !

У Сергея фотки самолётов - моё почтение. :) При всём уважении к данному ресурсу, но красиво фоткать самолёты несколько сложнее, чем поезда. Хотя бы потому, что на ВПП так просто не подобраться, да и скорость объекта съёмки несколько выше.

Какое стекло, если не секрет?

Цитата (Eugene, 26.09.2023):
> Интересно, кто окно разбил машинисту?!)

По стороне машиниста кроме окна наблюдаем:
- мятый скотоотбойник
- вмятину над буферным

Предположу, что произошло столкновение.

Приятная мягкая обработка.

Отлично машина дополнила кадр. Будто фото не 2023 года, а с открытки 80-х.

Цитата (ФД20-2109, 16.09.2023):
> Цитата (basiliocat, 16.09.2023):
> > Со временем стёкла разобьют, залезут вовнутрь, напакостят. Тут двояко.
>
> Поэтому такие машины не должны стоять на памятниках черт знает где без охраны, да еще и на улице гнить.

42 года примерно гниёт и всё никак не сгниёт. И без стёкол, и без круглосуточной охраны:
> 23.02.1981. установлен в качестве памятника в городе Златоуст.
https://railgallery.ru/photo/213602

Цитата (LAZdriver, 16.09.2023):
> Вот хоть убей, не могу воспринимать локомотивы- памятники с глухими закрашенными жестянками вместо окон

Со временем стёкла разобьют, залезут вовнутрь, напакостят. Тут двояко.

Цитата (Oleg701, 13.09.2023):
> Кстати в штатах такого на фото/видео нет.даже по нагрузкой от тепловозов никакого дыма.Их дизеля лучше?

Например, вот:
https://www.railpictures.net/photo/454560/

А так, есть целая галерея:
https://www.railpictures.net/album/1925/

"Красиво! Мощно!". И никто не поинтересовался о том, в каком же состоянии был автор после этакой обкурки. :-)

Здорово, спасибо. Сейчас посмотрел - оказывается, в Братиславе и окрестностях есть несколько интересных технических музеев. Даже с фототехникой :-)

Некое мероприятие? Столько желающих сфоткать.