It‘s a highway to hell

Не представляю, разве 5Д49 может так дымить?

Цитата (Hunter, 09.01.2012):
> highway to hell

...crazy train! :)

Автору зачет! Фото шикарное! Но есть вопрос к модераторам. Это ведь абсолютный неформат сайта. Нарушение пунктов 4.1 и 4.2 "Критериев рассмотрения..." налицо.

PS: Еще раз повторюсь. Художественная ценность фотографии сомнений не вызывает. Более того, ИМХО, фото может и должно быть претендентом на фото месяца. :)

Модераторы сделали исключение для этого снимка. Любим мы выбросы сажи ;)

Из серии "армагеддон приближается"!

Цитата (Южный, 09.01.2012):
> Это ведь абсолютный неформат сайта. Нарушение пунктов 4.1 и 4.2 "Критериев рассмотрения..." налицо.

В то же время последний абзац пункта 5 гласит:
"Для исторических, архивных, эксклюзивных и _иным_образом_вызывающих_повышенный_интерес_ фотографий предъявляемые требования снижены."

Цитата (WEST, 09.01.2012):
> "армагеддон приближается"

Вот оно 21 декабря 2012 ;)

Вот это тепловоз дымодышит! Мощнющая дымовуха! И фото тоже!

Интересно, автор чистый после такого был?

Забавна позиция господина Уткина, минусуещего всех медведей. На самом деле снимок интересен тем, что дизелям 5Д49 такое не особо то и свойственно. Если честно, это наверное самый мощный медведь на МКшке, который я когда либо видел.

Ничего забавного в моей позиции нет. Я живу в таком месте, где ходят дизельные локомотивы марки ТЭ33А, с двигателями, которые вообще не "медведят". По крайней мере пока, на 4-й год их достаточно интенсивной эксплуатации. Потому что их такими в США сделали. Вы, мил человек, понимаете такое слово – "ВООБЩЕ"? Учитывая, что здесь эти "медведы" почему-то особо любимы аж настолько, что ради них администрация ресурса легко поступается т. н. "правилами отбора фотографий", я автоматически оказываюсь в дискриминации, потому что мне "медведы" над локомотивами взять негде. Если только не рисовать их специально, как в своё время некий Эдвард на ФГП подрисовывал молнии ко грозовым тучам.

Цитата (Nikitos, 10.01.2012):
> Забавна позиция господина Уткина, минусуещего всех медведей

Просто иногда голосуют именно за медведы, оставив при этом достойные фото стертыми на стадии модерации

Я свою позицию вполне внятно озвучил - для МК-шки это уникальный кадр, таких практически нет в сети. И я считаю что в данном случае это фото вполне уместно разместили на ресурсе.

Результат этой дискриминации налицо: вот картинка, получившая жёлтую бранзулетку за фото дня на "Паровозе": http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture . Теперь посмотрите здесь итоги фотоконкурса за 8 октября 2011 года, в котором она участвовала на этом сайте. Жёлтых и синих кнопок на этом сайте я с тех пор не нажимаю.

А в чём уникальность этого кадра? В явной технической неисправности каких-то систем двигателя – турбонаддува, по всей видимости – на этом локомотиве? Жалко, что почила в бозе YAHOO-рассылка "1520 мм" – там бы сейчас многоуважаемые господа Измеров, Ермоленко и прочие монстры с локомотивных заводов и НИИ быстро бы объяснили, что именно за неисправность запечатлена на этом кадре.

Может и эти не дымили,если их нормально ремонтировали.

Почему, интересно, никто настолько не восхищается фотками "подзаборных" локов без колпар/метельников/пантографов/стёкол и т. п.? Логический смысл тот же самый – лайба неисправна.

Цитата (tzhs, 10.01.2012):
> я автоматически оказываюсь в дискриминации, потому что мне "медведы" над локомотивами взять негде.

"Определенно, тщеславие - мой самый любимый из грехов" © Аль Пачино @ "Адвокат Дьявола"

Забавно. Действительно забавно. Объяснения Измерова в данном случае не нужны, интересен сам факт запечатления редкой неисправности для локомотива с данным типом дизеля. А что касается Паровоза - вот уж где голосовалки, модераторы, критерии отбора и некоторые завсегдатаи отличаются умом и сообразительностью. В свое время, Вы, Михаил ушли с Паровоза по тем же самым причинам. Неужели там что-то поменялось?

На какое-то время поменялось, когда второй раз выгнали из модераторов Ирину. Но ведь приняли же в третий раз... Очередь на публикацию сразу возросла в четыре раза обратно. К остальным модерам там претензий нет. А голосовальщики – как бы меня не подкалывал тут господин Пепеляев – они и здесь, и там не умеют отличать Божий Дар от яичницы. Просто прилетел сюда многоуважемый господин Жгутов, поохотились на Турксибе у Айнабулака, и Игорь уболтал меня снова ставить фотки на ФГП. А уж какие свои снимки на экране фотика показал с Дальнего Востока – это, ну, б..., ващще... Но тут вернулась в модеры Ирина, и всё желание ставить фотки на ФГП снова упало...

Я не подкалываю, я говорю ровно то, что вижу. Лично моё мнение - ну как-то это не очень хорошо туда-сюда метаться и постоянно еще и с дерьмом мешать то тех, то других.

А я никуда со своего сайта не мечусь, потому что он у меня в первую очередь. С дерьмом люди мешают себя сами – внимательно посмотрите ещё раз, какие фото выходят в финалы там и здесь. Чтобы не быть совсем уж голословным, я расскажу такую историю: однажды Д.З. решил выпускать фотоальбомы с фотографиями, занявшими "золотые" места на ФГП. Спросил у всех авторов, чьи фото он отобрал в первый альбом, и у меня в т. ч., разрешение на публикацию, и сразу сказал: бабло пойдёт на оплату сервака ФГП и т. п. Все согласились, альбом вышел на каком-то сайте в США, где можно за какую-то сумму сразу заказать его печать, но никто его не купил. Да потому что не такие фотки лично я всю жизнь видел в глянцевых журналах, и не такие фотки, как вот этот "медвед", реально нравятся людям, готовым платить бабло за искусство. В этом плане почти идеален "Рэйлпикчерз.Нет", и я даже сам удивляюсь, как смог пропихнуть на него аж целых два десятка своих фоток...

А я не удивлён пихом на "Рэйлпикчерз.Нет".

Уважаемый tzhs, в чём то я с Вами согласен, такое, например, демотивирует: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture. Автора "медведа" иногда и сам критикую, но здесь могу попенять слегка за некоторый перешарп, короче это совсем не то фото за которое стоит цепляться.
Последний абзац вообще не аргумент по-моему, людям, готовым платить бабло за искусство реально нравится в т.ч. клипы Азиса, но я, например, зная об этом не побегу к нему в массовку или в техперсонал, пусть даже в моём регионе такие найдуться.

Приведённое Вами в пример фото вовсе не демотивирует! Это же реальное "Спасибо за фото!", Вэшечка-красавишна, коих уже считанные единицы остались! По крайней мере, у нас в Казахстане! В том-то и трагедия большинства "горе-голосовальщиков", что они не понимают многих подобных вещей!

Цитата (tzhs, 10.01.2012):
> Теперь посмотрите здесь итоги фотоконкурса за 8 октября 2011 года, в котором она участвовала на этом сайте

До третьего места вашей фотографии не хватило 1 голоса, до 2-го - 3-х голоса, до 1-го - 7-ми голосов :) Если бы проголосовало ещё человек пять, то ситуация с распределением призовых мест могла бы кардинально измениться.

Мне совершенно фиолетово, сколько ей не хватило! Простой клинический факт: если не хватило, то значит грош цена такому конкурсу! И мне не страшно писать сюда это своё мнение, понимаете? Я картинки из журналов с фотками поездов во времена СССР кропотливо выискивал из гор собиравшейся и сдававшейся нами, пионерами, макулатуры! Потому что Главлит не так легко давал разрешения на публикации таких снимков! И вовсе не такой стрём, как этот полувыглядывающий из-за снежной ветки ВЛ60! А самолётов времён позднее Великой Отечественной Войны – особенно пассажирских, вообще были единицы!

Цитата (tzhs, 10.01.2012):
> Вэшечка-красавишна

Так бы надо и определиться, красавишна или редкость всё-таки. Я только за 2ТЭ10В и прочее, но в данном случае красавишна явно "накраситься зыбыла". На мой взгляд, красиво или просто технично снятая "Чмуха" заслуживает больше голосов, чем никакое фото с раритетом.

бред полный...

раритет - хрен переснимешь уже, это - история, а обдолбленную чмуху хоть каждый день снимай

Цитата (Sherman, 10.01.2012):
> но в данном случае красавишна явно "накраситься зыбыла"

Ну так правильно, если она на ремонт поехала. Понимаете, иногда они не возвращаются! Эта чья-то "луганка", пригнанная в Сортировку на ремонт, сначала два года простояла там вот так: http://tzhs.narod.ru/rail1/05mp/5ut06/aece1l2636.jpg , а потом ещё пару лет вот так – https://trainpix.org.ua/photo/2638/ ! Где она, и что с ней теперь, я пока не знаю!

Цитата (Phantom_3d, 10.01.2012):
> бред полный... обдолбленную чмуху
Странная терминология, показыват на человека, имеющего отнощение к медицине или медикаментам хотя бы)) Не вредно с таким подходом на ЖД пребывать, ведь там "Чмух" половина от ПС?))

Цитата (tzhs, 10.01.2012):
> Понимаете, иногда они не возвращаются!
"Чмухи" тоже иногда не возвращаются, не говоря уж о том, про просто каждый пройденный день - история. Дело не в том, что "Вэшка" облезлая, а в том что скажем, недоснята как-то уж очень. А конкурс на том сайте называется "Фото дня", и уж при том что они не одинаково сняты, там больше прав у красивого фото, что отражает труд автора, чем у раритета "добытого в бою", последние никто не отрицает, они есть на всех мне известных ЖД-сайтах.

Цитата (tzhs, 10.01.2012):
> Простой клинический факт: если не хватило, то значит грош цена такому конкурсу!

Конечно грош, если случайная величина "Кол-во проголосовавших за 3ТЭ10М-1270" может колебаться в довольно обширных пределах. Если бы голосовало не 10, а 100 человек, тогда можно было бы поговорить об объективности голосования

Поросёнок Пётр, заводи ... тепловоз!)))))))))
Автору зачёт!

Почитал камменты и меня вот что удивляет. Зачем сравнивать несравнимые вещи. Пример на лицо - луганка и неисправность турбокомпрессора. Это все равно что сравнивать красоты утренней зари с вкуснотой своего завтрака. Железная дорога многогранна, снимки представленные в том числе и здесь тоже. Получается некорректно засовывать в конкурс снимки из разных тематических групп.

А вообще, если кому-то нравится снимок или чье-то мнение, отличное от других или совпадающее с большинством, это не значит что этот человек дегенерат и маргинал, ничего не понимающий в Божьих Дарах.

И почему Вы Михаил везде выдаете свое мнение как объективное? Да мне вот например плевать на некоторые раритеты, которые восхаляет половина желездорожного рунета. Я их в жизни не видел в живую, меня ничего с ними не связывает и не связывало в прошлом, я отношусь к ним с уважением, т.к. они часть истории, но например при выборе между стотысячной фотографией одного и того же ТЭ3 и таким необычным кадром, который выше, я однозначно выберу не ТЭ3. И однозначно выберу не мазанную 2ТЭ10В, а четкую плоскомордую ЭР2. Требовать высокохудожественности и вкуса от посетителей и модераторов, а при этом восхвалять однозначно дерьмовый кадр только потому, что там объект средней исторической ценности и есть необъективность и протеворечие, и есть причина бесконечных дебатов на всех ресурсах. Не надо мнить себя сверхобъективным, таких людей не бывает.

Михаил, мне вот тоже неясно, почему Вы так цепляетесь к конкурсам, особенно когда не получаете в них призовых мест? Вы же снимаете очень давно, у Вас огромный архив фотографий, многие из которых уже стали историческими, должны же Вы сами знать им цену! А конкурс - игра, лотерея в рамках отдельного сайта, ничего более. От победы или поражения в конкурсе ценность фотографии не изменяется. Если она была по-настоящему стоящей, то такой и останется, а если была дрянью, то дрянью и останется. Вы должны это понимать. Несолидно такому солидному и опытному ЖД-любителю как Вы цепляться к звездочкам. Мое мнение тоже постоянно не совпадает с мнением общественности, но я же на полном серьезе не говорю, что все кругом идиоты, ничего ни в чем не понимают, а я лучше всех и офигенно крут.

Вы часто говорите о том, что Ваши снимки опубликованы во многих журналах, но многие из них ни на одном фотоконкурсе в галереях не побеждали, из чего делаете вывод, что голосуют одни школьники, которые ничего не понимают. Так вот. У меня тоже есть опыт публикации в печатных изданиях нескольких снимков. Большинство из этих снимков носят сугубо информационный характер, эстетической и исторической ценности не представляют и никогда бы не победили на конкурсах в сети. Просто у издателей и публики интернет-ресурсов разные запросы и разные цели. Ничего плохого в этом нет.

Цитата (tzhs, 10.01.2012):
> И вовсе не такой стрём, как этот полувыглядывающий из-за снежной ветки ВЛ60!
Странно, недавно Вы восхищались почти всеми снимками ВЛ60* по той причине, что в Казахстане этой техники уже не осталось. И обвиняли в невежестве всех, кто за них не голосует. Или Вы это делали только тогда, когда они не опережали на конкурсах Ваши фотографии?

Цитата (Nikitos, 10.01.2012):
> Я их в жизни не видел в живую, меня ничего с ними не связывает и не связывало в прошлом, я отношусь к ним с уважением

Вот, полностью поддерживаю! У меня аналогичный подход. Я ценю то, что интересно мне, но и не говорю, что все, кому не интересно то же самое - дегенераты.

Михаил, да забейте Вы на конкурс. Самые ценные фотографии - это те, которые были форматированы вместе с жёстким диском, а копий не осталось. Я не прав? Да и каким количеством звёзд можно фото http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture ? А такие фото:
-https://trainpix.org.ua/photo/22349/
-https://trainpix.org.ua/photo/22105/
-https://trainpix.org.ua/photo/20901/
-https://trainpix.org.ua/photo/20894/
и т.п мне нравятся за сам процесс, за вибрирующий под рукой контроллер, за ревущий за спиной дизель, и за клубы дыма.
Может, я не правильный машинист, но и менять, в себе я ничего не намерен. А Цитата (tzhs, 10.01.2012):
> И вовсе не такой стрём, как этот полувыглядывающий из-за снежной ветки ВЛ60 - просто - состояние души

Да уж действительно давно пора забить на конкурс, что я уже и сделал. Господин Задонский! Это не снимок моего любимого ВЛ60, когда половину локомотива не видно по совершенно необъективной причине! Это просто порнография какая-то! Особенно – когда ходовка локомотива скрыта высокой платформой, то не пропускаем, а когда половина лока закрыта деревом – пропускаем. Ну Вы сами найдите уже хоть одну капельку ЛОГИКИ в своих же действиях?!! Всё, хватит впустую насиловать клаву – Вы остались при своих мнениях, я при своём.

Момент интересный, снято хреновато. Фото дыма и тепловоз случайно в кадр попал ).

Михаилу всегда так все равно на конкурсы и звезды, что аж клавиатуру сломал, наверное :). Ай-ай-ай :). Вы самый забавный посетитель trainpix. Ну хоть на Паровозе все эти телеги зачитывать больше не надо.

"Я живу в таком месте, где ходят дизельные локомотивы марки ТЭ33А". А по-моему в Казахстане и не очень уж от вас далеко ездит всякое и разное, а не все одинаковые, как из инкубатора ТЭ33. Было бы желание.

А, забыл посоревноваться. Мои фото используются, как минимум издательским домом Индустрия, команией ТрансМашХолдинг, фирмой Рэйлинфо, компанией, которая производит радиаторы для тепловозов и прочего (презентация, в процессе), еще была транспортная компания, которая инспользовала мой готишный 3ТЭ10М для баннера-растяжки для выставки в Шанхае, но я так и не понял, использовали они его в итоге или нет. А, еще была пара-тройка иностранных журналов. Это не за бесплатно. Еще за даром были публикации, конечно. Как это - "фотографии за подпись". Пойду отопью из чаши славы.

Цитата (NFive, 12.01.2012):
> А по-моему в Казахстане и не очень уж от вас далеко ездит всякое и разное

На линиях Алматы-1 – Актогай, Актогай – Мойынты, Актогай – Достык, Актогай – Семей и Шар – Защита "вёдер" в грузовом движении больше нет. 70 с чем-то алматинских Эво крутится до Моинтов и Достыка, около 40 аягозских Эво крутятся севернее Актогая. Каждое Эво, как сказали, экономит в грузовом движении по топливу по сравнению с "ведром" около 450 тыс. долларов в год, потому что не выкидывает его в атмосферу, как на этом снимке. Сам снимок, надеюсь, что станет следующим "Фото года"...

Цитата (NFive, 12.01.2012):
> Мои фото используются, как минимум издательским домом Индустрия, команией ТрансМашХолдинг, фирмой Рэйлинфо,

Неудивительно, потому что у Вас такие красивые фотки... Гораздо красивее этой молдавской "радужной" "венгерки", угодившей в "Фото года" – да вот хотя бы: https://trainpix.org.ua/photo/6475/ ...

Цитата (tzhs, 10.01.2012):
> Потому что Главлит не так легко давал разрешения на публикации таких снимков! А самолётов времён позднее Великой Отечественной Войны – особенно пассажирских, вообще были единицы!

Я немного постарше вас, и в моём детстве не было недостатка в фотографиях самолётов. Если мимо вас прошёл незамеченным журнал "Крылья Родины", публиковавший с 1967 года заметки с фотографией и тремя проекциями по ВСЕМ советским самолётам, то это ваша проблема. А ещё была "Гражданская Авиация" и куча иллюстрированных биографий авиаконструкторов, не говоря уже об аэрофлотовской рекламной продукции.

Про "Крылья Родины" впервые слышу – никогда не встречал даже в макулатуре. "Гражданскую авиацию" одно время даже выписывал – больше физиономий в форме, чем самих самолётов. Аэрофлотскую рекламную продукцию всеми правдами и неправдами кое-как разово и единично доставали, свободно она нигде не продавалась и не раздавалась. Начальник рекламного агентства ЦАВС КазУГА Георгий Корнеевич Бабинцев всегда любил постоять за шифоньером на 4-й секции регистрации Городского Аэровокзала Алма-Аты, уклеенного по задней стенке моими рисунками самолётов, которые я дарил там тогда своим любимым девочкам, сотрудницам Аэровокзала. И даже предлагал мне работу у себя, но я к тому времени ещё институт не окончил. И не сравнивайте свой Ленинград с нашей Алма-Атой, где даже новые фильмы показывались в кинотеатрах лишь через полгода после того, как о них писал "Советский Экран". Копии фильмов приходили к нам на исходе своего круга по СССР, по остаточному принципу поступало и всё остальное. Наверняка потому, что в нашем городе на тот момент не бывало столько иностранцев, как в Вашем.

О "Крылья Родины"! Самый любимый и авторитетный журнал среди любителей авиации в СССР, который зачитывался до дыр. Выписывал его в 80-90гг.

tzhs, стыдно не знать такой журнал, конечно, если Вы действительно увлекались авиацией. И сетовать на провинциальность Алма-Аты не серьёзно, можно было всегда сделать подписку на почте и вам регулярно раз в месяц кидали бы в ящик журнал.

Отлично!

Цитата (Тушинец, 09.01.2012):
> Не представляю, разве 5Д49 может так дымить?

Даже паровозы, так не дымят!

Меня таким дымом однажды окатила чмуха, когда ждал электричку. Было весьма щекотно нервам, когда такая дымовая завеса приближалась довольно быстро, т.к. никогда такого раньше не видел. Думал: горящий поезд на полном ходу, что ли?

Поезд сотоны

Евро-5? Не, не слышали!

Цитата (Phantom_3d, 10.01.2012):
> Цитата (Nikitos, 10.01.2012):
> > Забавна позиция господина Уткина, минусуещего всех медведей
>
> Просто иногда голосуют именно за медведы, оставив при этом достойные фото стертыми на стадии модерации

Мне не интересны "достойные" снимки (особенно ландшафтные) когда тут отражена целая эпоха, которая к сожалению безвозвратно уходит (((