მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები GentelHint

Цитата (Андрей Никольский, 15.12.2023):
> Молодцы что берегут машины.

Это не берегут, это отсутствие средств на своевременную закупку новых локомотивов. ЧС2 в нулевые капиталили тоже не от того что берегли, а от того что не было денег и нормальной госпрограммы в РЖД. Появились деньги, программы, производственные мощности и предложения от производителей - тут-же начали весь этот хлам резать. Аналогично с ВЛ-ками - элементарная нехватка производственных мощностей Синары и НЭВЗа на замену новым ПС, вот и капиталят их.

У европейских локомитовостроителей производственных мощностей столько, что в странах восточной Европы можно от силы за 7 лет полностью заменить всё электровозное добро до 2000 года постройки, вопрос только в том что нет столько денег, особенно у всяких Болгарий с Румыниями и Грециями.

Цитата (Maxtravel198728, 04.12.2023):
> Каких же годов вагоны? И длины странной, как будто на пассажирскую платформу нахлобучили.

Довоенные однозначно, много старых фоток по северо-западной и центральной Европе с вагонами такого плана. После войны насколько знаю массово с нуля не строили вагоны двухосной компоновки.

Что-то музейно-экскурсионное?

Срок службы двухсоток до 2024 года - в следующем году в металлолом их отправят..?

Цитата (Логинов Иван, 28.07.2023):
> Грузового движения по ветке нет?

А откуда и куда грузить, и самое главное - что? В этот мини порт на кадре ЖД ветка не идёт, та часть что за кадром - там осталась однопутка и тупик, даже паровозное депо теперь под А/М приспособили. Перегружать что-либо можно строго автокранами, которые к тому-же должны быть небольшими и полноприводными, поскольку дорог с твёрдым покрытием нет. То есть или 4х4 или 6х6 шасси у автокрана должно быть. Да и не очень ясно что возить сюда/отсюда чтобы при этом сохранялась рентабельность.

В связи с чем у неё названия меняются постоянно?

На самом деле фотография крутая, прошлое и будущее в одном кадре, ну или постмодерн и трансмодерн, что-то в таком духе)

Удивительно, вроде немаленькая станция, а состояние ЖД инфраструктуры такое будь-то следят чисто чтобы не развалилось...

А как теперь всё вывозят? Самосвалами/Белазами?

Цитата (Машинист пивного крана, 07.05.2023):
> В истории машины явно не вся информация расписана...

А что ещё там должно быть?

А что за работы ведутся здесь на станции? Замена пути или ещё что-то?

Цитата (Ammendorf, 28.04.2023):
> По ходу левая матрица уже посыпалась )))

Посмотрите другие фотографии машины в профиле - видно что расположение светодиодов такое.

У них колея тоже индийская 1676 мм?

Очень аккуратное состояние на момент сьёмки.

Ту-шка в очень хорошем состоянии.

В примечании к электровозу сказано, что в "05.2003 г. проходил КР-1 Тбилисский ЭВЗ", вопрос - а до какого года на ТЭВЗ отправляли электровозы на капремонты?

Не пойму - мне видится или первые три вагона с рельс слетели?

Интересно что вагоны прогнулись не внутрь, а как-бы по бокам, хотя теоретически за счёт телег и того что в тамбурах больше различных поддерживающих элементов, перекладин и так далее должно быть наоборот (вспоминаем троллейбусы ЗиУ-682 с уставшей геометрией).

А кто-то в курсе - после урагана в 2015 или 2016 году восстановили движение на этой дороге? Там были прямо повалены столбы КС, дорога какое-то время не работала.

А квадратная надстройка над двигательным отсеком - это пром. кондиционеры для охлаждения двигательного отсека?