Все комментарии к фотографиям ЭТ4А-001

Для подготовки к летнему сезону достали с бз?

Цитата (Николай Демьяненко, 08.12.2021):
> Сейчас 001 стоит в ТЧ-15, я подозреваю что она станет донором для 003.

А вот теперь стало интересно. Потому что в октябре РЖД разместило тендер на обслуживание электропоездов ЭТ4А. И там в техническом задании, цитирую:
"Обслуживанию подлежит оборудование 3 (трёх) восьмивагонных составов электропоездов серии ЭТ4А". Я сначала подумал что-то не то, одна же на ходу. А если 001 в депо пригнали, то может реально собираются их запускать?

Ссылка на закупку: https://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ...=KESMBO

Сейчас 001 стоит в ТЧ-15, я подозреваю что она станет донором для 003.

На испытаниях хвалили. Не без огрехов конечно, но были довольны.

Цитата (andreev, 06.12.2021):
> Разработчики привода также разбежались кто куда. Серия из трёх машин обречена изначально и глупо тут говорить об удачности или неудачности привода.

Куда они разбежались? Разбежалось предприятие, в котором они работали. Общался с одним из разработчиков - он и дальше бы с радостью продолжал.
Глупо говорить о "серии из трех машин". Серия что, по-вашему, планировалась именно такой? Вы точно в курсе всей этой истории?

Цитата (Komsomolec, 06.12.2021):
> кроме внутренних проблем производителя

Разработчики привода также разбежались кто куда. Серия из трёх машин обречена изначально и глупо тут говорить об удачности или неудачности привода.

Цитата (Ваня 543, 24.10.2021):
> Это просто очередной неудачный пример Отечественной версии асинхронного привода.

Что же в нем неудачного, кроме внутренних проблем производителя? Как модель с неудачным приводом может уже на 7 лет пережить завод-изготовитель? Ласточка так сможет?

Вроде на ЭК хвалили как раз

Это просто очередной неудачный пример Отечественной версии асинхронного привода.

Ну если положить руку на сердце, нет завода, исполнившего механическую часть вагона. Все производители оборудования живут и здравствуют. Поэтому попытки потопить ЭТ4А, вопрос скорее политический. Отсутствия воли, а точнее тупо заинтересованных лиц. Проще раздвинуть булки и готовится к приему уральского продукта.

Цитата (Maxtravel198728, 24.10.2021):
> По шапке бы этим раздолбаям - у них на линии старье катается, а относительно новые ЭТ4А стоят без дела. Можно же их переделать и выпустить на линию.

А как Вы собираетесь его переделывать? Завода уже давно нет, где можно было бы произоводить детали. 001 по большинству используют как донора, еще в 2020 году с неё сняли все ПСНы и иное оборудование. Да и ЭТ4А не стоят - 003 бегает =) Сиысла в их восстановление не видят, как пишут в «Октябрьском моторвагоннике» до 2030 года в Питер закупят 87 электропоездов ЭС2Г по 7 вагонов.

По шапке бы этим раздолбаям - у них на линии старье катается, а относительно новые ЭТ4А стоят без дела. Можно же их переделать и выпустить на линию.

Очень дорогой переходник

Электропоезд-переходник)

Цитата (Serega1986AD, 23.10.2021):
> Интересно))) Демих с бошками Торжка)))

Головы ЭТ4А-001 используют как «переходники» между сцепкой СА-3 и сцепкой БСУ. Раньше использовали головы от ЭД4М-0418.

А 001 весь раздербанили?

Необычно))

Интересно))) Демих с бошками Торжка)))

Цитата (Stanislav Savitskiy, 28.05.2017):
> А что такое интересное на крыше, похожее на багажники ?

Типо что-то кондиционерного оборудования

А что такое интересное на крыше, похожее на багажники?