Все комментарии к фотографиям ЧС2-216

Классное фото!

Красота!

Превосходно!!!

Очень хорошо!

Очень красиво!

Отлично

Календарь перевернулся - 3 сентября Советского союза :)

Таким образом, в Москве-Раменском когда будет, если будет?

Красивые фотографии обязательно будут, но чуть позже! А пока хотелось бы поблагодарить всех неравнодушных и причастных к данному, не побоюсь этого слова, неофициальному фототуру. Столь редкий электровоз, по столь живописносному участку, с столь примечательными вагонами, смотрится офигенно!

Место не самое удачное в километре в обе стороны куда поинтереснее.

Чего душно-то так?)
Интересный сюжет, яркие цвета.
Приятное фото!

Лех, ну ты чо зануда вот такой, а?)))

56 минут целых, я считаю плохой результат, есть куда стремиться, ногу подчиню и буду тренироваться!

Цитата (Воздух Свободы, 03.09.2023):
> Так конечно не побит, в 16:08 сфоткано, и в 15:04 уже опуликовано, не тут такое надо снимать что бы побить))))

Так сфоткано в 16:08 по местному

Цитата (Кирилл Широков, 03.09.2023):
> Я рад присутствовать в книге рекордов Ulana :)
> Зафиксируем чемпионское фото :D https://railgallery.ru/photo/17838

С самопиаром у тебя всё хорошо, это радует.

Так конечно не побит, в 16:08 сфоткано, и в 15:04 уже опуликовано, не тут такое надо снимать что бы побить))))

Я рад присутствовать в книге рекордов Ulana :)
Зафиксируем чемпионское фото :D https://railgallery.ru/photo/178380/

Увы, но рекорд Широкова скорострела не побит :)
Но близко, еще есть над чем работать.

не в Москву ли его так гонят?

Цитата (Northern Spirit, 29.08.2023):
> а вот формат ДТ1 гораздо приятнее для пассажиров. Поэтому тяни-толкай с ТЭП70БС вполне неплохой вариант в этом смысле.

Потому, что это "привычная электричка"с просторным салоном, а не "гламурный автобус на рельсовом ходу"...


Цитата (Т-64БВ, 29.08.2023):
> В "благословенной" просвещенной, современной старушке Европе тяни-толкаи и под электровозами ездют,и поди 50 летней давности как утверждает один соавтор

Именно. Основное - пассажирские вагоны должны быть новые и комфотные, а уж сколько лет локомотиву, который тянет/толкает, не столь важно, лишь бы исправный и послушный...


Цитата (Ammendorf, 29.08.2023):
> Ну и собственно теплоласточка - это весьма выгодный с точки зрения организации вариант. Маршрут можно организовать фактически из воздуха и очень быстро. А станет не нужен - ласточку в поезда и тепловоз в поезда.
> Собственно потому и отчаянно не понимаю, почему все критикуют этот вариант.

Всё перечисленное относится и к "расово правильно сделанному" тяни/толкаю. Да, "пернатая", в принципе, и с тепловозом может существовать. Но всё таки одно дело специально спроектированный ПС для работы с локомотивом (в обе стороны) и совсем другое "тупо тянуть гламурную электричку" (что ещё требует оборота локомотива)...


Цитата (Т-64БВ, 29.08.2023):
> сделали бы её но с китайским/отечественным дизелем, это дешевле для него, чем собирать "тяни-толкай"

Верно. И сейчас это вполне возможно в варианте "тяговой единицы"...


Цитата (Northern Spirit, 29.08.2023):
> но я отдаю себе отчёт в том, что такой режим работы (частые разгоны-торможения) для ТЭП70БС, возможно (возможно!), не самый экономичный по сравнению с тем же РА3.

Увы, это так. Именно поэтому для 2-4 вагонов пригородных поездов, эксплуатирующихся на неэлектрофицированных линиях и "родился" "Штадлер ДжиТиВай"...