Все комментарии к фотографиям ЭП1-083

Цитата (skzhd, 29.07.2024):
> Я был пассажиром 12 вагона.

сам то цел? Не важно в каком вагоне

Цитата (Kr1xis, 29.07.2024):
> Вы в поезде были?

Я же в первом комментарии это написал.

Ужас…

Цитата (skzhd, 29.07.2024):
> Из первых уст.
> Я был пассажиром 12 вагона. Ехал в Котельниково. За 5 км до станции находится неохраняемый переезд. Перед поездом выезжает камаз, скорость поезда 95. За 400м машинист дергает экстренное. Удар. Я посмотрел по окнам, лежит кабина. Понял что к чему, побежал помогать.
> Лок. бригада жива, вытащили помощника, ногу отбил немного. Машинист цел, все время на месте находился.
> Пострадавших очень много, в тяжелом человека 3-4. Одну женщину прижало сильно, доставали долго. Чуть ли не до слез, реально.
> Комментарий будет пополняться по мере поступления вопросов.

Вы в поезде были?

Цитата (skzhd, 29.07.2024):
> Из первых уст.
> Я был пассажиром 12 вагона. Ехал в Котельниково. За 5 км до станции находится неохраняемый переезд. Перед поездом выезжает камаз, скорость поезда 95. За 400м машинист дергает экстренное. Удар. Я посмотрел по окнам, лежит кабина. Понял что к чему, побежал помогать.
> Лок. бригада жива, вытащили помощника, ногу отбил немного. Машинист цел, все время на месте находился.
> Пострадавших очень много, в тяжелом человека 3-4. Одну женщину прижало сильно, доставали долго. Чуть ли не до слез, реально.
> Комментарий будет пополняться по мере поступления вопросов.

upd. На боку лежат 5 вагонов, 2 поперек путей, 2 под 45 градусов на путях.

Цитата (Ammendorf, 29.07.2024):
> Не защищаю раздолбаев, но бывают переезды, где сигнализация годами дает ложную занятость. Хороший пример - Бармино на линии Кривандино - Рязановка.

По сторонам посмотреть - делов меньше минуты...
Правила написаны кровью, такие случаи её только добавляют

Людям так сложно подождать пару минут…

Цитата (Ammendorf, 29.07.2024):
> Не защищаю раздолбаев, но бывают переезды, где сигнализация годами дает ложную занятость. Хороший пример - Бармино на линии Кривандино - Рязановка.

А это тоже вина раздолбаев! В данном случае- тех, кто должен обеспечивать нормальную работу этой сигнализации. И эта проблема тоже решается просто: не смог обеспечить- увольнение с волчьим билетом! И никакие оправдания, что, типа, линия малодеятельная, в расчёт приниматься не должны!

:(

Жесть...

Опять осёл на грузаче...
Как же они занадоели, о себе не думают, так других то за что

Из первых уст.
Я был пассажиром 12 вагона. Ехал в Котельниково. За 5 км до станции находится неохраняемый переезд. Перед поездом выезжает камаз, скорость поезда 95. За 400м машинист дергает экстренное. Удар. Я посмотрел по окнам, лежит кабина. Понял что к чему, побежал помогать.
Лок. бригада жива, вытащили помощника, ногу отбил немного. Машинист цел, все время на месте находился.
Пострадавших очень много, в тяжелом человека 3-4. Одну женщину прижало сильно, доставали долго. Чуть ли не до слез, реально.
Комментарий будет пополняться по мере поступления вопросов.

Вот где реально очень нужны ГАИшные камеры- на переездах, а не на ровных и прямых участках дорог с идиотскими знаками "40" или "60"!
Проехал на запрещающий сигнал- 100000 руб. штраф и лишение прав на 5 лет минимум без права досрочной "амнистии". Ну а если объехал закрытый шлагбаум, как в недавней аварии с автобусом- пожизненное лишение! Возможно, всех идиотов, лезущих под поезда, полностью не изведёт даже это, но их количество хотя бы сократится в разы.
И, конечно, неохраняемых ЖД переездов без шлагбаума на участках ЖД, где скорости превышают 20-30 км/ч вообще быть не должно!

Цитата (Molokanov, 29.07.2024):
> Просто я реально не понимаю...
> Дебилизм в действии.

Реально не понимаешь! Бороться надо не со следствием, а с причинами. Причина главная - пересечение дорог в одном уровне. Не было бы пересечения - не было бы и столкновений, а если пересечение есть, то сводите эти столкновения к минимуму (но, они все равно будут).
Меры могут быть разные: бабка, охраняющая полосатую палку, УЗП, противотаранные барьеры, штрафные камеры на проезд переезда, искусственные неровности перед пересечением, улучшения условий видимости для всех участников движения, ограничение скорости и.т.д.

Жесть :(

Оперативно! Ситуация, конечно, жесть…

Сегодня в 12:35 на перегоне Гремячая — Котельниково в Волгоградской области водитель грузового автомобиля КАМАЗ выехал на железнодорожный переезд и совершил столкновение с проходящим пассажирским поездом №491 Казань — Адлер.

В результате произошёл сход 8 вагонов пассажирского поезда.

По уточнённой информации, водитель автомобиля грубо нарушил правила дорожного движения и выехал на переезд при исправно действующей сигнализации перед близко идущим поездом.

Локомотивная бригада в соответствии с инструкциями предприняла все необходимые в таком случае действия. Машинист применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния избежать столкновения не удалось. Скорость поезда составляла 65 км/ч.

Цитата (nikovelik, 29.07.2024):
> Машинист насмерть, помоха не известно

Лок.Бригада жива. В аварии никто не погиб.

Что мешает на линиях с интенсивным движением делать хотя бы охраняемые переезды?

Цитата (Molokanov, 29.07.2024):
> Просто я реально не понимаю, если у переезда работает сигнализация, че ехать надо, в надежде что проскочить успеешь?

Не защищаю раздолбаев, но бывают переезды, где сигнализация годами дает ложную занятость. Хороший пример - Бармино на линии Кривандино - Рязановка.