Все комментарии к фотографиям ВЛ8-1642

Отличный кадр! Из ДОЛБ Бабаево видел данную сплотку, жаль без фотоаппарата был. Вот куда значит наш чеша уехал...

Цитата (Dmitriy_M, 16.08.2023):
> ЧС2 как-то сильно почернел

Правее лампа не горит. Наверно поэтому так и получилось. На фотоаппарате примерно также выглядит. Можно конечно отдельно с ним поработать. Но есть ли смысл заморачиваться?

Цитата (Dmitriy_M, 16.08.2023):
> ЧС2 как-то сильно почернел

с чего бы ему чернеть?

ЧС2 как-то сильно почернел

Выльник с чебуратором можно было бы второстепенно привязать тоже

Быстро доехали однако.

Блеск)

Вот недавно труды Сереги Критского вышли, правдо он поскромничал, что не интересно будет, вссего 75 экз. грубо говоря 900р за книгу вышло а там под 600 страни интересного текста, схем...

В общем был я в Екб на днях-с виду депо подшаманили, но...тишина!

Цитата (А. Тимохин, 07.05.2023):
> Цитата (Артур Газизов, 07.05.2023):
> > А что тогда делать тем, кто пишет нужные и интересные статьи?
>
> Издавать свои труды в печатном виде.

Серьёзно? Многие книги выходят очень маленькими тиражами, т.к. их не так много кто и купит-специфика темы такая. Малотиражные издания, как правило ещё и дорогие выходят! А печатает их типография тоже отнюдь не даром, автору гроши и останутся. Я в авторами тематических изданий как-то общался-сделать книгу реально много трудов.

Цитата (А. Тимохин, 05.05.2023):
> Чтобы написать что-то нужное и интересное, надо хотя бы немного с данными поработать, не говоря уже об архивах. Для того, чтобы написать статью в журнал, нужен хоть какой-то внутренний редактор, идея, план! А тут большинство отредактировать свои собственные сообщения перед публикацией не в силах (я имею в виду цитирование). Нахрена нужна будет очередная интернет-помойка, где будет писать кто попало, чтобы "подзаработать"?

Тысячу плюсов этому господину!

Цитата (Артур Газизов, 07.05.2023):
> А что тогда делать тем, кто пишет нужные и интересные статьи?

Издавать свои труды в печатном виде.

Цитата (Артур Газизов, 07.05.2023):
> что тогда делать тем, кто пишет нужные и интересные статьи?

Переквалифицироваться в автора комментариев.

А что тогда делать тем, кто пишет нужные и интересные статьи?

Цитата (iva-savickii, 22.04.2023):
> Если сделать на монетизируемых блоггах Локотранс, можно по идее и немного заработать

Вам заработать или сохранить историю?

Чтобы написать что-то нужное и интересное, надо хотя бы немного с данными поработать, не говоря уже об архивах. Для того, чтобы написать статью в журнал, нужен хоть какой-то внутренний редактор, идея, план! А тут большинство отредактировать свои собственные сообщения перед публикацией не в силах (я имею в виду цитирование). Нахрена нужна будет очередная интернет-помойка, где будет писать кто попало, чтобы "подзаработать"?

Кстати да, в 2006 его там в принципе не было. Был ВЛ82.

А где Вы тут вл82м увидели? )))

Сделать можно много чего — весь вопрос в желающих:
1) заниматься этим в плане управления;
2) заниматься этим в плане наполнения;
3) заниматься этим в принципе.

А желающих 3 всем трём пунктам найти не так-то просто, увы

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.04.2023):
> Цитата (Marat Elektrichka, 17.04.2023):
> > С ВОЛЖД сейчас всё очень сложно, если верить устойчивому мнению злых языков, да и до этого было не то, чтобы легко, если верить ему же. А вот реанимировать тот же «Локотранс» в виде какого-то сетевого издания — явно не составит особого труда: потенциальных авторов даже здесь немало — как минимум, по технической и исторической части это и Виван, и ЕвРо, и Кошакур; можно какие-нибудь рассказы о поездках спокойно публиковать, опять же. Вопрос в желании его создать и в желании людей в нём публиковаться. Хотя, если приделать ему статус СМИ, то можно было бы и пресс-карты создать, с которыми можно было бы не бояться при съёмке ни охранников, ни ментов, ни ещё кого.
>
> Тем-более что основатель и единственный бессменный штатный работник (шеф-редактор) журнала "Локотранс" Олег Александрович Сергеев, насколько я помню из многолетнего общения с ним, совершенно не против, чтобы кто-то подхватил это знамя и нёс его дальше именно в виде электронного СМИ. И как всегда всё упёрлось в то, что статьи писать и фотки публиковать желающие были (и надеюсь есть), а вот мало-мальски профессиональной вёрсткой заниматься, бухгалтерию (на минималках) вести желающих не нашлось. А сам Олег Александрович с головой ушёл в новую основную работу, да и возраст уже далеко не самый молодой. Да и, очевидно, поднаелся за 22 года (1993-2015 включительно).

Если сделать на монетизируемых блоггах Локотранс, можно по идее и немного заработать-думаю и в целом сообществу и конкретным авторам не помешало бы, пусть там и скудно платят.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.04.2023):
> С ВОЛЖД сейчас всё очень сложно, если верить устойчивому мнению злых языков, да и до этого было не то, чтобы легко, если верить ему же. А вот реанимировать тот же «Локотранс» в виде какого-то сетевого издания — явно не составит особого труда: потенциальных авторов даже здесь немало — как минимум, по технической и исторической части это и Виван, и ЕвРо, и Кошакур; можно какие-нибудь рассказы о поездках спокойно публиковать, опять же. Вопрос в желании его создать и в желании людей в нём публиковаться. Хотя, если приделать ему статус СМИ, то можно было бы и пресс-карты создать, с которыми можно было бы не бояться при съёмке ни охранников, ни ментов, ни ещё кого.

Есть идея-а если на Дзене такое сообщество организовать? Присылаем "главе" сообщества свои статьи и комментарии-если публикаций много могут, как СМИ уже нас принять, тем более фотографов и коллекционеров здесь много хороших!
Да, с вахтёрами и охранниками вообще всегда было печально, даже в чистом поле вырастают из ниоткуда!