Комментарии, написанные пользователем KveNtiN_ByraNtiNo

В комментарии от 25.07.2024 23:16 под этой же фотографии мы уже узнали о Питерчанинах...

Просто Санкт-Петербург?

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.07.2024):
> С ручным приводом. На случай выхода из строя основных с электроприводом.

Такое ещё было предусмотрено на ЭД4М со 120-го какого то номера.

Цитата (milrood, 24.07.2024):
> Да не обязательно фанату, просто может быть интересно кто эксплуатирует такой экзотический ПС. Так что не понимаю дерзости в ответе

Спец перевозки, а ехать может кто угодно... Были моменты, когда бригаду поднимали ночью, говорили ехать в пункт Б, закрыться в кабине, и не высвечивать, проводнику аналогично. Приехали, неизвестно кого посадили, до пункта В доехали, пассажир вышел, поехали обратно в депо.

Ездит и ездит, зачем Вам это знать?!

А что в нём Казахстанское? Кроме как сборки?

Да, экспортная модель.

Это когда собирались? Первый раз слышу про Пыталово.

Последняя партия, это ЭВС1-17, 18, 19, 20.

Это точно не ЭВС1-09! Что то из последних 4 Сапсанов, которые пришли последней партией. Почему? Потому что здесь стоит СОБ-400.

Момент этот упустил когда она вернулась. Но сегодня сам на ней приехал. Да.

Если что на этом фото, ЭС2ГП-012, а не ЭС1П за тепловозом следует. Поэтому у Вас и накладка получилась, что в одни сутки работали ЭС1П и ЭС2ГП под 012 номерами.

Когда были "окна" по Мурманским Воротам, это не мешало съехать на выходе в Волховстрое-II с 2 главного пути на 1, и объехать всё это дело. Да и платформа уже появилась когда уже эти "окна" заканчивались.

Цитата (SHOMAS4416, 31.05.2024):
> Ижоры, у платформы стоит на подъездном пути.

Стояла несколько дней вдоль платформы по 4 пути, видел, но не стал фотографировать, хоть и вечерком хорошо по солнцу стояла.

Цитата (Zhekatrack, 31.05.2024):
> Цитата (Gazzzholder, 31.05.2024):
> > Это станция Ижоры
>
> Как раз таки перегон, она находилась за пределами границы станцит

Определились бы, где станция, где перегон, а где подъездные пути...
А если это подъездной путь, который Вы считаете перегоном, то он явно не Ижоры - Сапёрная.

Ну если считать как головной вагон то первый, а промежуточных уже на этой территории не один вагон порезали и поздних номеров.

Стоит в Твери уже дней 5.

В основном по праздникам ездили сдвоенными, но бывали и неожиданные моменты. Нам Финская сторона отдала поезд с неисправными (их) приборами безопасности (наши если что работали), мы с Вайниккалы доехали до Питера и с оборота обратно в Вайниккалу, а там нас уже ждал резервный Allegro, который был готов к сцепке. Прицепились и далее поезд последовал сдвоенным до Хельсинки.

Думаете за столько лет ни разу Ласточки не раскрасили? В последнее время наоборот по моему наблюдению тише стала, нет этих гонок что то экзотическое размалевать как выше Алексей написал. Было и такое "Сапсан" умудрялись пару раз перед подачей под посадку на вокзал "красивым" сделать.

Через Саблино ещё ладно, а вот в Волховстрой через Торфяное...
Повезло попасть в такую поездку. Как на Московском вокзале сели в кабину, и через 10 часов не выходя из неё прибыли обратно на Московский.

Ну по 4 пути до Колпино и сейчас грузовые проезжают туда/сюда, а вот ЭМ2 уже история.