Комментарии, написанные пользователем rasto

Что я знаю, так родной был тоже 033 и 018. В прошлом году ещё работали. Тоже 016 перебит на 2800!

Спасибо за информацию! ..Пожалуйста, исправте на Русском языке " станция Самбор ".

Совместное фото путешествие с моими друзьями "sherik и Балтийский партизан ", которым благодарю за отличный супер день!

Может быть. Это я уже точно не памятью. Спасибо за объяснение!

Это поезд Киев-Харьков-Донецк-Мариуполь.

Да, извиняюсь за ошибку! Это в Лублинском...

Спасибо всем!

(Estonia) У меня нет другой работы, кроме того, как наблюдать, когда была основана компания PKP Iнтеранацинал....Это мне вообще все равно!!!

Компания "AWT" все продала фирме "PKP Internacional". Возможно уже пять лет.

Из ремонта нет. Приехал с поездом.

Когда будет М62-1206?

Привет Денис!
В это время пока нет других электровозов на 1520 мм в нашей копании. Жаль секцию 125.843/844 после аварии в 2018 году весной списали и порезали. В половине юня был закончен КР у секции 125.803/804. И теперь заканчивается КР у далшей секции. Номер могу узнать и написать. Удачи всем!

Видео от моего коллеги.
https://youtu.be/d_NlvesjLRE

Цитата (Ivan-Popov, 10.10.2022):
> Цитата (rasto, 10.10.2022):
> > Тепловоз 200.507 (200.007),это бывший Т679.1349 из ЧССР. После КР в 2019 году у него уже двигатель 2Д49.
> Все с глушителем, Расто? Или остались ранние или непеределанные варианты без глушителя? 781-592 не видно глушителя.
Вот это я не знаю...

Тепловоз 200.507 (200.007),это бывший Т679.1349 из ЧССР. После КР в 2019 году у него уже двигатель 2Д49.

Все тепловозы в работшом состоянии. - тепловоз Т679.1592 от 2019 года принадлежит фирме "KDS Kladno". После КР.(двигатель в ДТРЗ Латвия)

EX S-295, Родной S-2127 после крушения списан и порезан.

Тепловоз принадлежит ческой, частной компании
"Elektrizace Železnic Praha". Точно нет "Železničná Spoločnosť Slovensko - depo Zvolen".

Спасибо!

Для меня это родной тепловоз "ex ČSD T679.1349/ ČD 781.349. Тепловоз ST44-ROO8 ещё в Польше работает.