Все комментарии к фотографиям ЧС4Т-545

И от обработки

От погоды зависит.

Почему над Гомельщиной такое серое небо? Давно уже замечаю

Красота!

Ночью ЧС есть, с 2.45 до 4.58 даже 2. Днём нет, только через день по чётным 100 - 99, с 12.22 до 19.15.

С вечера по утро ежедневно сейчас 2.
Приходит в 22.22 п.№ 622 уходит в 4.52 п.№ 85
Приходит в 2.45 п.№ 86 уходит в 6.31 п.№ 647

Ходят.

А есть ли сейчас какие-то поезда региональных или международных линий, которые в Гомель ходят под ЧС-ами? Будучи в Гомеле с вечера 22.11. по утро 25.11. с.г., ни одного ЧС4Т не видел.

На этой неделе, завтра и в воскресенье в последний раз этот поезд везём вагоны на ЧСе, следующие возвращается Штадлер.

Это да, да и по мобильнику не возможно разговаривать.

Чудесно! А как тут много матюгальник разговаривает, не даёт нормально ни одно видео снять.

Цитата (Ваня 543, 18.09.2017):
> На БЧ ЧС4Т берегут вот и недают ездить больше 140 км/ч.
Да еще Конституцию страны тогда написать осталось для ЧС4Т.

На БЧ ЧС4Т берегут вот и недают ездить больше 140 км/ч. В ближайшие 5 лет покупать пассжирсаие электровозы не будут. По краиней мере пока не электрифицируют участок Барановичи - Ситница и Калинковичи - Жлобин. В планах на будущий год покупка двух составом ЭПм. 140 ездят только на Вяземских ЧС4Т и ЧС8. 160 на них не поехать так как КЛУБ прошит на 143.

Так и осталось.
Было что то, чтоб 13/14 скорость поднять, но там вроде по участкам с меньшей скоростью, там где до 140. А так, по Лесная - Доманово где Штадлеры ездят 160, ему больше 140 не разрешают.

Сергей,было 140 км/ч.

А сколько на БЧ разрешено международке - 9/10, 17/18, 13/14?

Цитата (ИГОРЬ ШУЛЯК, 17.09.2017):
> Цитата (Siroger, 17.09.2017):
> > А, глянул график и ответ стал очевиден :) За 3.15 - это очень круто.
>
> И смысл с ЭПм, если пассажирский хорошо справляется с графиком.

Хоть пассажирский и не справится с графиком ЭПм, подмечено верно. Когда пиарили Штадлер, населению втирали в мозги, что дескать новый скоростной электропоезд перевезёт их из Гомеля в Минск за два с лишним часа, против пяти часов на отсталом пассажирском поезде, то есть больше чем на 2 часа быстрее. А тут 2.59 против 3.15, 16 минут разницы
В связи с поломкой одного из двух составов ЭПм Штадлер https://forum.railwayz.info/download/fil...d=4621&t=1, по пятницам, воскресеньям поезда № 709 и 708 Гомель - Минск - Гомель вместо сдвоенного ЭПм 7+7, сейчас ходил ЧС4Т + 16 вагонов, вместо 2.59. 3.22/3.23.
А в субботу и понедельник ходит дополнительный:
п.№ 707 ЭПм 7 ваг.
Гомель 7.00
Минск 9.59
2.59
вслед за ним

п.№ 727 ЧС4Т +7 ваг.
Гомель 7.05
Минск 10.20
3.15

Цитата (Siroger, 17.09.2017):
> Вопрос, наверное, к Ратибору: а какая максимально допустимая скорость для этого пасса - 120 или 140?
120. Минским ЧСам упёрто не дают ездить больше 120. Плюс поезд, на Бел.ж.д. только одному единственному пассажирскому поезду разрешено 140, 3/4 Брест - Москва, даже цивильному 1/2 не более 120. По перегону что на фото скорость 140, по обоим путям, но только Штадлерам разрешено столько ехать. По ограничивающим станциям: Уза - 120 (для всех), Лазурная неч -120, чёт - 100.

Класс!

Цитата (oleg-BY, 17.09.2017):
> Если быть точнее то за 3.22 :)

Да, это я утренний глянул. Но всё равно.