კომენტარები –თან ДЭЛ02-005

Цитата (Vladok, 19.01.2024):

> Перспективы поехать появятся как только появится желание руководства её поднять, но пока смысла нет(

А что по з/ч? Машина-то уникальная, мб что-то из номенклатуры вообще не выпускается.

Цитата (Андрей Никольский, 18.01.2024):
> Цитата (Maxtravel198728, 18.01.2024):
> > Какие у него перспективы в силу малосерийности?
>
> Скорее всего никакие!
> Что мешало Луганску в спокойные годы выпускать их крупносерийно?
> Мощности завода позволяли, и потребности в дизель-поездах полностью удовлетворили бы!

Спросите у УЗ, почему она не заказывала их на смену убитым Д1 и ДР, да и вообще, почему имея развитое машиностроение в стране они продолжали добивать радянско-большевисткую технику.

Цитата (Vladok, 19.01.2024):
> Перспективы поехать появятся как только появится желание руководства её поднять, но пока смысла нет(

И я не знаю, откуда они могут взяться.
Он на всю страну такой один, а всего в серии поездов набрано было 6.
Станут ли её продлевать - большой вопрос. РЖД, несмотря ни на что, всё-таки предпочитала им РА2 и РА3.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 18.01.2024):
> Цитата (Андрей Никольский, 18.01.2024):
> > Что мешало Луганску в спокойные годы выпускать их крупносерийно?
>
> Отсутствие платёжеспособного спроса.
> УЗ - не могла, РЖД - не хотела.
>
> Цитата (Maxtravel198728, 18.01.2024):
> > Какие у него перспективы в силу малосерийности?
>
> В худшем случае - отправиться под забор и стать в итоге сырьём для ММК им. Ильича.
> В лучшем - обернуться экспонатом для донецкого или «материкового» музея.
> В идеальном - стать туристическим поездом.

Помимо ММК Ильича в ДНР есть заводы и поближе это ЕМЗ, ДМЗ)
Перспективы поехать появятся как только появится желание руководства её поднять, но пока смысла нет(

Цитата (Андрей Никольский, 18.01.2024):
> Что мешало Луганску в спокойные годы выпускать их крупносерийно?

Отсутствие платёжеспособного спроса.
УЗ - не могла, РЖД - не хотела.

Цитата (Maxtravel198728, 18.01.2024):
> Какие у него перспективы в силу малосерийности?

В худшем случае - отправиться под забор и стать в итоге сырьём для ММК им. Ильича.
В лучшем - обернуться экспонатом для донецкого или «материкового» музея.
В идеальном - стать туристическим поездом.

Цитата (Maxtravel198728, 18.01.2024):
> Какие у него перспективы в силу малосерийности?

Скорее всего никакие!
Что мешало Луганску в спокойные годы выпускать их крупносерийно?
Мощности завода позволяли, и потребности в дизель-поездах полностью удовлетворили бы!

Какие у него перспективы в силу малосерийности?

Ремонт данного дизель поезда планируется?

Цитата (Виталий_DSK, 18.01.2023):
> Спасибо Влад. А сейчас снова ЧМЭшка с вагонами бегает?)

С вагоном,с августа.
Плата на тягу сгорела.

Спасибо Влад. А сейчас снова ЧМЭшка с вагонами бегает?)

Хорошие фото, ДЭЛка ещё бегала...

Цитата (Pahann4, 13.01.2023):
> Уже в пути на родину

Удивительно, что их никто не сфоткал.

Цитата (Pahann4, 13.01.2023):
> Уже в пути на родину

Ого. Ещё до СВО были планы их откапиталить правда в Воронеже.

Уже в пути на родину

Цитата (Vladok, 12.01.2023):
> 1285 вроде не работает

Совершенно верно, 1285 на ремонте в Оренбурге.

1205 и 1285 прошли капиталку на Оренбургском ЛРЗ 12.2022

1285 вроде не работает

Фото годовой давности, нужно ориентироваться на даты.

Вроде решили подписывать новые регионы в составе России...

Цитата (PH-OM, 07.09.2022):
> олько вот по моему раньше вагонов больше было или я ошибаюсь?

Да, не хватает промежуточного вагона