All comments to the photos of ВЛ80Т-814

Цитата (Mehanik75, 25.08.2014):
> Цитата (Айдаров Д, 25.08.2014):
> > в 70-80% случаев будет цепляться именно в хвост
>
> Денис,пассажирские нельзя толкать с хвоста состава.

Этот ВЛ80 толкает все, и пассажирские и грузовые.

Цитата (Mehanik75, 25.08.2014):
> толкать с хвоста состава.

Денис про грузовые говорил.

Цитата (Sydney, 25.08.2014):
> всем нейтральное словосочетание "Вспомогательный локомотив"?!

Кому всем оно нейтральное? Взять вспомогательный значит словить брак! А брак для депо это не есть хорошо. Вспомогательный локомотив это слово ругательное!

"серый" :)

Цитата (agura, 25.08.2014):
> "локомотив с поездом" Это просто поезд...

Вот и я о том же. Но некоторые упорно продолжают писать "с поездом №".

Цитата (Sydney, 25.08.2014):
> Вспомогательный локомотив

Это уже из другой оперы.

Цитата (Айдаров Д, 25.08.2014):
> в 70-80% случаев будет цепляться именно в хвост

Денис,пассажирские нельзя толкать с хвоста состава.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.08.2014):
> объясните идиоту - КАК можно толкать за собой? Оно может на профжаргоне называться как угодно, но пофактово оно ТЯНЕТ за собой.
Можно сказать, что толкач сзади поезда толкает состав, а толкач спереди толкает воздух, тем самым ведя за собой состав...почему бы не использовать всем нейтральное словосочетание "Вспомогательный локомотив"?!
И кстати, разве не запрещено использовать толкач сзади на пассажирских поездах?

http://trainpix.org/photo/105625/ под этим фото было много обсуждений, здесь мой комментарий о весовых нормах на ПРИВ ж.д.

Цитата (Эдвард, 25.08.2014):
> "локомотив с поездом"

Это просто поезд...

http://trainpix.org/photo/110182/ давайте и здесь будем задавать глупые вопросы!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.08.2014):
> Марразматик был тот, кто одобрил это понятие

То же самое можно сказать и касаемо выражения "локомотив с поездом". Большинство авторов устраивает такое словосочетание в примечаниях, хотя, если вдуматься, нелепость.

Анатолий, мы тут вроде как на железнодорожном сайте сидим! Пускай он был маразматик но ввёл он это слово в обиход очень давно. Железная дорога как и армия и флот имеют свой жаргон свои обозначения которые топором не вырубишь! Скажите на флоте я пошёл на кухню, думаю что будет прописана терапия и слово камбуз запомниться на всё жизнь. Давайте разговаривать по железнодорожному, а те кто не хотят этого делать, так хоть пускай не пишут под каждым фото всякую бредятину и не делают глупых предположений!

Ну он же не один этот поезд тянет. Этот электровоз, возможно, месяцами тут работать будет и в 70-80% случаев будет цепляться именно в хвост, не придумывать же для него и его рода деятельности отдельное название для оствашихся 20-30%?!

объясните идиоту - КАК можно толкать за собой? Оно может на профжаргоне называться как угодно, но пофактово оно ТЯНЕТ за собой.

Марразматик был тот, кто одобрил это понятие, а не тот, кто "тянуч" сказал.

Цитата (karadamir, 25.08.2014):
> Для не виденных, у ВЛ80 нету ЭПТ и из-за этого, состав идёт двойной тягой. Я вот работал на 491/492, нас всегда от Сызрани цепляют ВЛ80, как толкачом. Как то раз сфоткал, но из своего вагона: http://cs618526.vk.me/v618526203/15c82/mN7laALck4o.jpg

Отсутствие ЭПТ как-то мешает вести пассажирский поезд?

Классический пример так называемого «профессионального жаргона», порою до ужаса косноязычного: например, называть толкачом то, что на самом деле тянет, или употреблять «крайний» вместо «последний» в совершенно непригодных для этого ситуациях («Я в крайнее время что-то неважно себя чувствую»), и так далее.
С целью _продемонстрировать_Причастность_.

Для не виденных, у ВЛ80 нету ЭПТ и из-за этого, состав идёт двойной тягой. Я вот работал на 491/492, нас всегда от Сызрани цепляют ВЛ80, как толкачом. Как то раз сфоткал, но из своего вагона: http://cs618526.vk.me/v618526203/15c82/mN7laALck4o.jpg

Помню фото локомотива, на котором так и было и написано "ТОЛКАЧ" (табличка на окне), и он был приспособлен ддя отцепки на перегоне.

Цитата (Плотников П, 25.08.2014):
> Как вы все уже реально достали. Здесь это называется толкачем в голову. И все тут.

Петя, ты наверно один тут нормальный, кто понимает.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.08.2014):
> Как раз достали те, кто называют подобный сцеп "толкачем", где логика?

Логика в том, что толкач ставится и в хвост и в голову. Это я Вам как машинист с опытом работы на горных участках поясняю. Спорить будем?

Цитата (Айдаров Д, 25.08.2014):
> Неужели вы считаете логичным называть род деятельности этого локомотива по разному, в зависимости от того куда его прицепили?

Далёкие от железки люди - да. Кто-то даже слово "тянуч" употребил. Маразматики.

Цитата (tsyganenko82, 25.08.2014):
> ВЛ80 толкач, был толкачом и будет всегда им!

Воистину!

Цитата (Ирина, 25.08.2014):
> Там сцециально выделенные и оборудованные для этой цели электровозы, которые работают толкачами и значатся толкачами, хоть и ставятся в голову пассажирским.

Не обязательно. Обычно что выдал ТЧД, то и повезло.

Цитата (Denis, 24.08.2014):
> Скорее всего идут двойной тягой

Уважаемый специалист! Двойная тяга - это следование двумя локомотивами в границах плеча! Вот если бы 914 шёл в голове поезда до Волгограда (Петрова Вала), то это была бы двойная! А следование в голове на участок (в данном случае перегон Буркин - Багаевка) со сложным профилем пути, то бишь на подъём, есть ПОДТАЛКИВАНИЕ. С головы, с хвоста - роли не играет.

9 лет назад ещё чехи ходили. Сейчас 3-4 поезда с толкачом здесь идет из пассажирских, из 15-17 за сутки, даже если стоянки есть в графике, не всегда цепляют. Укорачиваются поезда год от года