Все комментарии к фотографиям ЭР2К-600

А то что ездит это прям 100%
Кто и откуда берет этот бред.

(с)

Не, я без намеков...

Цитата (tsyganenko82, 02.12.2015):
> Ну настоящая 600-я списана, это подмена, всё предельно понятно. Только вот какую перебили в 600-ю?

Это единственная голова 600-ой которая осталась в эксплуатации. Здесь перебивки нет.
Цитата (BLOG, 02.12.2015):
>
> Весь номер перекрашен, это видно.
> Ездит каждый день? Фото в студию!

Номер перекрашен потому что все 4 вагона эти были перемазанные в 662, потом вернули родные номера. А то что ездит это прям 100%.

Цитата (Maxim Dmitriev, 02.12.2015):
> Редакторов 4 десятка, а вот работают - единицы

Тут уже такой бардак, кто попало что попало добавляет переделывает. Я вот даже незнаю, кто и откуда берет этот бред)

Весь номер перекрашен, это видно.
Ездит каждый день? Фото в студию!

Ну настоящая 600-я списана, это подмена, всё предельно понятно. Только вот какую перебили в 600-ю?

Редакторов 4 десятка, а вот работают - единицы

Мдаа, редакторы, состав работает. И вообще пора бы уже капитально базу поправить, уже информацию попутали абсолютно всю.

Голова 60009 в 2005 году до КРП http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_600/2-0-2927

Ясно, ситуция как с блок-пост/пост на ПАБ/АБ

И не только. Нам столько нервов вымотал аппарат РБ с этим названием. Раньше в ТРА и всех документах было записано "Блок-пост 343 км", так нет - в соответствии с ТР №4 всё меняли на "Ост. пункт 343 км". Даже написали замечание, когда увидели "Ост. п. 343 км"

Тарифное руководство это Библия для http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=1703

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.06.2015):
> тогда уж

Отсебятина. Тарифное руководство №4 - официальный документ
http://tr4.info/station/863914
В ТРА именно так и записано

Пост 343 км тогда уж, а не ост п.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.06.2015):
> По остановочному пункту могут следовать только пассажиры на посадку или гулять празношатающиеся и раздельным пунктом он никак быть не может, больше поверю

Да мне Вашей веры во что-то не нужно. Ост. пункт 343 км имеет 4 стрелки и 3 пути (2 главных), предназначен он для примыкания пути необщего пользования ООО "Шахта им. Дзержинского" к сети РЖД (по сути - примыкание шахты к перегону). Перегоны Прокопьевск - ост. пункт 343 км и ост.пункт 343 км - Зеньково отдельные, закрываются диспетчерскими приказами отдельно.

http://www.parovoz.com/gallery/RU42/20100605_264129.jpg - момент подачи порожняка на шахту
https://trainpix.org/photo/57904/ , https://trainpix.org/photo/31647/ - а вот тут прекрасно видно и стрелки, и выходные светофоры. Какие ещё доводы привести в пользу того, что это раздельный пункт?

По остановочному пункту могут следовать только пассажиры на посадку или гулять празношатающиеся и раздельным пунктом он никак быть не может, больше поверю, что врезали временный пост со стрелкой на время "окон" или тут как с Андреевкой на ЮВЖЖ - обгонный пункт с одной оставшейся стрелкой.

Цитата (Mehanik75, 12.06.2015):
> Какой это перегон?

Это не перегон. Электропоезд следует по ост. пункту 343 км (имеет путевое развитие и является раздельным пунктом).

Цитата (Odintsovo, 12.06.2015):
> А это не перебивка?

Да, а если выразиться точнее, возвращение настоящих номеров. До этого состав ходил с номерами ЭР2К-662.

Какой это перегон?

А это не перебивка? Ноль очень странно нарисован...

Товарищи редакторы, поменяйте статус. Она не переставала работать. Каждый день ездит

Цитата (Михаил Катков, 16.04.2015):
> Её в ПИД не перекрасили случайно?

Нет, работает как мотриса, почти всегда на Новокузнецк-Белово.