Svi komentari na fotografije korisnika 2ТЭ10МПGE-0666

Вроде бы он как после модернизации на GE остался в кузовном исполнении (и фото есть 2004, 2005 г.г.). Когда же успел 2ТЭ10МGE-0884 капотным- то стать?

ЧМЭ3 как приходили с МЛРЗ гнилые все, так и приходят. Водяные насосы летят, АБ взрываются, водяные переходники текут из-за свищей в металле, медные топливные и масляные трубки лопаются, и все эти несправности вскрываются в первый месяц эксплуатации после СР и КР. С тепловозами серии М62 похожая картина, правда завод перестал ремонтировать 14Д40

Красиво вышло!

Завод освоил КР для тепловозов с GE?

Стоят в Кинеле

Тут дело немного в другом: чтобы свой завод не простаивал и дальше строил ТЭ33А от старья постепенно избавляются в итоге тройная выгода и все довольны.

Народ, а есть какие-то новости из музейной области. Что там планируется сохранить? И пожертвования принимаете?

Цитата (Т-64БВ, 26.06.2017):
> Это Россия)) Откат Распил

Вы думаете, только в России такое?)) Ошибаетесь)

Цитата (Владимир (гость), 26.06.2017):
> откат руководству ЖДЯ.
Это Россия)) Откат Распил

Цитата (ТЭП60, 26.06.2017):
> И самое странное - почему именно для работы в арктическом климате делают капотную компоновку?

Напрашивается только один ответ - откат руководству ЖДЯ. Ибо логики я не вижу никакой. Насколько мне известно, америкосы хотели втюхать сие убожество на РЖД, не получилось. Решили хоть сюда затесаться.

Да, тоже задавался этим вопросом.

И самое странное - почему именно для работы в арктическом климате делают капотную компоновку? Как-то не сочетается одно с другим.

Спасибо за фото!

Интересно, откуда такая навязчивая любовь у ЖДЯ к американским уродцам? Почему нельзя чего-то поновее взять?

Номерок то хороший :)

Продали, со слов сопровождающих следом еще несколько сплоток идет

Продали "ЖДЯ" или в аренду сдали?