Wszystkie komentarze do zdjęć ЧС7-252

Хороший вид на провода

Работает

Цитата (Владик, 22.01.2019):
> Про изначальный вариант корпоративного окраса говорят "раньше было лучше". Так что всё может быть :)

Может и будет так, кто знает?) Однако ИМХО, но каждый раз, когда езжу на вылазки (а в последнее время в основном за ЧС4Т), дюже радуюсь, когда попадается классика, и не в восторге совершенно от ПИДерсии, скажу больше, даже взбешен от этого жуткого окраса, который представляет из себя ничто иное как запоганивание внешнего вида машин... Еще новью куда ни шло, но извиняйте на советской классике этой горе-рацухе не место.

Про изначальный вариант корпоративного окраса говорят "раньше было лучше". Так что всё может быть :)

Вряд ли многие будут скучать по ПИД-эпохе

Ох, ностальгически! В таком https://pp.userapi.com/c852232/v85223206...ZWxrJ0.jpg виде думаю, ещё не скоро ностальгия зародится

Цитата (Дмитрий Новосельцев, 07.11.2016):
> Знакомое место )
Так подсмотрели у тебя фото!

Знакомое место )

Да все-таки подушатались челябинские ласточки, когда пошли на большие растояния с наездниками(((

Цитата (2TE10YT-0035, 04.01.2015):
> ЭП2К не приспособлен для ломаного профиля пути. Вот и всё.
Странная логика. Чебурашки лет 30-ть ездили от Челябинска на запад, а более мощный, тяговитый и тяжелый ЭП2К не может? А как же они тогда на Серов и Новокузнецк ездят?

ЭП2К не приспособлен для ломаного профиля пути. Вот и всё.

Нет, он еще скорый Иркутск - Кисловодск пропускал

Цитата (VL10K, 05.07.2014):
> Можно подумать что ВЛ10К сразу за ним поехал
может отправиться по удалению, за пассажтрским

Можно подумать что ВЛ10К сразу за ним поехал

Действительно, только кажется. На самом деле есть дозволенные заводом-изготовителем межремонтные пробеги, соблюдая которые, можно обеспечить "здоровье" локомотива.

Слишком длинные плечи наверное разрушительны для локомотивов. Это мне так кажется.

О мёртвых плохо не говорят, но все инструкции написаны на крови.

Цитата (Евгений Барцио, 06.04.2013):
> Это хорошо ;)

Почему?

совершенно верно, злополучный 1766 км.

Хорошее фото!

Где-то в этих местах погибли члены локомотивной бригады.

Пусть земля им будет пухом и всем усобшим...