All comments to the photos of ЭР2К-1148

Я отчетливо помню, я живу почти всю жизнь на Филях, на платформе из задней кабины выходил помощник или кто там и по мосткам ходил и смотрел в кривую на платформу за пассажирами.

Цитата (Лебедевский, 29.09.2022):
> На СР3 в хвосте ездил проводник, вроде ефрейтор в армии. А когда я стал студентом, в эл поездах всегда объявляли-элекропоезд обслуживается без проводника в заднем вагоне.
В каких годах это было? Я катался на Мосузле по маршруту "Москва-Савёлово" и "Москва-Дубна" в 1986 году, не помню никаких проводников в электричках.

По-моему, он назывался кондуктором по аналогии с главными кондукторами пассажирских поездов (по сути, выполняя те же самые функции, которые были присущи ДСД в плане подачи сигнала к отправлению).

В фильме, посвящённом крушению на перегоне Тальменка - Литвиново в 1996 году в съёмках, производившихся в кабине электропоезда, кондуктор по внутренней связи электропоезда сообщал машинисту об окончании посадки. Что интересно, в фильме показана и маневровая работа. Так вот, оказывается, что ещё в 1996 году на Кемеровской дороге существовали должности главного кондуктора и кондуктора, под руководством которых производились манёвры.

Недавно была большая статья на оппозиционной платформе Vgudok о ряде случаев по зажиманию пассажиров дверями в электропоездах, где было сказано, что неплохо бы вернуть кондукторов, чтобы он следил за посадкой/высадкой - дескать, в своё время дооптимизировались, и получайте, что хотели.

Верно. Там ликвидация проводника была одним из центральных тезисов...

Цитата (Лебедевский, 29.09.2022):
> обслуживается без проводника в заднем вагоне

Скорее всего при внедрении "Белорусского метода", т.е. в 80-х

И ещё раз обращаюсь к "держателям" базы данных. На момент съёмки никакого "участка им.Ильича депо Лобня" ещё и в планах не было! Электропоезд был приписан к депо "Имени Ильича" (ТЧ-18 Мск)!

Цитата (Лебедевский, 29.09.2022):
> И создаётся сам по себе вопрос, когда их сократили.

Везде по-разному. В Новокузнецке они были ещё в 1999-2000 году, в Перми - где-то до начала 2004 г.

Цитата (SHOMAS4416, 29.09.2022):
> Интересен современный ракурс)

Думаю, что пока не очень интересен: остался один путь (крайний справа), куча битого бетона, заборов, турникетов и строительной техники, а также - внимание! - ни одного дерева!

Спринт по Бирюлёво-Пасс. - классика)

Раньше когда это проектировалось, не боялись строить платформы в кривых. На СР3 в хвосте ездил проводник, вроде ефрейтор в армии. А когда я стал студентом, в эл поездах всегда объявляли-элекропоезд обслуживается без проводника в заднем вагоне. И создаётся сам по себе вопрос, когда их сократили. Сейчас из форточки тепловоза постоянно наблюдаю спринт помощника в кривой платформе Бирюлево-Пассажирская на Москву. Но у нас помощники ЭПС спрортсмены, что удивительно радует.))))

Цитата (SHOMAS4416, 29.09.2022):
> современный ракурс

Полный разгром: мост снесён, платформу вот эту вроде ещё при прошлой реконструкции немного укоротили, всю конташку посрубали(кроме ближнего пути).
На фото слева видно двуногую опору под жёсткие поперечины и гибкой вот-вот каюк будет

Интересен современный ракурс)

Цитата (Evgeniy71, 20.05.2020):
> Цитата (ЭД2Т-0027, 19.05.2020):
вагоны похожи на 0005.
Да, 0005, и какие-то ещё от ЭРки, вчера под ВЛ80 пошла

Цитата (ЭД2Т-0027, 22.05.2020):
> Странно, наверное не 0005, так как увидел я это хозяйство именно из окна 0005

Да, но Вы ехали в составе из 4-х вагонов, следовательно есть еще шесть, и что-то из них могли везти вместе с 1148.

Цитата (Evgeniy71, 20.05.2020):
> Цитата (ЭД2Т-0027, 19.05.2020):
> > Проехала мимо станции Мценск под тягой ВЛ11 в сторону Орла. Скорее всего на ТР в Брянск
>
> Я тоже вчера её видел, только в Туле. Стояла на дальних путях в 4 вагона, причем от 1148 там только головы, а моторные промежутки были от ЭД4, точно не разглядел номер, но вагоны похожи на 0005. И чуть позже это хозяйство увезли в сторону Орла.

Странно, наверное не 0005, так как увидел я это хозяйство именно из окна 0005

На ТР в Брянск?

Цитата (ЭД2Т-0027, 19.05.2020):
> Проехала мимо станции Мценск под тягой ВЛ11 в сторону Орла. Скорее всего на ТР в Брянск

Я тоже вчера её видел, только в Туле. Стояла на дальних путях в 4 вагона, причем от 1148 там только головы, а моторные промежутки были от ЭД4, точно не разглядел номер, но вагоны похожи на 0005. И чуть позже это хозяйство увезли в сторону Орла.

Проехала мимо станции Мценск под тягой ВЛ11 в сторону Орла. Скорее всего на ТР в Брянск

Цитата (Evgeniy71, 21.09.2019):
> Цитата (Виктор80, 21.09.2019):
> > Стоит в Туле
>
> Причем стоит на соседнем от пригородных платформ путей. Обычно туда ставят перед отправлением в последний путь.

Рано ей еще в последний путь...

Работает на маршрутах депо Новомосковск