Wszystkie komentarze do zdjęć ТЭП80-0002

Цитата (Входной Зеленый, 08.03.2022):
> Так ВНИИЖТ подписывают как Московскую область или Москву?

Ситуация следующая: на момент съёмки кольцо уже давно в Москве, а вот локация объекта съёмки только с 1 июля 2012 перейдёт в Москву, так что всё верно указано :)

Могло

А с 2007-го не могло это поменяться?

Цитата (Входной Зеленый, 08.03.2022):
> Так ВНИИЖТ подписывают как Московскую область или Москву? А то видел разные обозначения

Ну вообще ВНИИЖТ находится в административных границах Москвы. Можно даже по Яндекс картам посмотреть. Так что обозначение "Московская область" не корректно.

Так ВНИИЖТ подписывают как Московскую область или Москву? А то видел разные обозначения

Красавец!

Легенда! Только то что хотели - не пошло, а то что не ожидали - получилось!

С отдельным токосъёмом электростанция с Авророй не ходила. С дизеля сразу переходили на 3 кВ. Такой вагон пригоняли на выставку в Щербинку в 96 году (в куче с ТЭП80, ЭП200). А вот на пасс вагоны ставили оглоблю. Такие вагоны с опорными изоляторами (уже без пантографа) ещё ходили в конце 80-ых. А поснимали их из-за того, что контактникам добавилась головная боль от дополнительного бардака

Спасибо за фото!

И ЭР200 с ЧС200 - догадайтесь сколько. "Обычная линия", ага...

Цитата (odessa, 13.07.2016):
> каким образом он мог проехать 271 км/ч по стрелкам и вообще по обычной линии где больше 120 км/ч не ездят?

Тогда там "Аврора" ездила 160

Вот объясните мне, пожалуйста: каким образом он мог проехать 271 км/ч по стрелкам и вообще по обычной линии где больше 120 км/ч не ездят? Если же его и разогнали до такой скорости то почему все остальные не вжимают максимум?

"Руль" редордсмена

Передислокация экспонатов продолжается.
http://cs630616.vk.me/v630616392/33493/hwxH5psV9Wo.jpg
http://cs630616.vk.me/v630616392/33339/vF1IMWrg-08.jpg
http://cs630616.vk.me/v630616392/33330/O4bXRG9lMBs.jpg
http://cs630616.vk.me/v630616392/33327/km_Z8Moo4GY.jpg
http://cs630616.vk.me/v630616392/3331d/mCRSK6oNvZA.jpg
Снято на телефон, потому такое качество.

Это выставка была к 160 летию железных дорог вроде, много чего тут интересного было.

А слева паровоз П36? Интересный момент.

Аврора. Изначально вагон-электростанция был дизельный. Потом с отдельным токосъемом. Потом брал 3кВ от пинча э/о. Генераторов на вагонах авроры до последнего дня не было. http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=286492 на фото первый вагон отнюдь не багажник.

Аврору запустили в августе 1968 уже 46 лет назад! И в те годы не было не ЧС6 не ЧС200, а были простые ЧС2 и их тогда называли скоростными локомотивами! И вот этому ЧС2 нужно было идти с максимальной скорость 160кмч и я не думаю что ему это давалось с лёгкостью. Конечно были эксперименты и вагон электростанция в том числе. Хорошо что появились более мощные и скоростные локомотивы поднявшие среднюю скорость и сократившие время в пути, а ЧС2 ушел на "лёгкую" работу!

Вот кстати фильм к месту. https://vk.com/video13826177_167684194

Цитата (Ammendorf, 31.07.2014):
> Ну во-первых, у Авроры графиком меньше 160 мало где было. Во-вторых, 6 - не 200. В третьих если бы все так было просто, наверное не изобретали бы велосипед с вагоном-электростанцией, правда?

На мой взгляд, вагон-электростанция - это один из экспериментов, которых в то ремя проводилась масса.

Амендорф, а что это за электростанция с пантографом?