Комментарии, написанные пользователем Дмитрий Закутный

Спасибо за фото!! Сразу вспомнились две конкретные поездки в задней кабине пассажиром на ЧС4Т по Юго-Восточной - 2003 год от Мичуринск-Уральского до Узуново и 2008 год от Россоши до Поворино. Всё «в цвет» - догорающий закат за окном, в кабине уже полумрак, пенное в одной руке, сигаретка в другой, неспешная беседа с попутчиком и «кустовые» пейзажи Юго-Восточной пролетают за окном. Атмосфера передана точно!

Цитата (Виталий Кравченко, 05.08.2022):
> Бустер 2ТЭ10Л?

ТЭ3

Цитата (Сергей Шляпин, 04.08.2022):
> Что за бочонки у него на крыше?

Главные резервуары.

Цитата (Ваня 543, 03.08.2022):
> Цитата (Николай67, 03.08.2022):
> > Да, могли бы оставить и сохранить для какого-нибудь музея!
>
> В виде мотрисы ему цена, аналогична, как и ЧС2к в том же музее...

Если лобовые и боковые окна не переделаны, то в музейных целях вполне бы подошёл.

Ну если подходить формально, то по ПТЭ допускается одно примыкание на перегоне. Хотя на этом фото всё очевидно, что это съезд на Лосиноостровскую.

Цитата (Vivan755, 02.08.2022):
> Какой агрессивный окрас!

И к вопросу, который вы неоднократно задавали - где фото всей этой красоты с перегонов в красивых и интересных местах. Кроме Юрия Акимова в 90-е приходило в голову кому этим заняться? Вместо этого имеем «туеву хучу» фото балашовских ЧС4 с депо Пенза-I, реже с депо Балашов, ещё реже с Лисок. И, чаще, с того периода, когда они были уже просто бордовые. Аналогично по Саратову.

Цитата (Тень, 02.08.2022):
> А чей портрет висит?

Шутите или серьёзно?

Цитата (Машинист пивного крана, 02.08.2022):
> Вроде бы это мы с Александром Корсаковым фотографировали 22.07.1998. К сожалению точно не скажу, бумажного отпечатка у меня нет, а негатив у Александра

Братцы, вы бы подписывали свои фото. А то так много не подписанных фото в коллекции есть. И выложить интересно (чтобы люди посмотрели, пообсуждать) и колется - вдруг автор жив, здоров, на связи и вообще на этом сайте есть.
Если вы фото признали предлагаю тогда перенести в ваш профиль и указать дату. Лично мне подтверждения дополнительные не нужны.

Нет, обычный поезд с салонами 3 класса комфортности (стандартные лавки), без кондиционера и биотуалета. Просто прошёл капитальный ремонт с продлением срока службы. Из отличий от обычного капитального ремонта: установка тиристорных преобразователей вместо динамоторов (которые впоследствии заменили обратно на динамоторы), установка стеклопакетов в оконные проёмы, новая обшивка стен салонов и тамбуров, «бегущая строка» для пассажиров (которая на моей памяти никогда не работала). Но стоил такой ремонт почти как изготовление нового поезда. Один из первых и весьма удачных проектов по отмыву денег на железной дороге.

Место съёмки указано предположительно.

А сейчас и такой потребности в магистральных двухсекционных тепловозах нет. Соотношение примерно как в депо Лихоборы в разные периоды - в 80-е годы 55 больших тепловозов в кольце (на 54 километра протяжённости, не считая хозяек и маневровых). В 2012 году, когда объёмы считались приличными в сравнении с 90-ми годами и кольцо было грузовым - 20 больших машин в кольце. Сейчас кажется 5 машин или около того (при условии работы по одному пути и не на всём протяжении кольца). И та же картина практически на всех участках обращения всех депо. Одних линий и боковых веток уж нет, а на других за счёт увеличения длинны и массы поездов их количество сократилось.

ТЭ3 нашего времени - все охаивают, но работают по всей России и работать будут ещё не один десяток лет.

Может быть вполне. Нужно будет ему показать.

По книге Макарова ориентировался. Личное предположение - следовал после списания куда-нибудь под котёл транзитом через Москву.

Согласен с предидущим оратором - сильнейшее фото! Вроде электричка и электричка, ну бордовая, но сама атмосфера фото сильнейшая! Такого уже не увидеть и это лёгкую грусть вызывает на фоне нынешней современщины.

Цитата (Лебедевский, 29.07.2022):
> Цитата (Никита П., 29.07.2022):
> > Ого! Неужели ДМ62 снова в Абхазии?
>
> Это трофеи, они там останутся пока не загнутся. И их распотрошат как местные ЧМЭ3

Трофеи это как? Отжали у бывшего собственника по понятиям?

Цитата (Это Я, 29.07.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 22.07.2022):
> > А уж как Алексею Потелещенко жалко. Она де-факто его частная была,
>
> И что Алексей Владимирович по этому поводу говорит, интересно?

Извините, но личное общение с моим давним знакомым я не хочу выносить на публичное обозрение. Захочет Алексей - сам ситуацию прокомментирует.

Не знаю сейчас. Его вроде в бизнес-центре возникшем на месте пивзавода арт-объектом сделали. Ну типа паровоз-памятник.

Её же на части разрезали, чтобы туда перевезти. Как её можно до кондиционного состояния восстановить после этого?
Что-то до московского Су II выпуска никому дела не было, при том что сколько стоял бесхозный на задворках Бадаевского пивзавода. И тендер к нему в депо Иваново имелся.

Цитата (КЖД TRAINS, 27.07.2022):
> А больше на запчасти в нём нечего пускать

Колёсные пары на Су дефицит.