Komentarze, napisane przez użytkownika xyz123

...Нда, а на Украине до сих пор ЭР1 ходят...

>островных участков на переменке исключительно под электрички на данный момент нет в принципе, кроме Вильнюса и Махачкалы с Астраханью

Вильнюс уже не островной.

А зачем им электрификация при падении грузопотока в разы (и будет, наверно, только хуже, мириться с Беларусью и Россией не собираются)?

Переход Пагегяй - Советск вообще закрыт?

Точно видно, что станция, а не перегон!

Мощно! Москва - передовой город Земли!

До появления на Сахалине, на Дальневосточной ж.д. были тепловозы М62?

Сейчас в России такая ситуация, что на главных линиях с пассажирскими перевозками всё лучше, чем когда-либо раньше в истории, а вот на мелких линиях (типа Смоленск - Мичуринск) - всё хуже, чем когда-либо раньше в истории.

А можно ли как-то прокатиться по этой ветке? Например, в рабочем поезде?

>Сейчас на такие перевозки знаете сколько надо всяких разрешений и согласований?

Но ведь на нескольких узкоколейках, напр. Архангельской области этот вопрос как-то решили.

Это 1974 год? Судя по тому, что Тындинский, а не Тында.

Рязановка (Московская и Дальневосточная ж.д.)

Есть ли на ветке какое-то регулярное движение? И что с Крестцами?

Сюда заходят электрички при вывозе с Демиховского завода?

И это видимо даже не постановочное фото, а реальный транспорт был!

Цитата (Marat Elektrichka, 07.08.2023):
> РА3 не производится, и вряд ли уже будет производиться вообще.

Интересно. А эксплуатироваться хотя бы будут в течение положенного срока (который, насколько понимаю, около 30 лет) ?

Закроют ли ветку (точнее две, на Вас. Мох и стекольный завод) из-за новой трассы?

Цитата (Дмитрий Закутный, 23.05.2023):

> Карта видна только пользователям выкладывающим фото.

Это же извращённое издевательство! Шансы выложить фото равны абсолютному нулю - не пропускают (даже самые уникальные и красивые).

Причём временная она уже лет пятьдесят.

Литва, например, не раз отказывалась пускать вагоны и локомотивы с "неправильной" с их точки зрения символикой.

Интересная история тепловоза: СССР, Украина, Литва, Латвия, опять Литва, потом далёкая Сибирь и при этом ездил на ремонт в Латвию!