Комментарии, написанные пользователем Алексей Задонский

Ждём битву цифровых архивов... Победителем выйдет наверное тот, кто дольше всех продержится - припрячет и сохранит, либо же тот, кто будет умело ловить ностальгические настроения по тому или иному ПС.

Да и товарищи с соседних дорог неоднократно говорили, что "придёт время, и за пидом будете гоняться как за раритетом". Так что и здесь тоже припрятать что-то надо.

Вот вроде много всего постороннего в кадре, электричка не целиком но смотрится! Днём бы намного хуже выглядело. И, самое главное, что уже не переснять.

Крутая тема!

Вот оно что, на большом экране лучше видно, а с телефона этот ящик от кондея не отличишь.

Первый раз вижу 2ТЭ10В с кондиционером.

Всем спасибо!

Цитата (Vivan755, 12.12.2023):
> ...когда на этой линии кончились старые 116-е и разноцветные ТЭПы...

Так получилось. Но вообще в Тобольске давно хотел побывать.

Цитата (milrood, 10.12.2023):
> Классное фото!


Цитата (andriy, 10.12.2023):
> Удачно пойман момент!

Спасибо!

Всем спасибо за отзывы!

Красота.

Номер 2ЭС6 установить не удалось (как и некоторых других локомотивов, снятых в тот день). Буду особенно благодарен, если кто-то сможет подсказать номера ЭП2К, прошедших в тот день с пассажирскими на запад около 9 утра по местному времени.

Так уж получилось, что Урал я всё время проезжал мимо; только в прошлом году побывал в Сатке, а этот раз и вовсе был первым, когда я поснимал поезда на проходящей через Уральские горы магистральной линии с отличным движением. Проведя несколько часов на Ермак-Камне, время от времени осторожно подходя к его прикрытым снегом краям, оканчивающихся обрывом, постоянно меняя точки съёмки, один раз ударившись коленкой о камень, обманчиво спрятанный мягким снежком, основательно проникся внешностью 2ЭС6 и 2ЭС10 и понял всю их уральскую сущность. Электровозы созданы на Урале, их рубленые формы напоминают каменные скалы, среди которых они работают, и потому эта техника величественно, сурово и в то же время органично смотрится среди гор, постоянно нарушая тишину рёвом электрических машин. Если не ошибаюсь, когда-то в статье о новом 2ЭС10 было написано, что его гранёные формы символизируют горы, и эта фраза мне тогда показалась не особо-то и понятной, а теперь я с этим полностью соглашусь. Так что дизайнерам, работавшим над внешностью "Синар" и "Гранитов" и явно вдохновлявшимся уральской природой - огромный почёт! И на данный момент считаю Кунгур - Кишерть лучшим перегоном для съёмки на постоянном токе (правда надо ещё побывать на историческом ходу Транссиба в Челябинской области).

Внезапно некоторые Машки переписали на ТЧЭ-6. С какой целью?

Благодарю за развёрнутый ответ! Вас всегда интересно читать.

Просто замечательное фото для истории! Ещё хотелось бы узнать без прикрас, в советские времена тепловозы на БАМе были в лучшем состоянии, или уже тогда они были ушатанными?

Омские ребята постарались от души, молодцы!

Интересно, а как сейчас в этом месте?

Одно из лучших фото с этой линии!

Это прекрасно.

На перегоне снаружи не снял, так как ехал на этом поезде. Как ни странно, движуха тут была: по станциям разъехались с одним или даже двумя пассажирскими, а ещё видел пидБС с лабораторией. В то же время на путях многих станций этой линии отстаиваются вагоны, как на этом фото.

Спасибо! Вокзал я тоже поснимал. Советская коробка, но хоть покрашена интересно. А будет вместо неё очередная бетонная стекляшка: https://29.ru/text/gorod/2023/11/24/72947993/