Wszystkie komentarze do zdjęć ЭД4М-0002

0004 сегодня была на Павелецком

Там 297 засулилась в ТЧ-15, говорят работает во всю на маршрутах ТЧ-15

Цитата (mamon0247, 03.06.2022):
> Стоит в Александрове в "дэпо", в 4 вагона, ещё 2 вагона находится около поворотного круга.

А 0003 и 0004 не были там?

Стоит в Александрове в "дэпо", в 4 вагона, ещё 2 вагона находится около поворотного круга.

И буквы на заводоуправлении АЗЛК еще живы...

С 1984-1990 год метро называлось"Ленино"(Царицыно).Водонапорная башня на фото ещё стоит,была отремонтирована в 2002 году,а в 2008 году полностью снесена.Посадочные платформы(9,10 путь)разобраны и отстроены заново осенью 2016 года.

Чистый зелёный! Было время! Эх...

Цитата (PavelS99, 23.05.2020):
> Заместо кого?

Точно не вместо МК-0028, видел её в тот же день
UPD: МК-0022 тоже на кольце, 26 мая видел её. Возможно, ЭР2Р на ремонт ушла, или с концами забрали...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 23.05.2020):
> сборного 1002/1050

Он давно пропал, даже сходу не скажу, когда видел в последний раз. При этом остальные кольцевые вижу с завидной регулярностью

Цитата (Artemio, 18.05.2020):
> Работает на БМО, формирование: 01-02-004908(ЭД2Т)-004303(ЭД4М)-10-09

Заместо кого? В Домодедово под кольцо заточено 3 состава было - 0022, 0028 и ЭР2Р 3060/7067..

Работает на БМО, формирование: 01-02-004908(ЭД2Т)-004303(ЭД4М)-10-09

Цитата (Алексей Потелещенко, 02.02.2014):
> Это кабина ЭР7-01.
>
> Среди железнодорожников получил название "ЧЕРЕП"

За окраску, верно?

В работе уже

Не вся, на завод состав уходил в 8 вагонов (секция 05, 06 стоит в Перерве под забором разграбленная).

Лично я думаю , что вся своя .

Цитата (Из Москвы, 09.11.2019):
> Цитата (Max181, 08.11.2019):
> > Пришла в Домодедово
>
> А в какой составности?

Цитата (Max181, 08.11.2019):
> Пришла в Домодедово

А в какой составности?

Пришла в Домодедово

Что с ним сейчас? Живой?

Давно уже ездит со своей головой, 013709 находится в своем составе.

Цитата (ET2-010, 05.05.2019):
> ... Неужели нельзя было объединить 5 моторнох вагонов от эт2 с вагонами ПГ и ПП от эд2т-0002? ...

По уму - да. Но в реале как Вы представляете себе, каким образом найдут общий язык две конкурирующие конторы? Тем более, что в то время как Торжок освоил производство полносоставных электропоездов сразу, ДМЗ смог освоить лишь производство ПГ и ПП, а ПМ брал у Риги. Укомплектовать ЭД2Т ПМ Торжокского производства - это означало бы опустить ДМЗ ниже плинтуса. Вопрос в другом: почему для ЭД2Т-0002, так же как и для 0001, на РВЗ не были заказаны "дублёры" вместе с производством ЭР2Т-7242? Тогда бы в эксплуатацию смог бы поступить ещё один полносоставный электропоезд ЭР2Т-7242, ну а Торжок смастерил бы ЭТ2-017 целиком вместе со своими ПГ и ПП. К сожалению, все вопросы останутся без ответа.

Цитата (Регион 33 РФ, 05.05.2019):
> для укомплектовывания 0002 был раздербанен полносоставный ЭР2Т-7242, от которого в ЭД2Т-0002 попали лишь моторные вагоны. Позднее головы и прицепы были отправлены в Торжок, где состав был доукомплектован моторами ЭТ2 и электропоезд получил обозначение ЭТ2-017

Вот не понятно, к чему такие сложности? Неужели нельзя было объединить 5 моторнох вагонов от эт2 с вагонами ПГ и ПП от эд2т-0002? Зачем раздербанивать нормальный полносоставный электропоезд?