Классно!

Спасибо!

Это еще станция, а не перегон

Исправлено.

https://chehov-vid.ru/news/incidents/191...ium=mobile

Не работает.

26.04.2019 Загорелась в 22:50 На Станции Чехов

https://pp.userapi.com/c845418/v84541801...MCXJqQ.jpg
https://vk.com/video-133531183_456239266

Скорее всего сгорел вагон 02, судя по видео выше

Сгорел вагон от ЭД2Т-0001
https://pp.userapi.com/c844616/v84461650...lFWOf8.jpg

Копейка пытается выпилиться

Цитата (Lasselan, 27.04.2019):
> Сгорел вагон от ЭД2Т-0001
> https://pp.userapi.com/c844616/v84461650...lFWOf8.jpg

А разве в ЭД2Т-0001 были моторные? Там вроде заводская составность 01,03,05,07,09.

Подразумевается ЭР2Т-7240, да

Почитайте внимательно профиль «копейки»

Наверное будет пущен на наполнители,после пожара

Или куда-нибудь на БМО/Тулу/другие дороги

01 и 03 думаю восстановимы, так что подшаманят тачку

Учитывая то, что Перерве от потери ни холодно, ни жарко, на мой взгляд более вероятен реально 6-вагонов и куда нибудь на БМО.

Этой скотовозке уже не мешало бы завод посетить. Крайний КР-2м был аж в 2011 г. Состояние крайне удручающее!

Я уже писал в профиле 0003, у этих трёх составов есть конструктивный дефект, в головных вагонах вода во время дождя через шов над кабиной заливается в скрытые полости, проводка там просто труха и состояние металла ужасное. По хорошему на наполнители вагоны, которые более менее. Кстати слышал что 0004 0010 и 0018 в этом году будут частично списаны, несколько вагонов, у 0004 включая головы.

На мосту ВЛ11 хорош. Приписки Пермь-Сорт, конечно, бывший.

Цитата (GAFF, 28.04.2019):
> Я уже писал в профиле 0003, у этих трёх составов есть конструктивный дефект, в головных вагонах вода во время дождя через шов над кабиной заливается в скрытые полости, проводка там просто труха и состояние металла ужасное. По хорошему на наполнители вагоны, которые более менее. Кстати слышал что 0004 0010 и 0018 в этом году будут частично списаны, несколько вагонов, у 0004 включая головы.

А при ремонте этих швов переварить?

Цитата (RocketRush, 13.01.2019):
> Классно!

Тепло слишком.

Цитата (GAFF, 28.04.2019):
> Кстати слышал что 0004 0010 и 0018 в этом году будут частично списаны

Это вы про ЭД4/М или про ЭД2Т?

Цитата (GAFF, 28.04.2019):
> у этих трёх составов есть конструктивный дефект

На самом деле, дефект этот есть далеко не только у "этих трех составов".

Цитата (ET2-010, 28.04.2019):
> про ЭД4/М или про ЭД2Т?

4М 0004 2Т 0010 0018

Цитата (martvigs, 28.04.2019):
> при ремонте этих швов переварить?

Если отрезать вагон до второго салонного окна и приварить новую часть вагона. Там дело не только во швах. Вода там затекает в скрытые полости и ей дана возможность туда затекать и заполнять всё. В более поздних составах конкретно этого дефекта нет, он проявился очень быстро и с 8 или 9 машины там стали делать по другому.

Для этого давным-давно придуманы дренажные отверстия. Но это надо либо кому-то взять на себя и насверлить их (а кузов несущий), или сделать проект модернизации.
ВЛ11, в самом деле, будто никто и не заметил... А какой вышел кадр, на десять голов выше, чем получился бы с одним электропоездом!

Сегодня ехала мимо, в составе 0003 мотор, номер вагона не успел разглядеть.

Известно, будут ли восстанавливать 01 и 03?

Цитата (GAFF, 30.04.2019):
> Цитата (ET2-010, 28.04.2019):
> > про ЭД4/М или про ЭД2Т?
>
> 4М 0004 2Т 0010 0018
>
> Цитата (martvigs, 28.04.2019):
> > при ремонте этих швов переварить?
>
> Если отрезать вагон до второго салонного окна и приварить новую часть вагона. Там дело не только во швах. Вода там затекает в скрытые полости и ей дана возможность туда затекать и заполнять всё. В более поздних составах конкретно этого дефекта нет, он проявился очень быстро и с 8 или 9 машины там стали делать по другому.

Не рановато списывать 4М-0004, который ещё не отходил 28 лет? Ей еще отсилу ходить до 2025 года, и тогда уже точно все

Только что попалась на линии, вагоны 01 и 03 на месте.

Цитата (Den_Torreto, 02.05.2019):
> Не рановато списывать 4М-0004

Если она прогнила до основания, то давно пора уже!

И швеллеры рамы прогнили? Насквозь?

А вот интересно горел 724004 или 724004д ?
https://trainpix.org/vehicle/13632/#n13600

Цитата (martvigs, 04.05.2019):
> А вот интересно горел 724004 или 724004д ?

Скорее всего дублер

Цитата (Den_Torreto, 04.05.2019):
> Цитата (martvigs, 04.05.2019):
> > А вот интересно горел 724004 или 724004д ?
>
> Скорее всего дублер

Не скорее всего, а именно он. 724004 на Куйбышевской ЖД.

Не дублер. В состав 0001 включили чистые, дублеры были построены для обезмоторенного состава.

Цитата (Ammendorf, 05.05.2019):
> ... В состав 0001 включили чистые, дублеры были построены для обезмоторенного состава.

0001 и был обезмоторенным. До номера 0006 ЭД2Т строились лишь головы и прицепные вагоны. Для укомплектовывания первого электропоезда ДМЗ был специально заказан комплект моторных вагонов в количестве 5 единиц, которые были построены параллельно со строившимся в то время для России десятивагонным ЭР2Т-7240 и обозначены на РВЗ как 7240, но с индексом "Д" в конце. Полносоставный 7240 ушёл на Куйбышевскую ЖД, а "дублёры" - на ДМЗ, где и получили номера от 0001. А вот для укомплектовывания 0002 был раздербанен полносоставный ЭР2Т-7242, от которого в ЭД2Т-0002 попали лишь моторные вагоны. Позднее головы и прицепы были отправлены в Торжок, где состав был доукомплектован моторами ЭТ2 и электропоезд получил обозначение ЭТ2-017, после чего попал на Южно-Уральскую ЖД.

Цитата (Регион 33 РФ, 05.05.2019):
> для укомплектовывания 0002 был раздербанен полносоставный ЭР2Т-7242, от которого в ЭД2Т-0002 попали лишь моторные вагоны. Позднее головы и прицепы были отправлены в Торжок, где состав был доукомплектован моторами ЭТ2 и электропоезд получил обозначение ЭТ2-017

Вот не понятно, к чему такие сложности? Неужели нельзя было объединить 5 моторнох вагонов от эт2 с вагонами ПГ и ПП от эд2т-0002? Зачем раздербанивать нормальный полносоставный электропоезд?

Цитата (ET2-010, 05.05.2019):
> ... Неужели нельзя было объединить 5 моторнох вагонов от эт2 с вагонами ПГ и ПП от эд2т-0002? ...

По уму - да. Но в реале как Вы представляете себе, каким образом найдут общий язык две конкурирующие конторы? Тем более, что в то время как Торжок освоил производство полносоставных электропоездов сразу, ДМЗ смог освоить лишь производство ПГ и ПП, а ПМ брал у Риги. Укомплектовать ЭД2Т ПМ Торжокского производства - это означало бы опустить ДМЗ ниже плинтуса. Вопрос в другом: почему для ЭД2Т-0002, так же как и для 0001, на РВЗ не были заказаны "дублёры" вместе с производством ЭР2Т-7242? Тогда бы в эксплуатацию смог бы поступить ещё один полносоставный электропоезд ЭР2Т-7242, ну а Торжок смастерил бы ЭТ2-017 целиком вместе со своими ПГ и ПП. К сожалению, все вопросы останутся без ответа.

Давно уже ездит со своей головой, 013709 находится в своем составе.