Комментарии на фотографии пользователя АК-63

Цитата (SHOMAS4416, 11.09.2023):
> У вас было паровозов много.

Да паровозы тут причём?

Если с 1993го года находится в депо Златоуст, то куда его поволокли?

Цитата (Timur, 11.09.2023):
> Расскажите мне, почему тепловозы серии Да и ТЭ1 на УЗ не эксплуатировались.

У вас было паровозов много.

Цитата (Timur, 11.09.2023):
> почему тепловозы серии Да и ТЭ1 на УЗ не эксплуатировались

Потому что когда появилась УЗ эти тепловозы не работали уже вообще нигде.

Красавец!!!

Цитата (Timur, 28.05.2023):
> Плохо, что в Украину ни одна машина по ленд-лизу не поставлялась

Они там были не нужны, там с водоснабжением проблем не было. В первую очередь тепловозы отправлялись в безводные регионы.

Плохо, что в Украину ни одна машина по ленд-лизу не поставлялась, хотя бы 1 тепловоз на Южную железную дорогу в ТЧ-3 Основа:'(

Прикольно вышло - пути, ведушие от круга к стойлам, будто скопипащены)

На фото выставка "60 лет отечественному тепловозостроению" на ст. Ленинград-Витебский.
Демонстрировались тепловозы https://railgallery.ru/photo/180151/

У раннего особый шарм

Хорошая витебка, помню её такой когда меня мама возила на елку в Павловск с подружкой) нам лет 6-7 было.

С какого номера перестали по бокам ставить номера?

Во-первых, серия все же ФД, а не ДФ; во-вторых, снято было не в ноябре 1988 г., а летом 1989-го (точная дата неизвестна). Обсуждение снимка было здесь: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture .

Второй паровоз на снимке ДФ20-2151

Спасибо за ответ!

Вроде бы, в 1968 г. там было два электровоза. Насчет протяженности электрифицированных путей точно не скажу, но она явно была небольшой - лишь внутри завода и рядом с ним.

Интересно, а много ли путей на Нейво-Шайтанском заводе было электрифицировано и вообще для чего там использовался сей агрегат? Были ли ещё электровозы помимо этого?

P.S. Кстати, в Германии на содовом заводе Штасфурте до сих пор работают его собратья. https://youtu.be/OpvixtF3JGI

К сожалению, нет.

АГМу номер не помните?

Списан Июль 1987