Комментарии на фотографии пользователя Илья Сергеевич

Бригада запросто может быть из Оренбурга.
Вторая секция, однако, отжигает...

Какого? Ты экзиф научил скрывать?

О, началось боевое применение нового фотоаппарата!

Машина прошла КР неделю назад, скоро приедет назад.

передали в Ружино дальневосточной, интересный момент, парк приписки этого депо составлял 11 маневровых тепловозов, да и вокруг всё электрифицировано, странная передача!

Вчера стоял на Пензе-4, с Гольцовки притащили. За ним другая семёрка приехала.

140 есть, но с парой поездов только.
А 160 ЭП2К уже ездили.

А. Губин всё разрулил. Цельнокатанные колёса испытывают по такой же методике как и обычная сертификация - конструкционная скорость + 10%. Так что в эксплуатации всё те же 140 км/ч (если будет допуск по колёсным парам).

140 уже давно есть. Вопрос в том что для транзита 160 вполне себе просится...

Цитата (Карданный вал, 08.03.2017):
> Ускорение поездов на главном ходу Окт жд?

Ну, не до 175 км/ч же. 140 км/ч для начала хотя бы. Да и то для поездов из СПб, которые проходят Москву. Поезда из СПб в Москву ускорять то не нужно, людям выспаться нужно в поезде.

Цитата (Денис Доронин, 07.02.2017):
> Только не могу понять смысл всего этого.

Ускорение поездов на главном ходу Окт жд?

В самом углу просматривается волгауралтрансовский ТГМ6 с пивными вагонами.

Отлично, Илья! Если есть рьяные поклонники этой серии локомотивов, то им это просто за счастье, такое информативное и показательное фото :)

Понятно. Ладно, скоро узнаем. Только не могу понять смысл всего этого.

По моему на 175 км/ч.

Цитата (supermax, 07.02.2017):
> 348-й.

Спасибо большое! На 180 км/ч его хотят?

348-й.

Никто не в курсе, какой ЭП2К с цельнокатными колёсами будут испытывать в Белоречке?

По удалению

Цитата (Илья Сергеевич, 29.01.2017):
> Ну они так то отправлялись. По желному сигналу видно.

Может всё таки отправлялись по зелёному, по удалению?