Комментарии на фотографии пользователя Gromov

На моей памяти 4 раза с 2000 года!

Прекрасно помню эту машину, но уже Лостовской. А ст. Якшанга проклятая какая-то. Там уже 3 раза (вместе с этим локом) происшествия происходили.

400901 отправили на КЭВРЗ.

Из нее будут делать ЭР-9т для Чернигова.Она будет подменной головой в РПЧ-10.

Красавец!

Единственная машина из ТЧ-7, которая до конца жизни ходила "носатая"

И где он битый?

Основания? Не гофрированная морда - а что вы хотели в 40 лет? Жалюзи в крыше неправильные? А неужели не видно следов замены обшивки крыши?

Полюбому перебитый номер,во всяком случае у головного вагона.

КР Октябрьский ЭВРЗ 08.2001 г.

Домой с КР.

Что он там делал?

Класс!

Гугл в помощь: http://www.geoplan.ru/mistar/Nexter_MiSt...istory.htm

Спасибо за это фото! В детстве я ездил на электричке мимо Пушкино и ждал когда будет "локомотив с большими колесами" Пытался найти его номер и даже начал сомневаться, а точно 23 был ли это, а не вл8? от теперь все встало на свои места! Спасибо!
P.S. Что за вагоны сзади? эр22? Они были к Пушкино приписаны?

Любовь не случается просто так. 02 и 04 от этой машины, пришли горелые. Отсюда и отделка салонов от ранних номеров ЭР2, а то и вовсе ЭР1... В Даугаве такие финты крутили, мама - не горюй. В один из вагонов ЭР2 сгоревший, вваривали середину от ранних ЭР2. В чем смысл такой трудоемкой операции, и не проще ли было перебить тот ранний целиком, не ясно до сих пор...
В Железке все что на ДЛРЗ было (7006, 25, 48) тоже оставалось чистой ЭР2Р, хотя 48-ю по-моему на следующем КР-1 переделали на схему ЭР2Т. 25 и 06 нет, более того, у 25 до сих пор живы все туалетки в прицепах...

Спасибо за "спасибо"!:)

Огромное Вам спасибо за фото!

Даугавпилс любил деревянные ставить.

Цитата (Gromov, 22.09.2013):
> Забавно, что вагон из ремонта пришел с деревянными рамами...

Вобщё забавно что у ЭР2Р деревянные рамы

На торце что-то вроде 20.1.1997. Забавно, что вагон из ремонта пришел с деревянными рамами...

КР-2 этому вагону, как и всей машине в разное время делал Даугавпилс. По схеме управления она так и осталась ЭР2Р(без реле ПРП), как и все машины ЭР2Р, проходившие КР-2 в Даугавпилсе(7050, 7052)