Комментарии на фотографии пользователя А. Тимохин

Эх... заводской окрас с объёмным шрифтом. Красота.

Да, душевное фото))

Платформа Волхов Пристань.

До чего уютно когда железная дорога идёт параллельно с автомобильной, а тут ещё и узкоколейка жива

Надпись на маршрутнике Северная.

Надпись на маршрутнике Маклец.

Цитата (Northern Spirit, 06.04.2024):
> а вот платформы этой давно нет, заменили.

Ага, и название тоже поменяли: теперь называется не Можайская, а Дудергоф.

Цитата (Ammendorf, 06.04.2024):
> у ЭТ2М КДВ был с завода предусмотрен?

Да, Артур, с завода.

Верно, была в сцепе

Цитата (Ammendorf, 08.04.2024):
> Что из Москвы приехала. Убежала от самого кончика ножа КРП...

Да, не угадал я, Артур...

Хотя думал более объёмно: этих самых 900-ток, сбежавших с Московской ж.д., было довольно много, но выстроил совсем другую теорию - все остальные машины из данного диапазона уматывали в Поребрик-Сити после "пинбола" по различным окраинным депо Московской ж.д. за последние 10 лет эксплуатации(да там всё такое, окромя 925(всего лишь из Лобни в Александров скинули незадолго до передачи на Октябрьскую ж.д.). Тут же машина, можно сказать, "коренная рыбновка"(23 года в одном депо - не шутка) + машину не пинали туда-сюда и на Октябрьской ж.д.(практически всё остальное + так же московская беженка 926, которую обменяли при КРП на чуть более свежую 1008 из Уфы).
Вот как раз история обмена 926 на 1008 и 654 на 645 более интересна. И, если во втором случае просто могли перепутать циферки, как в своё время один президент США(Линдон Джонсон)обозвал новый самолёт SR-71 вместо RS-71 и так это обозначение и пошло, то вот обмен фактически "шило на мыло"(ну разве что посчитали машину из провинции после КРП более предпочтительней машине из Москвы после КРП) требует пояснений от местных.

Что из Москвы приехала. Убежала от самого кончика ножа КРП...

А чем именно? Что в отличии от многих 900-ых не проходила КРП?

Слева виден прицепной 03 от ЭР2-583. Еще с номральным количеством гофр на кузове

У нас эти платформы, помимо тонких бетонных опор, сделаны из старых рельсов, поэтому и прожили в некоторых случаях (как на ветке до Гатчины-Балтийской) примерно 70 лет.

Ну у меня они как то ассоциируются с октябрьской дорогой, потому так и назвал...
Лет на 30 - не худший показатель, можно вспомнить, на сколько хватает платформ в современности.

Цитата (Ammendorf, 06.04.2024):
> Всегда мне нравились октябрьские платформы на тонких ножках...

Именно октябрьские?
На Мосузле "курьих ножек" было много, их ставили еще с конца 1950-х и по меньшей мере до начала 1980-х. Казанский пригород получил их к запуску электричек к 1972.
Бетон экономился, но проседали быстрее. Часто платформы хватало лет на 30.

На мосузле так любят ЭД4М собирать, с более тяжелым вагоном - еще веселее...

Цитата (А. Тимохин, 06.04.2024):

> Девушка на велосипеде моя давняя подруга. Нам с помощником Костей М. привезла вкусняшек, чтобы дальняя дорога была веселее.

Знакомая мадам))))))

Видел 11 (можкт 9 путаю, когда мотор выцепили)) вагонки когда прицеп сразу после головы стоял, с точки зрения пассажира это жесть.

Составность (вроде, так): 09-10-07-04207-08-06-05-04-03-02-01

Цитата (belinskkk, 06.04.2024):
> конечно

Ну увы история знает что октябрята и вокзалы в т.ч. памятники не всегда дружат... Потому и спросил.