Комментарии на фотографии пользователя Sancho

Одно меня озадачило, указано что партия 286 выпущена с 1992 по 1997 год, а как быть с тем что партия 307 - 311 поступила на ПРИДН к началу осени 1996 года, а к 15 октября поступила вторая партия с номерами 312 - 316?
И это всё - 1996 год.

Так что Дима, коль уж обсерился, надо это признавать, будь мужиком, и хватит спорить, аргументы выше из самых авторитеных источников предоставленны.

Дим специально для тебя и твоего тупого упрямства Серёга не поленился и сделал скриншотцы! На первой странице один из авторов Милан Шрамек (в представлении не нуждается) на 46-й странице в конце страницы таблица, в этой таблице 3 строчки, на последней написано: ЧС7-317-321 год выпуска 1998,1999. В тексте он же пишет что последний ЧС7-321 покинул завод 20.04.1999г. ТЕБЕ ЭТО ПОНЯТНО? Или как ещё объяснять надо. Нет и не было ни какого 1997 года по этим машинам никогда! С тетрадками твоими, данными "строгой заводской отчётности" всё давно понятно, так же как и с запросами на завод - выдумка это и не более.

https://www.gradis.cz/ceske-a-slovenske-...-ve-svete/ несколько назад в Чехии вышла вот такая книга, авторы очень авторитетные люди, партнёры все известные железнодорожные фирмы https://vk.com/wall50279723_4375., в частности и Шкода.В профиле по ЧС7 данных за выпуск их в 1997 году нет.

Уважаемый Ванечка, под одним из фото я оставил вот такое тебе послание https://ibb.co/nPV4Fvn , но, к превеликому сожалению модерация его снесла, но скриншот всё помнит, там и про объект твоего безудержного фапа - АСУТ - я всуе упомянул.
Насчёт пяти последних ЧС7 я там всё написал. Повторю и здесь - задолбал, друг, иди-ка ты уже нахрен.

Да Дим и по последним ЧС7-317-321 даты выпуска из АСУТа (она же техпаспорта) можно было уже внести и снести наконец свою ахинею "строгой заводской отчётности" которая сейчас указана у этих машин.

Дим, если обновил, то где инфа из АСУТа про секцию?

Информацию обновил - в период с ноября 2018 по май 2019 никаких порезок не проводилось. Это если по ЧС7-254.

Цитата (Schischckov.M, 23.05.2019):
> Но он до сих пор находится на территории депо.

Очень давно его не видно в депо, да и на Б/З Муслюмово на попадался.

Цитата (Дима_Чех, 24.05.2019):
> Информация от марта 2018 года.

Пора уже обновить информацию на дворе май 2019г.

Светлана, к примеру у меня информация что 254 не списан и находится на консервации. Информация от марта 2018 года.
И я ни в коей мере не стану предавать анафеме данные из АСУТ.

https://transfiles.ru/nn2zn

Скрин по ней здесь.

Сижу в гостинице Meridian вторую неделю в командировке. Она как раз на всю развязку железнодорожную выходит

Цитата (wolf92, 23.05.2019):
> Постоянно вижу КМы в сторону Уфалея с Челябинска ездят и обратно.

Вы сейчас у нас где-то обитаете?)

Постоянно вижу КМы в сторону Уфалея с Челябинска ездят и обратно.

Цитата (CrazyWad, 23.05.2019):
> Интересно, что же Челябинск так не хочет десятки передавать? И свои КМ-ы из Оренбурга забрать

Потому что из 7 КМов 2 простаивают в резерве из-за ненадобности. Слышал что после саммета и эти 7 штук могут забрать. В Оренбург пришла УТ-0088 незнаю на баланс или на ремонт

"хочет десятки передавать?"
Так как же, две машины передали, это раз, два у нас нет достоверных данных по приписке челябинских "червонцев", и три на фото ЭПТэшный гибрид с такими машинами Челябинск не расстаётся по простой причине, нечем пассажирские водить будет

Цитата (CrazyWad, 23.05.2019):
> Интересно, что же Челябинск так не хочет десятки передавать?

КМ-ок сейчас пока мало, на все перевозки их не хватит.

Цитата (karagah1967, 23.05.2019):
> Знать-бы его нумер

Если летом в Ковылкино поеду - попробую глянуть)

Тендер от предвоенной Эм-ки, или Эр-ки. Сварной бак и тележки вагонного типа. Такие тендера строились с 1934-го года. Знать-бы его нумер.

Интересно, что же Челябинск так не хочет десятки передавать? И свои КМ-ы из Оренбурга забрать