Комментарии на фотографии пользователя Maksimus

На заднем плане - здание бывшего Омского отделения дороги в последней версии. Старое задние отделения находилось на привокзальной площади и, когда оно было снесено, взамен на его месте оборудовани стоянку для парковки л/а.

Заглядывали сюда с другом прошлой осенью, фоткаю два сцепленных тепловоза через ворота, а где-то в стороне шли путейцы и кто-то из них крикнул Фотик убрал! Мы с другом лишь посмеялись и пошли дальше чтоб не нарваться на них)

Пути отстоя ПТОЛ. В правой части кадра, за стенкой из проф. листа - склад сырого песка ПТОЛ. В левой части кадра - там, где видно минераловоз - "кусочек" восточной горловины сортировочного парка станции. Между электровозами и минераловозом на дальнем плане снимка находятся дачные домики жителей пос. Входная (который на фото не виден и находится с севера от ПТОЛ), а также г. Омск. Между пос. Входная, дачными домиками и крайними главными путями станции проходит федеральная автомобильная трасса Москва-Челябинск-Омск-Новосибирск и далее до Владивостока.

И почему я в 2008-м, когда первый раз был в Мариинске, не подловил рядом пучеглазый ВЛ10 и ВЛ80Р?..
Путепровод, с которого сделан кадр, знакомый, левее — шипящие факелы завода.

Красив

Он уже в работе

........ Ээээм

Повнимательнее. Гранит же в кадре.

Цитата (Иван Повалуев, 28.02.2022):
> С дебютом на новом сайте :)

Спасибо!

С дебютом на новом сайте :)

Откуда он там? И где они сейчас?

Цитата (Maksimus77, 11.06.2010):
> Алматинский рельсосмазыватель -
> живой пока еще )

Но уже списан и порезан)

По моему уже нету головы там

На 14.11.20г находится в депо Алтайской.

Цитата (Павел В. Кашин, 23.10.2020):
> Теперь вроде как из-за износа поменяли на тепловоз.

В 2014 там уже работал ТЭМ2-2хх номеров.

Цитата (CrazyWad, 22.10.2020):
> Даже по вашей ссылке - это не луганск, а Людиново...
Раннее утро... четверг-преддверие пятницы... Удалёнка... Что вы хотите? И ответ про ЕЛ2 с фото попутал. Да, ДГУ под капотом, но были и прицепы - прототипы "полусоток".

Цитата (CrazyWad, 22.10.2020):
> На ЧМК вроде бы нет и никогда не было EL2,
Never say never! Со слов ветеранов, ЕЛ2 с запоминающимся номером 234 был переоборудован для работы в кислородно-конвертерном цехе (ККЦ) с номинальным напряжением 480 В постоянного тока. Теперь вроде как из-за износа поменяли на тепловоз. Не исключено, что если удастся его откапиталить, он снова вернётся в строй. Хотя это из области фантастики.
Ждём выхода журнала "Локомотив" №11/2020 г.

Цитата (Павел В. Кашин, 22.10.2020):
> Цитата (Goracio, 18.10.2020):
> > я видел видеоролик с электровозом ЕЛ2 в конверторном цехе
> Это не на ЧМК снималось? Если да, то тамошний ЕЛ2 на аккумуляторах катается... вернее - катался. Теперь откатался, как говорят.
Да это выпуск Галилео про Челябинск, а что теперь вместо него там работает?

Цитата (Павел В. Кашин, 22.10.2020):
> Это не на ЧМК снималось?

На ЧМК вроде бы нет и никогда не было EL2, т.к. там всегда были ВЛ22м и контактная сеть 3 кВ, а не 1,5 кВ (питание EL2).

Цитата (Павел В. Кашин, 22.10.2020):
> Т.н. "дизельные полусотки" к НПМ2 отдельно в Луганске заказывали. ЭУ-500 называется. https://railtrain.pro/yeu500
Даже по вашей ссылке - это не луганск, а Людиново...

Цитата (Goracio, 18.10.2020):
> я видел видеоролик с электровозом ЕЛ2 в конверторном цехе
Это не на ЧМК снималось? Если да, то тамошний ЕЛ2 на аккумуляторах катается... вернее - катался. Теперь откатался, как говорят.

Цитата (Diesellokophren, 17.10.2020):
> Павел, ДГУ на самом электровозе EL2 установлены
Ещё раз внима-а-ательно читаем мой постик чуток повыше:
Цитата (Павел В. Кашин, 13.10.2020):
> (...) вьётся дымок от ДГУ. Она расположена в ближайшей к фотографу части капота под треугольным "наростом". Там и выхлопная труба имеется.

Цитата (Diesellokophren, 17.10.2020):
> Синара такие для ММК делала
Т.н. "дизельные полусотки" к НПМ2 отдельно в Луганске заказывали. ЭУ-500 называется. https://railtrain.pro/yeu500

Так на фото боковую КС не видно.