Комментарии на фотографии пользователя Ulan3

Специально для фото поставили?)

Цитата (mhll17, 09.09.2024):
> вышло по случайности

Бригады попрятались, на всех включен прожектор и буферные, подняты оба токоприемника и все стоят в один ряд. Случайность? Не думаю!

Цитата (Машинист Чмуха, 09.09.2024):
> Фотка огонь, а планируется ещё как нибудь окрас для ЭП2К?

Если не ошибаюсь, то автор этого фото что-то говорил про 500 машину, так что ждём)

Цитата (Vyacheslav29RUS, 09.09.2024):
> В избранное!)) Можно даже на календарь распечатать. А как вообще получилось сделать такое фото?

Явно специально так сделалт, видать у автора связи в депо есть.

Фотка огонь, а планируется ещё как нибудь окрас для ЭП2К?

Легендарный момент, если вышло по случайности так сфотать, то шанс один на миллион наверное был

В избранное!)) Можно даже на календарь распечатать. А как вообще получилось сделать такое фото?

Аж глаз радуется, столько цветов

Какой же кайф! Много приятных глазу окрасов подобралось на Октябрьской дороге :)

Хороший момент!

Цитата (Ulan3, 09.09.2024):
> Красавцы Октябрьской железной дороги.
> Вот они слева направо: «Ночной», «Белый», «ТЧ8», «Гранд» и «Попугай».

Почему попугай? А не Метрополис... Например...

На любой вкус и цвет. Красота!

Красавцы Октябрьской железной дороги.
Вот они слева направо: «Ночной», «Белый», «ТЧ8», «Гранд» и «Попугай».

Цитата (Ammendorf, 08.09.2024):
> А не вспомните, какой ассиметричник стоит на ЭД4М-500 и ранних ЭП2Д? Вот этими проводов намотали будь здоров.

АТЛ-15-ТЭК-160. С подъемными пружинами. Вот про него:
https://m.vk.com/@motorvagonnik-ep2d-tok...tek-160 и https://teletype.in/@nikolas92/naSayBAq

На ЭД4М-500-503 могли стоять и АТЛ-15-ТЭК-130У1, на 130 км/ч. Тоже с пружинами. http://www.transelcon.ru/ru/produktsija-...k130-u1

Сейчас ЛА СЭТ (Селена Электротранспорт) ставят. С пневмоприводом.

ТАсС-10 и ТАсС-16, который тут - НЭВЗ, тоже с пневмоприводом, эти сами лягут, но провод не положат.

На ЭП20 вместо альстомовских сейчас тоже НЭВЗ, ТАс-24 и ЛАс-25. Внешне - всё те же ТАсС, с изменениями кареток и полозов под скорости до 200. О проблемах с ними не слышал. Вообще удачная конструкция, в основе вроде бы какой-то чешский полупантограф Леков. Не удивлюсь, если даже трамвайный - такие, хотя и с пружинным приводом, на ЛВС-2005 и ЛМ-2009 стоят. Но похожи.

Цитата (Serg23, 07.09.2024):
> но провод ни разу не клали

А не вспомните, какой ассиметричник стоит на ЭД4М-500 и ранних ЭП2Д? Вот этими проводов намотали будь здоров...

Цитата (Lord_VL80, 07.09.2024):
> положить провод я преувеличил

Не, если пантографные П-5, Л-13У - провод вполне себе могут положить, все правильно. У этого рог один, даже если сломает - на батарее заедет в депо, не сильно страшно; крышевой шины нет, отключать разъединителями не надо ничего. Наверное, из-за наличия тяговой батареи ему и не нужно 2 токоприемника, которые требуются на любом электровозе.

Ну конкретно положить провод я преувеличил, струнки собрать можно конечно и тд. Да и в целом ситуация с повреждением токоприемника сама по себе не очень. И вопрос куда он улетит ещё, хотя на маневрах не так страшно конечно, но поставить движуху на вокзале все равно можно.

Цитата (Lord_VL80, 07.09.2024):
> а потом токоприёмник падает унося с собой контактный провод

Асимметричные полупантографы ТАсС-16 на моей памяти и ломались, и лыжи срывало, и верхние рамы полностью вырывали - но провод ни разу не клали. Однополозный ТАсС-10 легкого типа вообще фото видел, вырвало с изоляторов, полностью на проводе висел. Может, связано с тем, что у них подъемных и опускающих пружин нет, как у пантографных. Ну и сам по себе алюминиевый, а не стальной.

Красавец как по мне

Красивый агрегат. Похож на ТЭМ23.

Фоткал когда он только приехал, там были работники ВНИИЖТ которые что то замеряли при помощи палки