Комментарии на фотографии пользователя Vadimsrzn

https://youtu.be/BnTBd6cOeWk

Видео отправления с Лагерного. С левой стороны выдвижные подножки на тот момент ещё работают. Справа же, по слухам, уже не работали.

Цитата (Андрей Безбородов, 04.09.2024):
> А можно ли было сей момент сфоткать, а не "Лагерный"?))))

Можно. Разрешаю вам её сфотографировать, где посчитаете нужным) Мне для фото и видео было удобнее именно здесь.

Вы не понимаете, это другое!

А можно ли было сей момент сфоткать, а не "Лагерный"?))))

Цитата (Ammendorf, 04.09.2024):
> Мне вот больше интересно другое. Во всех ранее существующих отечественных электропоездах с комбинированным выходом, фартук был исключительно съемной деталью (Или есть, или нет), а подъемные их колхозили сами в условиях депо. Стала ли ЭП2Д исключением, или опять все то же самое?!

На Крестовских ЭП2Д - с завода откидные, как на всех ЭРках. Фиксаторы тоже заводские, но совсем не как на деревянных ЭРках.

Цитата (v_gildenberg, 04.09.2024):
> При работе ЭПТ воздух из тормозной магистрали не используется и пополнять ее не нужно. Жирный плюс.

Это и на ЭР1 так было.

Цитата (l.smm34, 04.09.2024):
> Про техническую часть - не скажу, но, полагаю, там тоже не всё так радужно.

Журнал "Локомотив" ноябрь-декабрь 2018 года. Там можно узнать, что на ЭП2Д электропневматический и пневматический тормоза построены по совершенно новым зависимостям. ПТ и ЭПТ в процессе работы никак не связаны между собой. При работе ЭПТ воздух из тормозной магистрали не используется и пополнять ее не нужно. Жирный плюс.

Поддержу. Потанцевальный был состав.

Всё приятое, пока новое. В остальном — в очередной раз жаль, что ЭД6 не взлетел

Лучше ли ЭП2Д того хлама, который ездил в Рязань до их появления? Разумеется, лучше. Плавность, тряски и вибрации - всё это субъективщина, пока ЭП2Д новые, в них этого по-минимуму, потом, разумеется, догонят местные сараи (ранние уже догнали). Климат пока без нареканий (по крайней мере, на D3), есть USB, сидения - субъективщина, конкретно мне они нравятся. Это явно лучше убогих солянок со щелями, лавками без паралона (или гинекологией) и прочей привычной глазу "атрибутикой".

Лучший ли ЭП2Д поезд? Стоит ли восхвалять отечественный ведропром? Разумеется, нет. Допотопный сарай в пластиковой обёртке, который приятный, пока новый. Не низкого пола, ни нормальных характеристик, ни широких дверей, ни компоновки салона, ускоряющей посадку-высадку. Про техническую часть - не скажу, но, полагаю, там тоже не всё так радужно. ЭП2ДМ с машинокомплектами от ЭД4М-0489 (ЭР2Т) - большой привет. Продолжать и сравнивать с развитыми странами (да даже продукцией УЛ, ТВЗ) можно долго.

Летом в большинстве случаев не работает климат-контроль, зимой идет поток ледяного воздуха, что офигеваешь ехать из области. Вибрации как были так и остались, ибо ходовая не меняется с тех давних времен. Грязь - в туалетах ЦППК страшно находится.

А с каких пор восхвалять отечественного производителя стало дурным тоном? Да, я как ежедневный пользователь электропоездов (больше правда экспресс-поездов) люблю ЭП2Д, особенно с мягкими креслами и с нарисованной таксой на борту. Да и обыкновенные электропоезда наконец-то стали нормальным видом транспорта, избавившись от грязи, вони, вибрации и прочих прелестных атрибутов применительных к слову "электричка". Сказать лет 10 назад "я езжу на работу на электричке" можно было, покраснев до слез. Теперь (в Москве во всяком случае) - нет. Я говорю как обыкновенный пользователь, искренне радуюсь, что российская техника обновляет старый подвижной состав. Люди ездят зимой в тепле, летом в прохладе, имеют возможность ходить в туалет, стоять в тамбуре и не мерзнуть, в конце концов хоть заряжать свои гаджеты. Одни плюсы. Машинисты тоже как люди работают

Цитата (Щукин Д., 03.09.2024):
> Помощник как всегда ходит и площадки поднимает-опускает или какую-то механизацию придумали?



Мне вот больше интересно другое. Во всех ранее существующих отечественных электропоездах с комбинированным выходом, фартук был исключительно съемной деталью (Или есть, или нет), а подъемные их колхозили сами в условиях депо. Стала ли ЭП2Д исключением, или опять все то же самое?!

Это же Гилденберг, ему в ДМЗ занесли похоже, везде восхваляет)

Очень толстый я бы сказал...

Достаточно толстый я бы сказал

Тонкий тролинг?)

Наконец-то нормальные электропоезда появились на этом направлении. На радость пассажирам, машинистам, помощникам. Хоть нормально можно ездить до Коломны, до Луховиц. Ура-ура! Скорей бы весь хлам списали. Или раздали по музеям! Ура ДМЗ!

В ыбное не получится, там ушастые на канаву не лезут.

Лишь бы не в ыбное