Комментарии на фотографии пользователя Nikolay Ryzhov

А продать или подарить куда-то - не судьба?

Цитата (Breduik Petr, 26.09.2023):
> Уже? И куда её потом денут?

Распилят 90 %

Цитата (Nikolay Ryzhov, 26.09.2023):
> Последний день регулярной эксплуатации электропоезда ЭР2М-605.

Уже? И куда её потом денут?

Последний день регулярной эксплуатации электропоезда ЭР2М-605.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 01.09.2023):
> штурвал имеет детали от оригинального рулевого колеса Москвича-412.

При постройке электропоезда в качестве штурвала контроллера использовался руль автомобиля Москвич. В дальнейшем, при капитальных ремонтах, на многие электропоезда установили рули от местного автомобиля Yugo.

Цитата (А. Тимохин, 08.09.2023):
> Выражаю огромную благодарность автору

Рад, что фото понравилось :)

Надеялся тоже застать там ЭР31, судя по фото в Сети, в начале года эпизодически они там ещё работали. Но увы, весной рижанки эксплуатировались исключительно в системе БГ-воза.

Цитата (А. Тимохин, 08.09.2023):
> БГ воз никогда до Панчево не ходил.

ОК хотя странно, город спутник, ну ладно там автобус туда городской ходил

Цитата (А. Тимохин, 08.09.2023):
> Сначала до Панчевачкого моста

А где там оборот, там 2 пути?

Цитата (А. Тимохин, 08.09.2023):
> с 2016 года до Овчи
Был там, странно голое поле и не большой поселок, зачем тогда туда продлили с моста непонятно, ради поселка?

Кстати сейчас, на БГ-ВОЗ можно ещё бесплатно ездить? И каков интервал движения?


Вообще БГ-ВОЗ и всё что вокруг него, это целый культурный слой, со своими граффити, с эстетикой станций и остановок, да и вообще Рижские поезда с односторонними отдельными сидениями , это отдельная тема

Цитата (Колесная пара, 06.09.2023):
> раньше вроде туда бг-воз ходил

БГ воз никогда до Панчево не ходил. Сначала до Панчевачкого моста, в с 2016 года до Овчи. В беовозные времена - да, был маршрут Батайница - Панчево, но о тактовом движении тогда даже речи не было.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 05.09.2023):
> следуют в экспрессном режиме и не имеют промежуточных остановок между Белградом и Панчево.

Собственно, и правильно: в Крняче, Себеше и Овче делать решительно нечего - там целевой пассажиропоток и ему более чем достаточно БГ воза.

Цитата (InDustReal, 07.09.2023):
> А где Беовоз оборачивался?

Беовоз и БГ воз - это разные вещи. С 2010 года БГ воз - это, по сути, городская электричка, с системой оплаты проезда "БусПлус". История развития описана в Википедии: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D...E%D0%97

Цитата (Nikolay Ryzhov, 05.09.2023):
> Наиболее интересен последний участок перед Войловицей

Полностью согласен! Довелось там проехать на ЭР31, но сделать фото не довелось... Вернее, снял только при обороте в Войловице.

Выражаю огромную благодарность автору за снимок из столь редкого, но очень интересного места!

Цитата (InDustReal, 07.09.2023):
> А где Беовоз оборачивался? Панчевский мост?

Раньше за Панчев мостом было пару остановок, не доезжая до Панчево (почему то, хотя еще раньше говорят что до Панчево доезжали) На Панчев мосту негде, там 2 пути, хотя был сьезд на набережную Дуная и путь шел аж километров 10 до вокзала которого нынче нет, но эта другая тема
Цитата (Nikolay Ryzhov, 08.09.2023):
> В начале 2010-х большая часть поездов следовала в сторону Земуна

Там за Земуном через остановку был раньше оборот, пару лет назад

В начале 2010-х большая часть поездов следовала в сторону Земуна - https://www.pancevo.co.rs/red-voznje-za-beovoz/

А где Беовоз оборачивался? Панчевский мост?

Обычно говорил по-русски, а отвечали на сербском. Общий смысл сказанного был вполне понятен)

Несколько лет назад через Панчево с Белграда ходили только дизеля на Вршац.
Видимо пробки на автодороге пробудили пассажиропоток на ж.д.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 24.08.2023):
> Да, дежурный. К слову, дежурные достаточно охотно подсказывали о предстоящих поездах)

А как вы с ними достигли взаимпонимания? Они понимают по-русски или пришлось воспользоваться английским?

На таком коротком участке целый поезд, раньше вроде туда бг-воз ходил

Электропоезд следует рейсом системы Панвоз (Panvoz). Поезда Панвоза курсируют в час пик между Дунайским перроном станции Панчевачки мост в Белграде и станцией Панчево-Войловица в городе Панчево. В отличии от обычных пригородных поездов, поезда Панвоза следуют в экспрессном режиме и не имеют промежуточных остановок между Белградом и Панчево.
Наиболее интересен последний участке перед Войловицей, где железная дорога проложена между двух микрорайонов и фактически проходит по обочине улицы Первомайской.

Очень похожие сидения потом выдало Демихово в вагоне ЭД6-000107. Который, к слову, к ЭД6 отношение в общем то имел чисто номинальное, т.к был построен к выставке и формально скорее являлся прицепом ЭД4М, нежели ЭД6.
Насколько я помню, там заодно показывался и прочий бред, позже прочно вошедший в обиход - откидные окна и калориферное отопление.

Вот это "родные" сидушки. Когда я был в Черногории этот состав стоял в депо(ремонт фазоращепителя)

Электропоезд 412-й, и руль от 412-го - всё сходится.

Не бар, но кафе на перроне имеется, так что да, наливают)