Komentari na fotografije ovog korisnika avoid

О, да, забыл сказать: Максу - большой привет! ))

Цитата (Leha, 01.02.2018):
> Почему под тепловозом?

Пробная поездка с вагонами Тальго по маршруту Москва - СПб-Витебский - Москва. В качестве станции прибытия был выбран Витебский вокзал - ибо только там есть низкая платформа (посадка/высадка из вагонов Тальго только на низкие платформы). Поэтому и с тепловозом, поскольку на той платформе нет контактного провода. Локомотивы менялись по ст. Тосно. Москва - Тосно ехал под ЭП20.

Вопрос что это за состав Тальго, новый или из оборота?
На Мск вроде с ЭП20 вчера катали?

Ластовка М.О. приветствует, хорошее фото.

Почему под тепловозом?

Для ЭР2 нечетная составность как раз ситуация нештатная, т.к один вагон будет глухим - без отопления и освещения. А для ЭР2Р и далее - совсем другое дело.

Раньше было обычным делом ЭР2 из ТЧ22 с 11 вагонами.

Цитата (Kirill22014, 24.01.2018):
> 9 вагонов????

А Вас это удивляет? Как-то пришла ЭТ2М-042 на пл. Ульянка в 5 вагонов. И ничего, сели и поехали.

да как говориться не бухай до чёртиков и все нормально будет..) должна быть голова на плечах и чувство ответственности, все в меру) А так не придет никто на станции в пути следования с трубкой тебя проверять..

Цитата (Leha, 24.01.2018):
> надо ж чем то заниматься)

Тем более что сейчас, насколько я знаю, придумали ответственность за традиционные развлечения. Отсюда без того зеленая тоска, позеленела порядком существеннее.

9 вагонов????

сопровождающие вероятно, в таких поездках надо ж чем то заниматься)

А кто написал эти слова?

Дак пусть сама и едет, домой :)

Ха-ахахаххахаах, вот юмористы, ради красного словца лобовуху не пожалели))

В "ножницы" попал. Если стрелка централизованная - косяк "тупейцев" и СЦБистов по несоблюдению нормы "отжима" остряков (до 4 мм), могли еще "помочь" локомотивщики с остроконечным накатом гребня 5-й к.п. на 2-й секции. Если стрелка нецентрализованная - "косяк" локомотивной бригады (не убедились в плотном прижатии накладки к остряку).
Маловероятно, но еще мог быть перевод централизованной стрелки под локомотивом (особенно при отсутствии запирания стрелочной изолированной секции в маршруте - отсутствие маневровых светофоров на это указывает). На ЭЦ без маневровых светофоров указывает наличие путевых коробок рельсовых цепей и рельсовых накладок АПАТеК в изостыке напротив путевой коробки.

Стрелка решила расцепить локомотив без маневровых работ

...что-то со стрелкой, пол прямо, пол на бок решило пойти.

Что случилось?

Всё равно снимок отличный.