Комментарии на фотографии пользователя avoid

Ещё вариант- на Киров их. Причём возможны как дневной так и ночной Стрижи. В первом случае бОльшая часть пассажиров из Москвы будет выходить в Горьком, а их место займут те, кому надо из Горького в Киров (это те, кому был удобен поезд № 9/10). А ночной Стриж- замена Вятке, которую можно будет убрать. Время в пути сократится с 12 до 9 часов, а если ещё и график красивый составить- мечта, а не поезд! Да и подвижной состав- как ЭП20 так и Тальго- будет использоваться рационально и эффективно. А в Питер... Сомнительно как-то. В дополнение к Сапсанам и так есть НЭ, да и традиционные ночные поезда- на любой вкус.

Цитата (MadInt, 02.02.2018):
> бесполезный испанский металлолом

Ну он не бесполезный и не металлом, только не для российских реалий.

Цитата (Виктор Орлов, 02.02.2018):
> Да кому он нужен на Ригу...? и так осталось 4 вагона в составе другого поезда - слишком дорогие поезда нынче в Европу.

А на чем ездить будут, когда даже поздние Аммендорфы вое отъездят? Вот и был бы вариант

Проблема в том,что с Питера в Европу по факту нынче не пустить поезд по нормальному графику, ибо все равно придется ехать через Брест, а это долго. А другие переходы, более удобные с Питера ликвидированы. Поэтому все это утопия, решить может только ценник..., ну а он как известно еще выше самолетных.

Цитата (Губин Александр, 02.02.2018):
> составов с изменяемой шириной колесных пар (1520-1435) всего три, из них один резервный

во, пустить его по маршруту Москва - Калининград - Берлин пару раз в неделю! или с Питера)

Да кому он нужен на Ригу...? и так осталось 4 вагона в составе другого поезда - слишком дорогие поезда нынче в Европу.

На Ригу бы отправили

Так, его реально хотят запустить в Питер? И на Витебском низкая платформа процентов на 60! Если так, то первые планы РЖД перевода части поездов на Витебский начинает сбываться.

То чувство когда купили бесполезный испанский металлолом, а делать с ним нечего.

Цитата (Зрачок правды, 02.02.2018):
> <div class="message_text">Чтобы занять, пока стоит без дела на буднях в ожидании рейса на Берлин.</div>

Можно на Горький его вместо 35/36.

Чудесная история с этим поездом, хитросплетения с платформами, отсутствием КС, что влечёт какие то лишние манипуляции :)

Всё в этой истории абсурдно! Из Питера в Москву интенсивность поездов уже близка к интервалами городской маршрутки!
Тем временем Уфа с Москвой связана всего двумя ежедневными поездами, ещё два поезда через день

Цитата (Тень, 02.02.2018):
> Почему нельзя сделать поезд в Берлин ежедневным?

Потому, что составов с изменяемой шириной колесных пар (1520-1435) всего три, из них один резервный, 2 - в работе. Во-вторых, и этого много, на международку очень низкий спрос. Остальные четыре могут ездить только на 1520.

Нахрен он нужен ежедневный?

Почему нельзя сделать поезд в Берлин ежедневным?

Цитата (Mr.Den, 01.02.2018):
> ... но зачем?

Чтобы занять, пока стоит без дела на буднях в ожидании рейса на Берлин.

Цитата (Mr.Den, 01.02.2018):
> ... но зачем?


Ну вот немало интересных фотографий отсняли, например))

... но зачем?

На Курский, конечно)

А в Мск на Курский к низкой платформе?
Или на Рижский (через Дно)?
Или Спб-Горький....
Спб-Иваново...

Цитата (_ЯР, 01.02.2018):
> состав Тальго, новый или из оборота?

Состав 03 (Берлинский)