ავტორის სურათზე კომენტარები valerijshitov

Да кузова от луганки были уже 2ми препробованными а третий вариант уже как и сейчас...

А где ВЛ10-007 сейчас находится?

Да, именно так: там работали ОПЭ1А №№ 105, 106, 120. Так же есть старый агрегат ОПЭ1АМ № 107, но это не его родной номер, т.к. он пришёл на ГОК в начале 90х совместно с ещё несколькими машинами (примерно 4 или 5 шт), они стояли около 10 лет и только в начале 2000х были запущены в работу с изменением номеров (причину не знаю). С 2005 года стали приходить новые ОПЭ1АМ, в том числе №№ 105, 106, 107 и 120, соответственно они и были перенумерованы в 150, 160, 170 и 102
Вообще я могу дать номера всех тяговых агрегатов, работавших в Качарском карьере, если это интересно.

уникально!

Нестыковка, в профиле год постройки указан как 1983, а фото сделано 30 ноября 82-го

ЧСХ, именно это место, оленеводу удалось испортить умеренно - узнаваемо оно и по сей день.

Курское направление Московской ж.д. Теперь его не узнать!

В Августе 1990 еще стояли.

Справа газотурбовоз Г1-01

А что с ним случилось

Все спорно осенью 88г работал на ВЧД-9 Люблино, будучи списанным ?????

Даже в таком состоянии ощущается былая красота и мощь этого паровоза!

А он рабочий? Почему стекла битые на электровозе?

фото не в той записи

Цитата (Павел В. Кашин, 06.09.2023):
> А голова с логотипом RVR, так что, скорее всего, это вагон ЭР2-881

Если память меня не подводит - в апрелевскую бытность "аэроэкспрессом" на морде 881 уже был свой номер. По борту - точно "88101".

Да и в целом, вагон куда больше похож на более позднюю разновидность.

А голова с логотипом RVR, так что, скорее всего, это вагон ЭР2-881

Асинхронник

Там ДП11.

я думаю тепловоз справа Д или Д1