Comments on the user's photos Андрей Безбородов

Ничего нового у этого с этого ЭГЭ2Тв-020 так была уродливая и от наследство получила так и осталась.

Ничего нового у этого с этого ЭГЭ2Тв-020 так была уродливая и от наследство получила так и осталась.

Подобную компоновку, да на спутники до Мытищ/Пушкино от Ярославского. Вот там бы сменяемость была что надо

Как постоянный пользователь D4 полностью согласен с Артуром.

Я эту хрень про высокую сменяемость слышу со времен ЭМ4, а ее как не было, так и нет. Все равно все эти проходные электрички работают в режиме "пригород - ближайшая станция метро - головной вокзал (Процентов 20-30 от силы) - почти воздух на проход, и, соответственно, далее в обратном порядке".
Хотя Горьковское направление в этом плане несколько особенное, где исторически основная заполняемость шла от вокзала, и не было своего Выхино, Тушино или Царицыно.

Но речь все равно не об этом. Вот когда у нас на участке от Москвы-Кур до Карачарово будут ехать на одной ноге и вися на присосках на потолке, и меняться по нему процентов на 80 хотя бы, тогда можно будет говорить о какой то сменяемости. А сейчас по городу по диаметрам один хрен едет почти воздух, а если не воздух - то это перераспределившиеся с головного вокзала потоки, а не внутригородской пассажир.

Для города эта схема не работает: там лучше хоть как-то ехать, чем ждать следующий паровоз. Народу много, а сменяемость большая, в отличие от пригорода, на котором сменяемости нет, а вместо неё — равномерное заполнение и опустошение салона. Поэтому для города этот пепелац практически идеален

Цитата (MoscowRailfan//, 03.05.2024):
> Кто-нибудь знает почему мои Иволги не на том диаметре?

А куда торопиться-то, земляк? Сквозных дальников всё равно пока не избежать без 3 и 4 пути от МПК до Карачарово, а с полным очетырёхпучиванием и выделением дальников на Горьковке — и Иволги подтянутся. Но до этого им же надо где-то ездить — вот пускай на Д3 все свои детские болезни и проявляют, а к нам уже подготовленные придут)

Лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять. Вопросы?!

Ну да, всяко лучше на обосанных ЭД4М ездить

На Горьковке вчера лишние 2 шт этого пластмассового отсвечивали для кучности, создавали картинку для гостей. По телеграмме сразу же после в Раму и уехали.

А вообще не понимаю промышленного онанизма на выход этого на линию. Выпустили еще более ухудшенную версию приемлемого изначально паровоза - все почему то радуются...

Цитата (Marat Elektrichka, 03.05.2024):
> А не обкатка ли это была?

По приказу 2 Иволги 3.0 (они же 4.0 по заводскому признаку) на Д3, одна на Д4

Кто-нибудь знает почему мои Иволги не на том диаметре?

О, как... Надо будет прокатиться тогда)

Сегодня обе точно были по графику, с пассажирами. А ДТ Москвы обещал вчера три на Д4, хз, насколько правда, что все три ездили с паксами

А не обкатка ли это была?

Цитата (Lord_bober, 03.05.2024):
> Вчера одна ездила с пассажирами, сегодня тоже.

Вчера три обещали даже запустить

Цитата (stepler, 03.05.2024):
> Шикарное фото исторического события!

Благодарю!

Для сравнения - 3.0 (причём, похоже, что последняя) в таком же ракурсе: https://railgallery.ru/photo/244452/

Цитата (TransportnyKirill, 03.05.2024):
> Будут фотки Иволги 4.0 на Д4?

Обкатка - https://railgallery.ru/photo/243791/, ещё без пассажиров, но на D4!

Цитата (Marat Elektrichka, 03.05.2024):
> Для начала Иволги 4.0 должны оказаться на Д4

Обещали же одну

Цитата (Marat Elektrichka, 03.05.2024):
> должны оказаться на Д4

Вчера одна ездила с пассажирами, сегодня тоже.

Шикарное фото исторического события!

Для начала Иволги 4.0 должны оказаться на Д4