Комментарии на фотографии пользователя Сергей ВМ

Знакомый перегон, за 9 лет ровным счётом ничего тут не изменилось, разве что тройники стали пластмассовыми.

Хорошие снимки, хотелось бы еще чтоб не пренебрегали координатами..

Круто получилось!

Атмосферная.

Спасибо. Погода в тот день была дюже поганая, конечно...

Круто, Сергей.

Цитата (Vivan755, 04.02.2024):
> Сергей, как вы считаете, где начинается БАМ? В Тайшете или Северобайкальске?...>
Правильно Вы думаете - БАМ от Тайшета до Сов. Гавани. Так как проектировался БАМ еще с 30-х годов как единая железнодорожная магистраль по указанному направлению. Только строился он в силу объективных и субьективных причин, а также исходя из экономических возможностей государства, на разных участках в разное время.

Сергей, как вы считаете, где начинается БАМ? В Тайшете или Северобайкальске? Приходилось слышать рассуждения, мол, магистраль Байкало-Амурская — значит, начинается с Байкала (в Северобайкальске) и кончается Амуром (Комса). Я думаю, это всё ерунда и БАМ — от Тайшета до Совгавани.
Один момент: «железнодорожный» (железнодорожная колея) сокращается через дефис (ж.-д.), это «железная дорога» — без. Сделано для различения.

Цитата (Leha, 04.02.2024):
> от кого там запираться, разве только от шатунов зимой..

Говорят, что медведь не умеет открывать дверь на себя. Хотя от медведя не всякая дверь спасёт... А за проблемами со зверьём необязательно ехать на ДВ, я вчера повстречался с кабанами в пригороде Самары:
https://dzen.ru/video/watch/65be9d827b4435789d027f3d

Если фото снято по старой трассе, в обход нового Кузнецовского тоннеля, то здесь как раз идет крутой затяжной подъем 27 тыс. с кривыми малого радиуса (по 170...160 метров). Работая зам. РБ ДВ ж.д. по региону БАМа в первой половине "нулевых", несколько раз проезжал по этому перегону в ходе ревизий РБ и объездов Н, в основном в кабинах локомотивов. На разъезде Кузнецовский (вершина перевала через хр. Сихотэ-Алинь) уклоны крутизной 27 тыс. в обе стороны - на Соллу и на Откосную - начинаются практически от входных стрелок. Жутковатое ощущение смотреть от этих стрелок в сторону перегонов, ж.д.колея идет как в пропасть. А в четной горловине разъезда Откосная можно увидеть высоко на хребте впереди идущий поезд по горному серпантину при подходе к разъезду Кузнецовский - так шапка с головы падает от такой крутизны подъема. Непросто там машинистам водить поезда, особенно зимой.

от кого там запираться, разве только от шатунов зимой..

Цитата (Nikolai, 04.02.2024):
> Интересно,что там за домик среди берёз и елей,который в кривой находится?

Пункт обогрева путейцев, очевидно. И отличный ночлег, они там не запираются.

Красота! :)

Интересно,что там за домик среди берёз и елей,который в кривой находится?

Сергей как всегда радует!

На конкурс!

крутейший рассказ, классное путешествие....

Цитата (N_U_Jl_Ь_, 29.01.2024):
> С рабочим вагоном следует?

Там это два в одном - и рабочий,и пригородный поезд)

С рабочим вагоном следует?

Два главных пути от Сакукана до п/п1703 км, или уже до Новой Чары?

Большие, видимо, хотя Эльбрус больше. И формы совершенно другой. Короче, Серёг, занудим сейчас Михал Сергеича...