Комментарии на фотографии пользователя Воздух Свободы

Цитата (Воздух Свободы, 08.06.2014):
> Тем, кто минусует каммент, очень не нравятся электропоезда VIRM? Ездили, как ощущения, какие минусы? ). Ой, я не могу...

Я ехал ,тихй не гримыт и уюутнй.

БТС, извините...

Может БТС?

ТКС это машины 2ТЭ116. 2ТЭ25км в окраске ТКС не встречал. Самое старое что попалось 540-я 2ТЭ116

ТКС?

Был в тех краях проездом 10.01.19. Встречаются 2ТЭ116 и ПИД и ТКС и примерно поровну с 2ТЭ116 эти противные 2ТЭ25км....

Только № 249.

"Узкоколейный" ТГМ4)

С поездом №250 Санкт-Петербург - Минск

Ржевские уже КоМбайнами называют)

Цитата (Иван Волков, 10.01.2019):
> А может мы просто с детства привыкли к тем же 2ТЭ10..
Все бы хорошо было у КМ если бы не его морда, которая просто выглядит как болванка наравне с ЭП1М. Так же, например кто создавал автомобиль Ока, у него была только одна линейка похоже:) Хорошо бы ему придумать прозвище, а то у других тепловозов они есть.

Я наверное отщепенец, но мне больше 25-й нравится, а не 33-й. Страшность последнего выпрчмляет разве что весёлый окрас от Иванофранковскцемента. Да, 25-й весьма средненький по дизигну и "затычечен", но даже пидокрас его не портит в отличиет от старых боингов и бухтелок. Кстати, схожесть впечатления от ЭП1М неспроста - по сути ж тоже затычечный вариант

Цитата (Воздух Свободы, Вообще, мы за Боингами ехали, но их было увидено пять штук за два дня, включая те, что на станции стояли.

Уже давно было известно что эта линия забита этими тепловозами. Однако вы поехали именно на этот баян. 2ТЭ116 надо ловить между Псковом и Плюссой, Бахарево и Дно или Псковом и Дно.

Да дело не в детстве, 2ТЭ116У был честной модернизацией старого 116, дальнейшее развитие пришло к УД с совершенно другой ДГУ. ЭП2К все же новый, да там старые технологии, но все же новый. Про 2ЭС7 и 2ЭС10 речи нет, они новые и интересные, как технически, так и внешне. Спорны такие вещи, как ЭП1М, которые новыми назвать можно со скрипом, как и всяческие ЭС5К. Ну и т.д. Речь именно про КМ, это просто тепловоз-затычка вместо уже и без того устаревшего 2ТЭ116У. Берем 2ТЭ116У, натягиваем безликую пластиковую морду, как у всех и вот вам новый тепловоз.

Мне, кстати, тоже дизайн 2ТЭ25 кажется никаким. Говоря о тех же 2ТЭ10, М62, ТЭП60, ТЭП70 в голове сразу появляются какие-то образы, характерные черты. Тут же ничего такого. Как ЭП2К в сравнении с ЧС2Т. ЧС - яркий, запоминающийся электровоз. ЭПка же никаких эмоций не вызывает.
Хотя, как и ЭП2К, он стал массовым и безусловно оставит след в истории наших железных дорог.
А может мы просто с детства привыкли к тем же 2ТЭ10, М62 и прочим советским машинам? Может именно из-за этого они вызывают у многих какие-то эмоции, а 2ТЭ25 - нет?..

Ну он на подъем собрался, так что даже с учётом лёгкого поезда хода набрал :).
Тепловоз сам по себе совсем не интересный. В нем вообще ничего нет. Про него не будет даже серьезных баталий никогда, как мне кажется, типа как вокруг 2ТЭ10. Эрзац-тепловоз в виду отсутствия 2ТЭ116У.
Т.е. он не урод, он не интересный ни внешне ни внутренне. От ТЭ33А осталось намного больше эмоций. Он симпатичен своей уродливостью :). Ну и как машина сильно интереснее. Это только мой взгляд!

Скажем так, свою квоту на 2ТЭ25 мы выработали на ближайшие пару лет :). Вообще, мы за Боингами ехали, но их было увидено пять штук за два дня, включая те, что на станции стояли

Цитата (Иван Волков, 09.01.2019):
> По дыму кажется, что тепловоз несётся как угорелый.

Состав порожних платформ - тонн 800-900 веса, с Аристово в Зубцов несёт будь здоров, так что ничего удивительного

Это неправославно!

Цитата (BLOG, 09.01.2019):
> Решил минусов подсобрать?))))

Нет, серьёзно нравится.

По дыму кажется, что тепловоз несётся как угорелый.