Комментарии на фотографии пользователя Serg13

Цитата (Serg13, 01.06.2023):
> Согласен, поезда там в почёте, а пмс и резерв когда-нибудь потом, так же на размене, хорошо если на линию один тепловоз за ночь съездиешь разменяешь(по крайней мере раньше)сейчас чуть проще, поездов меньше

Поезда у движков всегда в почёте. Так было, есть и будет. Причём в приоритете всегда груз. Разве что какая-нибудь шабашка за мороженное или сверху позвонят и прикажут. Тогда можно и что-нибудь другое протолкнуть. Особенно сейчас, когда развилась куча частников и всем надо. Та же сплотка может спокойно ехать месяц, если движков не дёргать. Но опять же на это нужны средства или какая-нибудь лапа повышенной волосатости, которая зачастую через ДНЦ или ДСа нагнёт станцию и нужный вагон/локомотив уёдет в первом же поезде.

В 90х по савёловке на размене катался, в основном Москва-Бутырская 2 тепловоза, Бескудниково (2), Дмитров (2). Ездили без проблем, за 12 часов успевали 2,3 размена сделать, правда не платили за эту деповскую работу, по сравнению с хоз.работами.

второй тепловоз 2ТЭ10М-0402, сейчас с грустью вспоминаю те времена, жаль что почаще не ездил до Красного....

Цитата (Serg13, 01.06.2023):
> Согласен, поезда там в почёте, а пмс и резерв когда-нибудь потом, так же на размене, хорошо если на линию один тепловоз за ночь съездиешь разменяешь... .>
В конце 70-х начинал работать машинистом в депо Запорожье-2, "обкатывали" вначале как раз на размены по ночам (а в день - маневры под депо). Так если размены были по ближним от депо станциям узла - Запорожье-Левое (в работе было пять тепловозов на маневрах), Порт В. Запорожье (летом три тепловоза, зимой - один), Запорожье-1 (три тепловоза), Передаточная (два тепловоза), Растущая (три тепловоза), то за ночь удавалось разменивать по 5..7 тепловозов. Их из депо на размены и, соответственно, обратно с разменов тащили целую "веревку". А вот если размены были по станциям Крымского хода (Мокрая, позже Запорожье-Груз. - три тепловоза, Таврическ и Пришиб по одному), то по станции Запорожье-1 - а то и по станции Запорожье-2 - можно было летом и пол-ночи простоять. Так как в те годы в Крым и обратно шло до 90 (!) пар скорых и пассажирских поездов в сутки, без учета электричек и грузовых. И с большим трудом удавалось при таких разменах "проскочить" между ними!

Согласен, поезда там в почёте, а пмс и резерв когда-нибудь потом, так же на размене, хорошо если на линию один тепловоз за ночь съездиешь разменяешь(по крайней мере раньше)сейчас чуть проще, поездов меньше

В Бекасово узел, могут легко позвонить. Хотя я сам там ниразу не был, и не горю желанием. Ребята говорят с ПМС заедут туда, и сутками стоят

Куда их гонят
не могу сказать, общаться желания не было, ибо предыдущую партию фоткал с сыном, обещали позвонить куда следует и всё такое.....

согласен, мой вариант очень ужасен...., большое спасибо за обработку фото Nyanvan

Отличное фото

Но мне больше нравится вариант Nyanvan

Куда их гонят

Оба обработанных варианта лучше этого

Можно оригинал увидеть

Авто мне тоже присылал. Вышло так: https://disk.yandex.ru/i/u4qACtUSdD8c3Q
Но соглашусь с Артуром, какая-то нездоровая фигня вышла

Автор прислал РАВ. Я поковырял в своем видении, получилось как то так. https://wampi.ru/image/RV2bQlZ
История безусловно сложная

уже в работе, 30,05 резервом на Рязань поехал

Присылайте, попробуем, если там совсем не треш

спасибо за критику, как то не получилось нормально до ума довести, могу скинуть оригинал, может у кого что получится

Было бы интересно покрутить рав.

Больше чем уверен, что фото по ссылке получило свой статус из-за размытой задней части тепловоза.

Чуток покрутил цвета. От ощущения фото 2000-х не ушло, но стало поменьше: https://im.wampi.ru/2023/05/23/213640.jpg