Комментарии на фотографии пользователя Northern Spirit

Прекрасно!

Из тех, что ходили на финляндке, вспомнил 128007 (как раз после Даугавпилса стал деревянным), но он не головной.

Надо, чтобы при загорании красного выдвигались шипы. А то многие даунята проскакивают под красный.

Цитата (Zafhus, 25.10.2022):
> Секция ЭР2-3031 после ОЭВРЗ

Спасибо, не знал о ней, но здесь — вряд ли. На оригинале скана номер вагона есть, не резкий, но читается цифра 9 в конце. Это совершенно точно головной вагон из диапазона ЭР2-12хх-13хх.

Цитата (Northern Spirit, 25.10.2022):
> Головной вагон — из очень высоких номеров (нет гофр между окон), но при этом с деревянными оконными рамами. Может быть, кто-то сможет вспомнить, что именно это было?

Секция ЭР2-3031 после ОЭВРЗ такой была. Но на финляндке в 2000 году ей делать нечего. А больше в голову ничего и не приходит.

На ДГКу надпись "НГЧ-4". Возможно, была незадолго перед этим покрашена в ТЧ-20.

Примерно в 100 метрах от ТЧ-20 находится основная площадка ЛОМО, где был разработан и, скорее всего, собран фотоаппарат ЛОМО-Компакт, использовавшийся автором на той фотопрогулке. :)

Момент замены комплекта автоматических шлагбаумов на переезде. Видны и старые (опущены), и новые (подняты).

Цитата (Ammendorf, 25.10.2022):
> много ли

В том-то и дело, что ни одного конкретного примера именно в плане окон лично я сейчас вспомнить не могу. Так что вариантов вряд ли было много.

Цитата (Ammendorf, 25.10.2022):
> изначально не деревянных

Артур, забыл что ли про ЭД4М1-0009? Пожаров нет, а салон дровяной. Может просто так запихнули деревяхи или ради предотвращения хищения "цветнины"

Кстати много ли по СПб узлу изначально не деревянных вагонов, которые восстанавливал Даугавпилс после пожара было? В Москве его стараниями даже ЭР2Р деревянные были :) (Правда знаю лишь про 2 вагона одной машины).

Присмотрелся я к этой "сборной солянке", что видна слева, повнимательнее, и обнаружилась интересная деталь. Головной вагон — из очень высоких номеров (нет гофр между окон), но при этом с деревянными оконными рамами. Может быть, кто-то сможет вспомнить, что именно это было?

Головной вагон был замечен сегодня в ТЧ-15

Редкий случай — ЭТ2А-001 без вспомогательного зелëного вагона.

Пейзаж с отражением и стальными опорами КС: https://ibb.co/G03d5ds

Собственно, поэтому такие варианты кадров я тогда и сделал — чтобы этот рисунок лучше было видно.

Довольно оригинально поступили с номером на борту

Чтобы окончательно закрыть тему АГМс-1000, вот она с другой стороны: https://ibb.co/7YqtrCL
Специально для людей, которым надо собрать фотографии объекта во всех возможных ракурсах. :)

Также можно оценить свойства объектива Минитар-1 (2,8/32).

Спасибо! Сейчас там бетонные опоры сразу с двух сторон стоят, такое хорошее место испортили в плане фотосъёмки...

Душевно

Плëнка Fujicolor Super HGV 100, камера — по-прежнему, ЛОМО ЛК-А.

ЭР2-947 здесь, похоже, уже после весенней мойки (в то время в ТЧ-15 электропоезда мыли снаружи только в тëплое время года), но ещё до обновления покраски кабин — хорошо видны места, где краска отвалилась.

Слева в кадре — бывшая путевая казарма Балтийской ж.д.