Komentari na fotografije ovog korisnika Дима_Чех

Алекс, да к тебе я ж не предъявляю ничего. Тот фотогуру неведомый, на то и... гуру, я ж не требую его деанонимизации :)
Трижды проверил и в Лайтруме и в ФШ - если на этом сайте столь критичен завал в 0,05°, то львиную долю фотографий стоит пересмотреть. Логично.
Ну и вообще, я выше привёл самый примитивный пример "поиска вертикалей", вроде всё сходится.

Я тот снимок не оценивал, однако просмотрев его - все же повернул бы немного вправо.
А остальное - дело автора...

Что самое интересное, некий неведомый "фотомодератор" узрел "завал влево" https://ibb.co/8xKzDx3 на одной из фотографий что я загрузил и предложил "заменить фото". Я решил проверить себя же, на замену слать не стал ничего. Как впрочем вообще грузить нет желания.

Специально сел перед монитором, взял то фото что грузил днём, в простейшем графическом редакторе сделал сперва две параллельные линии (слева по билетному киоску и опоре, справа - по стойкам навеса крыши и вагонам, плюс, там в арочной части навеса есть двойная вертикальная линия) и между ними провёл своеобразную поперечную ось (проходящую через средний, подоконный сгиб лобовой части локомотива).
• От нижнего края кадра вручную(!) линейкой измерил расстояние до этой линии и что слева, что справа - расстояние одинаковое.
• Замерил также расстояние от левой линии к краю кадра и таким же образом, от правой. Да, разница где-то 0,5-1 мм, но с учётом что у меня уже глаз не орлиный, и рука дрогнула пока чертил линии, вообще погрешность мелкая :)

Вот оригинал фото с моими линиями → https://ibb.co/ZGk0HBd

Видать не судьба увидеть:

• Своеобразная вертикальная линия арочного крышевого навеса (она двойная и бросается в глаза, я выше упомянул о ней), в правой верхней части снимка, идёт чётко параллельно и опорам освещения и вагонам и выходу из подземного перехода.
• Собственно там же можно увидеть поперечную балку, проходящую в той же правой части кадра - она параллельна той линии что я нарисовал https://ibb.co/ZGk0HBd
• Слева тоже есть ориентиры вертикали, та же первая опора - она чётко идёт параллельно с линией края кадра и той линии, что нарисовал я.

Вопрос - так где же катастрофический завал? Или гонимся за пресловутыми 0,05° ?

Цитата (Sergey S., 18.12.2015):
> А фотографий московских ЧС7 в Харькове у вас нету?

в 2001-м году они не ездили на Харьков, это разве что фото до 1996-го года

Самая красивая переделка ТУ2!!!

Хорошие поезда были!

Особенности обслуживания в депо Белгород :) Кстати, кабину внизу подкрашивала сама бригада в северном парке отстоя у нас, на станции Харьков-пасс., есть и фото процесса и участников, но то больше памяти ради. Пару раз и 0007-я утренним рейсом году эдак в 2001-м приехала помню - часть вагонов окрашены, а часть - вовсе нет. Нормально, зато вспоминая время ТОГДА, когда между Харьковом и Белгородом бегали электрички по 8, а порой и по 10 вагонов и СЕЙЧАС, когда вагонов бегает аж целых 0, как-то даже злоба берёт. И составы были забитыми! И до Казачки, и после, аж до Белгорода, так что звиздеть про "нерентабельность и незаполняемость", в харю бы дать за такое!

В том смысле что больше не снимал, наверное...

Половина состава мытая половина нее мытая или почему такая разница в цвете?

В каком смысле последних?

Спасибо что приняли снимок на сайт! :)

Я его в этот день тоже снимал.

да сентябрь, достаточно вспомнить как выглядит Москва в апреле месяце в фильме "Гостья из будущего?

Это точно сентябрь? Деревья какие-то зимние/ранневесенние.

Надо смотреть.

А фотографий московских ЧС7 в Харькове у вас нету?

Кстати, старые сканеры (даже барабанные) зачастую дают результат лучше, чем современные, за счет отсутствия принудительной постобработки.

Я уверен - он поехал.

Что интересное - в депо был ещё один ТЭМ1-07... приписки ДОН Ж.Д., но без явных признаков что он когда-нибудь поедет.

Не знаю как кому, но наверное фото со временем буду заменять, так как есть вероятность появления сканера. А то самому стыдно за такое вот "творчество" и ручной сканер :) спасибо жене что хоть в божеский вид привела...