Комментарии на фотографии пользователя ETO

Цитата (GAFF, 02.08.2023):
> А стык Тульского и Московского графиков это:
>
> пример:
>
> 6863 Каланчёвская - Тула, в сторону Москвы 6512 Тула - Серпухов, верно?

Тульский График начинался с 12 маршрута по 24 обороту подвижного состава. С 1 по 12 были эр22. Соответственно-в нитках с 1-12 отсутствовали тульские рейсы. 6863 был под 6866.19.36 до м. каланч. А 6512 это тч22 на 20.38 до Серпухова. (эр2) ни

Цитата (GAFF, 02.08.2023):
> с 05.09.1995 ЭР22 сняли с рейсов и оставили их, как подмену. И до 1998 года их изредка можно было встретить на маршрутах Курского направления

Интересно что на сей опус ответит Валерий Павлович Егоров...
Последняя ЭР22-44(собственно на фото) доработала до конца февраля 1995 года(т.е. под ЭД2Т-0010 её отставили), а про работу до 1998 года вообще и смех, и грех. Если бы до 1998 года они работали, то уж точно хотя бы кто-нибудь да запечатлел бы это на фото.

А стык Тульского и Московского графиков это:

пример:

6863 Каланчёвская - Тула, в сторону Москвы 6512 Тула - Серпухов, верно?

Цитата (Пашкет, 02.08.2023):
> эр22 попадали в Тулу уже как подменные либо стык

ЭР22 попадали в Тулу как обычные электрички рейсов 6851 (6-04), 6853 (6-51), 6855 (9-00), 6861 (14-40), 6863 (16-37), 6867 (20-09), время отправления указано с Каланчёвской. По этим рейсам могли выдать ЭР22 или ЭР2Р/Т без каких-либо ограничений.

Кстати, указанный выше рейс 6866 из Тулы это не 6863, а 6861 из Москвы.

Хочу так-же напомнить, что с 1988 по 1991 год ЭР22 депо Перерва активно проходили КР МЛРЗ.

А ещё, если открыть приписку депо Перерва и посчитать, скроько было у них ЭР2Р/Т, а затем открыть книжечку с расписанием электропоездов и посчитать, сколько они выполняли рейсов то можно понять, что ни о каком ограничении ЭР22 в то время не могло быть и речи, машин катастрофически нехватало. Поэтому в 1990 Перерве передали 7028, 29, 31, но и этого тоже нехватало. Иногда выдавали ЭР2Р/Т других депо, а иногда даже ЭР2. Ехал однажды в Тулу 7013, а в родном Ясногорске видел на Москву ЭР2-1216. Вот такие дела.

Что касается рейсов ЭР22 непосредственно в Тулу, то последний рейс состоялся 3 сентября 1995 года, рейс 6851 выполнял ЭР22-33. Это точная и достоверная информация.

31.08.1995 на линию вышел ЭД2Т-0020, а с 05.09.1995 ЭР22 сняли с рейсов и оставили их, как подмену. И до 1998 года их изредка можно было встретить на маршрутах Курского направления.

В период с марта по Июль 1991 попадали стабильно на 14.40 с Каланчевки

Цитата (GAFF, 28.07.2023):
> Цитата (Пашкет, 28.07.2023):
> > Доложен заметить, что у ЭР22 до станции Тула движение было прекращено в 1987году,
>
> Чего???

Я писал выше, что эр22 попадали в Тулу уже как подменные либо стык ТУЛЬСКОГО и обычного графиков. 12 маршрут "Дневная Тула"

Какой правильный?

Перегон неверный

Такое впечатление что где-то возле Улан-Удэ

На счёт "до списания" я погорячился, пожалуй. До осени 1995 года, но никак не 1987, это однозначно вообще.

Ну что делать. Я вот ездил регулярно. ЭР22 ходили на всех маршрутах депо, никаких ограничений на движение ЭР22 не было до их списания. Наглядный пример на фото 1995 года в профиле, там на маршрутнике читается "Тула". Не отчётливо, конечно, но там 4 буквы.

Цитата (Пашкет, 28.07.2023):
>
> Должен заметить, что у ЭР22 до ст. Тула движение было прекращено в 1987году, когда под "Тульский" график были задействованы только на тот момент новенькие эр2р и эр2т. ЭР22 могли попасть только на 12м(стык Тульского и общего графика) 6863т/6866к.дневная Тула (от чужого)

Ездил на электричках на учёбу и на работу на участке Тула - Серпухов - Москва, с 1987 года электропоезда ЭР22 дальше Серпухова из Москвы не видел. Спросил у машиниста МВПС депо ТЧ-22 (пенсионер) о ЭР22, он к моему удивлению рассказал почти точно, как Ваш комментарий.

Цитата (Пашкет, 28.07.2023):
> Доложен заметить, что у ЭР22 до станции Тула движение было прекращено в 1987году,

Чего???

А так да, действительно 5401П,6404К,6851(3)т, 6858/6331серп

Цитата (GAFF, 15.11.2022):
> Уже в 1985 году он работал в 10 вагонов с МГ от ЭР22-16.К сожалению, точных номеров вагонов не помню.
> Отставлен не в 1995, а в 1996 году зимой, осенью 1995 года он ещё был на линии.
> Последний рабочий состав ЭР22 на линии не он, а ЭР22-33.так-же ЭР 22-33 последний состав ЭР22, выполнивший рейс Москва -Тула 6851 3 сентября 1995 года. И в этот же день ЭР22-44 шла в Серпухов.Значит в сентябре был рабочий. И в это же время ещё работала 48 машина.

Какая оригинальная память!!!! Доложен заметить, что у ЭР22 до станции Тула движение было прекращено в 1987году, когда под "Тульский" график были задействованы только на тот момент новенькие эр2р и эр2т. ЭР22 могли попасть только на 12м(стык Тульского и общего графика) 6863т/6866к.дневная Тула (от чужого)

Цитата (vzrm_grs, 25.07.2023):
> Дизельный ЧС200! )))


Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.07.2023):
> Когда скрестили с АЧ2)

Тогда уж дизель-электрический ЧС200. И появились они ранее первой АЧ2 и на другом заводе.

До 2005 года на ней ездил начальник Львоской железной дороги, не раз бывала у нас в Трускавце....

Когда скрестили с АЧ2)

Дизельный ЧС200! )))

Ага. Ну это и есть "за переездом") В районе примыкания так и не запущенного пути с западного края ст. Ртищево-I