Комментарии на фотографии пользователя Анатолий Нагорнов

Цитата (GAFF, 27.10.2022):
> Вроде это крайний ЭР2 , который гоняли на ремонт в Киев.

Верно. Плевались от нее потом тоже дай боже. Насколько я помню, нахабино ее даже на БМО выкидывало, что символично.

Сохранил себе на комп! То моя родина, практически! Не знал, что в Татарстане 25 киловольт переменки на КС! Практически, в это время, электрички Эр-9е переменки шли на Минск, где я жил, в то время, и активно ими пользовался!

Прекрасная фотография! ЭРка свежая, времена добрые.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.10.2022):
> Прошу прощения за качество - экспериментировал тогда с ручным Olympus OM Zuiko 75-150 mm

Хороший объектив, кстати, как и вся ручная оптика этой серии. Компактный, резкий, относительно недорогой, хотя и без мультипросветления со всеми вытекающими (версии MC у этого зума, емнип, вообще не было). Очень приятно использовать эту систему с родными плëночными камерами Olympus, особенно OM-1/2/3/4. :)

Вроде это крайний ЭР2 , который гоняли на ремонт в Киев.

Часто загоняют на бмо, да. Причем зачастую поезд отстаивается аж на станции Домодедово

Я что-то не вижу плохого качества
Качество достойное и фото красивое
Круто!

Честно говоря про загонки не в курсе

Но выглядит красиво! Загонки и сейчас остались графиковые на БМО?

Прошу прощения за качество - экспериментировал тогда с ручным Olympus OIM Zuiko 75-150 mm через переходник, но сам момент считаю интересным

Цитата (Андрей Безбородов, 26.10.2022):
> А как осуществлялся проезд через границу и таможенный контроль? ...

Насколько я помню, таможенный и погранконтроль осуществлялись по станциям Наумовка и Казачья Лопань. Точнее, на Российской территории контроль осуществлялся по пути от Белгорода до Наумовки, где электричка шла без остановок. В Белгороде посадка в электричку была беспрепятственная для всех. Затем двери закрывались, электричка отправлялась, и начинался таможенный и погранконтроль прямо в движении. По Наумовке из электрички выходили пассажиры, у которых Наумовка была пунктом назначения, и российские погранцы и таможенники. Далее электричка пересекала границу, и следующая остановка была по станции Казачья Лопань. Там электричка стояла полчаса. Заходили погранцы и таможенники Украины, проверяли пассажиров, после этого открывались двери на выход. Как было в обратном направлении, не в курсах, так как я ехал на экспрессе только из Белгорода в Харьков, но могу предположить, что в сообщении Харьков - Белгород проверка производилась со стоянками по полчаса на Казачьей Лопани и на Наумовке, так как в отличии от следования без остановок от Белгорода до Наумовки между Харьковом и Казачьей Лопанью у экспресса остановки были. Уж на Дергачах он точно останавливался в обоих направлениях.

Я про эту точно не помню, потому что на ней не довелось ездить, но выглядело примерно так: в Белгороде все пассажиры садились, потом платформу закрывали, наша таможня всех проверяла, потом выходила, и поезд шёл до Казачей Лопани, а там уже украинцы проверяли. Если не прав, поправьте.

Понял, интересно, спасибо!)

Точно также пропускали через таможню, как и поезда дальнего следования.

Цитата (Красиля Александр, 18.02.2021):
> 815-й экспресс Белгород - Харьков.

А как осуществлялся проезд через границу и таможенный контроль? На границе по очереди заходили пограничники двух стран? На вокзалах, на мой взгляд, это было бы несколько сложно

Спасибо)

Отлично!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.10.2022):
> специально проверял, видимо продление сделали

Интересная контора эта ПИД, ЧС7 который 2 года назад прошел ремонт списали. А локомотив который вышел срок эксплуатации сделали ремонт.

Нет, специально проверял, видимо продление сделали

09.2022 – СР Мичуринский ЛРЗ

Ошибки ни какой нет? Уже срок эксплуатации вышел, а прошел ремонт в 2022 году.