Комментарии на фотографии пользователя Зауралец

Хорошее фото.

ну, не всегда после КР передают

Также передали после КР ВЛ10-1829

опять южно-уральцам сплавляют б/у туапсинки1
фото отличное!обожаю такие(конкретные) крупным планом

Мне почему-то кажется, что левый красный буфер горит.

Спасибо за фото!

Что-то курганские десятчики списывать начали.

На порезке уже.

Наверное уже списан!

Ой-ёй, страшное фото! geo.m64 (Герогий), не надо, все уже сказано...

В крушении по Ералу виновата оказывается система http://trainpix.org/photo/49444/

Цитата (Typhoon, 01.08.2013):
> Цитата (Ластовка М.О., 01.08.2013):
> > ПО СВОЕЙ ГЛУПОСТИ
> а, с этого места по подробней!их вины в том. что им достался лок с поврежденной тормозной системы, нет!виноваты в том, что не все по регламенту сделали и отправились-таки в путь без тормозов?

Перед отправлением в первое толкнуть - тоже вины нет? Или очень тяжело различить темп взлёта стрелки на одном локомотиве и когда с поездом?

В Одинцово такой же умник без своего Ниссана остался. А без мозгов видимо с рождения.

Дураков везде хватает.У нас в Семилуках был в январе 2012 года был такой случай:возле о.п какой-то идиот на семёрке попытался проехать по наземному переходу через жд.Машина,разумеется застряла.Водитель пытался газовать,но у него ничего не получалось.В этот момент со стороны Воронежа приближался поезд.Машинист заметил легковушку и включил экстренное торможение,однако столкновения избежать не удалось:тепловоз скинул машину с путей (она,однако,осталась на ходу).Виновник с места происшествия скрылся.Его потом приговорили к большому штрафу.

Цитата (Дима_Чех, 01.08.2013):
> А моё мнение кардинально отличается от вашего
Максим и Алексей как бы про аварию на перегоне Ерал-Симская, когда из-за нарушения ЦТ-277 и ПТЭ (не открытые концевые краны между СМЕТ, формальная проверка автотормозов) привели к катастрофе - въезд в зад грузовому поезду. А здесь вот как и в январе ребят очень жалко, вечная им память. Когда изломы либо вот быдло прётся на своих грузовиках и нарушает все мыслимые и немыслимые правила, тут простите только воля случая спасёт, не более. ВЛ вообще опасный локомотив, при проектировании на ТЭВЗ и НЭВЗ по ходу вообще не думали о таких возможных угрозах, как ИМХО и не предусмотрели на ЭП1(М,П), 2ЭС4к, 2,3 ЭС5к. На 2ЭС6 и 2ЭС10, например, применена пассивная защита, а к примеру на Ласточке гасители ударов. Думаю видели фотки, что случилось с грузовиком при аварии и как слегка Ласточку потрепало - зато жив машинист и это самое главное! Машина по сравнению с жизнью человека ничто - металл, переварил и восстановил, а людей воскрешать наука не научила. Всем добра.

Мое мнение, как машиниста , полностью совпадает с мнением Максима, причина гибели бригады на Ерале в них самих, а из-за чего, по глупости, неопытности, разгильдяйству или еще что, мне неивестно

Цитата (Ластовка М.О., 01.08.2013):
> ПО СВОЕЙ ГЛУПОСТИ
а, с этого места по подробней!их вины в том. что им достался лок с поврежденной тормозной системы, нет!виноваты в том, что не все по регламенту сделали и отправились-таки в путь без тормозов?

Цитата (Typhoon, 01.08.2013):
> почему мужики не покинули кабину?что там за место такое?

А ты попробуй мгновенно выбраться из утюга с таким контроллером на полкабины... Помню везде развешанные фотографии этих голубков, жаль ребят-ни за что на работе погибли. Прошло буквально пару месяцев и еще одна бригада погибла в переменном утюге-во встречном поезде был сход, они тоже не успели выскочить. Но в обоих случаях не было резонанса и сбора денег семьям. А вот после Ерала, когда два дурака ПО СВОЕЙ ГЛУПОСТИ уехали на тот свет и причинили ущерб компании-все везде собирали их семьям! Я отказался и везде публично заявил, что им не за что жертвовать и таким туда дорога. Зря обижаются люди на правду! А тут ребята на работе и не по своей вине погибли, а им значок Сврд.Ж.Д., 26 окладов и пенсия детям в 2300руб. В задницу бы засунуло такую заботу руководство, ни стыда ни совести!

Земля им пухом.

Не успели.