Комментарии на фотографии пользователя Андрей Никитин

560й В сентябре 91 фоткал его в ТЧ-9 в СПб, был ПМсовский

Он в ПЧ успел и в Зеленогорске поработать и в Сегеже., в ТЧ9 с Оредежским сборным работал, был кирпичного цвета.

Разумеется. Три древних ТЭПа с "дровами" в Москве - иных вариантов практически нет.

спецперевозки, надо думать

Бригада и трафареты Варшавские. К этому времени машина давно уже была ТЧ-14, исправьте даты! Она и года и Бологое не проработала (10 месяцев всего).

Цитата (Марат, 11.06.2024):
> Ну, красный пригород в Союзе мне на глаза еще в 1970-1980-х попадался. Д1 назывался...

Они ещё и в жёлтую полоску были, либо полностью. В Кишинёве например

В Грузии по моему тоже окрашивали в красный

Ну, красный пригород в Союзе мне на глаза еще в 1970-1980-х попадался. Д1 назывался...

Какая разница какой цвет? Рига -она и есть Рига! ЭТО ЖЕ ЭР24 или ЭР29. ВСЁ-РАВНО МИЛО СМОТРЕЛОСЬ, ЧТО ГОЛУБАЯ, ЧТО КРАСНАЯ, ЧТО ПОД ТРИКОЛОР!Походу с 0006 они все были красные по 0018.

Красный цвет электрички, для меня-вырвиглаз! Если кто-то кончает на это, для меня это изврат! Для меня все электрички-зелёные! Что там в 90-е годы делали, это меня не колышит!

Как быстро пролетело время! И её больше нет!

Давно пора!)))

По-моему, пора про 30 ноября всплывающий баннер с пояснениями на всю главную страницу делать...

30 ноября?!! Не смешите

Троица

И ведь всё-таки очень хорошо что его не распилили ✔️

А ведь могли в серию внедрить местное изобретение на техже ЭР2,ЭТ... ничего сложного.

Цитата (SHOMAS4416, 05.02.2024):
> самодельные указатели повреждений, из кабины можно было увидеть на каком вагоне РП/БВ сработало

Ага, самопальные. Из амперметров с отметками на каждую машину. Загорается лампочка, что защита сработала, и отклоняется стрелка амперметра, показывая на метку с номером моторного вагона.

в 1988 году в парке ЭР2-366, 979, 994 в 1987 тоже уже числились.
Не раз катался в кабине ЭР1 в начале/середины 90х на Витебке, что удивило, были самодельные указатели повреждений, из кабины можно было увидеть на каком вагоне РП/БВ сработало (в терменологии могу ошибится) на ЭР2 Московского хода такого не припомню, бегали по вагонам визуально смотрели что не везет.

Цитата (SHOMAS4416, 05.02.2024):
> Первая ЭР2 в 1988м пришла в ТЧ-9

Это какая? В 80-х - начале 90-х вроде ж только ЭР1 были. 1,4,7,9,10,16,21,22,23,25,36,78,108,109,110, 116,121,151,178,184,186. От ЭР2 только отдельные вагоны перепадали, типа секции на 121 подмененной. ЭР2, как 994, 968 и прочие уже к середине 90-х появились. Хорошо помню первые "не вписывавшиеся" в кругломордый Витебский ход первые плоскомордые машины - 1070 и 1072. Потом ЭТ2р появились - тоже что-то новое, причем головы 903-904 сразу были в окраске, ставшей на 2000-е стандартом для Окт - серо-зеленые, только без желтых молдингов. А убитые - это не про содержание бригадами, закрепленные машины были в отличном культурном состоянии, только изношенности "железа" это не помогало. Если справиться с неисправностями электросхемы и т.п. как-то можно было, а при заходе на Воздушку в депо подремонтировать - то когда обрывает серповидную подвеску, или излом хребтовой балки как на 110 - тут бригада бессильна.