Комментарии на фотографии пользователя Моль

Офигенно! Причём вдвойне уникально тем, что с такой маской кабины не красили заводским...

Классика. Спасибо.

Красота!

Цитата (Красиля Александр, 13.06.2013):
> Сарай?

Гараж

Ну вот я и решил усомниться. Спасибо, Виктор. Просто ровностоящие опоры дают такой эффект

Тут нет явного наклона влево, проверил. Это просто кажется из-за кривых в повороте и горы.

Обалденное фото! Не в обиду, но ощущение левого наклона есть или я не прав? Давайте кидайте за это в меня помидоры :)

Отличное фото! Нормально так автора занесло, рядом с Междуреченском интересные места.

Да, сильное фото. И пока, к сожалению, совсем недооценённое.

Спасибо за отзывы :)

Шикарно!

Очень сносно! Три кнопки!

That's beautiful.

Это красиво.

Отличное фото, Игорь!

Осторожно!
Воры!
https://vk.com/id424164196?z=photo424164...s424164196

Осторожно!
В сети появился копипастер, приписывающий себе чужое авторство
https://vk.com/id424164196?z=photo424164...s424164196

Осторожно!
В сети появился копипастер, приписывающий себе чужое авторство
https://vk.com/id424164196?z=photo424164...s424164196

Угу. На стенах должен быть линкруст зеленого или сине-голубого цвета. Ниже оконной линии - павинол (Эдакое подобие дермантина). Им же обшиты тамбура. См. салон питерской музейной ЭР2-963, там отделка похожа на правду, хотя я тоже под сомнением, линкруст ли на стенах, или крашеный оргалит - такая проблема есть с ЭР1-02. Но все же, это хоть попытка походить на правду. http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=526829


Цитата (Igo-Shev, 09.12.2017):
> <div class="message_text">Впрочем, к сохранению истории, не только железнодорожной, у нас всегда относились с огромным презрением.</div>

Не без этого, а низкий уровень культуры населения как таковой, этому лишь способствует. Основной уровень познаний - "я в кино видел", при том что в кино - как та фирма ту, через раз снимают известно что. Но попробуй объясни баранам.

Цитата (Ammendorf, 09.12.2017):
> 228 КЛГ довольно достоверная внешне, но пластик в салоне

https://www.trainpix.org/photo/155223/ где? сама обшивка салона неродная?

Я бы не сказал что хороших годных ЭР1/ЭР2 в музеях сколь-либо куча. Даже совсем напротив, дела обстоят хреново, ибо самая массовая, так сказать, серия, в музеях почти и не представлена, а в первозданном виде тем более.

Если смотреть конкретно по серии ЭР2, в музеях сохранено всего лишь осколки от 4 составов.
673/835 в Сеятеле, салона на видел, но в кабине стеклопакеты красноярского завода. Уже минус.
821 в Риге. Довольно аккуратная но в салоне уже пластик.
963 в Питере опять же со стеклопакетами в кабине но годным салоном
1028 в запасниках СПб и 1270 Ташкент, но это уже не то пальто.

У ЭР1, "музейных голов" целых пять.
02 в Сеятеле, и, видимо, лучшая с т.з целостности и комплектности, пусть низкие выходы, зато у единственной жив и почти комплектен ранний салон и худо-бедно жива оригинальная отделка кабины.
06 в Эстонии примечательна высокими выходами, похоже единственная музейная сохранившая такую деталь оригинала, и, заодно, ничего более от него.
43, ПРИДН, КРП-шка.
228 КЛГ довольно достоверная внешне, но пластик в салоне
229 НОР выпотрошенный кузов.
28 - резерв музея СВРД с чужими диванами и меняным лобовым листом.

Так ли хорошо обстоит дело, как кажется? Я сейчас не беру вопрос, что 956 в музее делать нечего, но в целом, серия прошла как то мимо музеев, и кучей это, учитывая ареал распространения и массовость машины, никак не назвать.