Комментарии на фотографии пользователя Михаил Катков

дубы превосходны!

Классная фотка

У нас только летом 6 вагонов ездит. Зимой 4 вагона

Зачем этот электровоз передают туда-сюда:то в Вихоревку возвращают,то передают в Иркутск? Нельзя ли этот электровоз приписать к какому-то одному из этих депо?

Вроде на НЭРЗ

Куда и откуда перегоняют этот электровоз?

Цитата (Виталий Кравченко, 05.09.2022):
> Цитата (Михаил Катков, 27.07.2022):
> > Порезали(
>
> Чего же никто не заинтересовался уникальной машиной?

После пожара фирма эта обанкротилась и сдала свою имущество на лом в 2020

только не обязательно было полностью цитировать.

Цитата (Дончак, 21.01.2024):
> Цитата (Андрей Никольский, 21.01.2024):
> > вернули обратно
>
> Что значит вернули обратно?? 36, 45, 49, 72 и 95, 112, 114 чисто туапсинские машины, которые с завода поступали в туапсинское депо. Я не знаю, как оно в действительности, но зимой нам в Туапсе столько локомотивов не нужно. Поездов мало, локомотивы просто ставят в резерв. Движняк только в конце декабря-январе, потом февраль-март вообще работы нет. Можно почти неделю на вызове просидеть. Так вот для этого, я думаю, и отправляют машины в Волховстрой, чтобы они хоть ездили, в работе были, а не стояли и ржавели.
>
> Яркий пример вон, 2ЭС4К-065. Простоял более 3-х месяцев в резерве (у нас в депо Туапсе) под открытым небом. Слесаря в конце мая достали его, давай проверять работу схемы тяги...
> Вся ВВК искрит... Все коротит... На ТЭДах выросли грибы! Не поверите наверное! Фото даже есть) Вот вам и результат, казалось бы непродолжительного простоя.
>
> Так что мы машины не возращаем, а отдаем на временную эксплуатацию, чтобы избежать таких вот случаев.

Спасибо за развёрнутый ответ.

Цитата (Андрей Никольский, 21.01.2024):
> вернули обратно

Что значит вернули обратно?? 36, 45, 49, 72 и 95, 112, 114 чисто туапсинские машины, которые с завода поступали в туапсинское депо. Я не знаю, как оно в действительности, но зимой нам в Туапсе столько локомотивов не нужно. Поездов мало, локомотивы просто ставят в резерв. Движняк только в конце декабря-январе, потом февраль-март вообще работы нет. Можно почти неделю на вызове просидеть. Так вот для этого, я думаю, и отправляют машины в Волховстрой, чтобы они хоть ездили, в работе были, а не стояли и ржавели.

Яркий пример вон, 2ЭС4К-065. Простоял более 3-х месяцев в резерве (у нас в депо Туапсе) под открытым небом. Слесаря в конце мая достали его, давай проверять работу схемы тяги...
Вся ВВК искрит... Все коротит... На ТЭДах выросли грибы! Не поверите наверное! Фото даже есть) Вот вам и результат, казалось бы непродолжительного простоя.

Так что мы машины не возращаем, а отдаем на временную эксплуатацию, чтобы избежать таких вот случаев.

Прекрасный кадр! Первый раз вижу СМЕ ранних 2ЭС6 в заводском окрасе.

об этом вроде уже сто раз писали, что не справляются там чисто пассажирские электровозы, ставка на тягу в горах а не на скорость и вдоль побережья тоже разогнаться негде, частые остановки и кривые.

Цитата (Leha, 20.01.2024):
> Для чего их периодически на юга отдают или наоборот, регулировка пробегов?

Летом пассажиропоток увеличивается, локомотивов не хватает.
Вот передают с севера. Сезон отбегали, вернули обратно. Могли бы уже ЭП2К на постоянную приписку туда отправить.

Для чего их периодически на юга отдают или наоборот, регулировка пробегов?

Потрясающее фото!
Электровоз лишь чудом остаётся зелёным.

Две кнопки за атмосферу

Спасибо! Объектив Canon EF 70-300mm f/4-5.6L

Приятное фото, отдаёт атмосферой лето. На какое стекло сделано?

Ремонт. Аналог нашего К (КРП)

А что у тепловоза означает индекс "Р" в примечании?