Все комментарии к фотографиям ЭД4М-0223

Цитата (Ikarus280, 29.11.2024):
> если им провести заводской ремонт, будут ещё долго бегать, в нормативном сроке службы.

Ну ладно, ЭД4М еще сделают, возможно. Но она там всего одна. А ЭПЛ2Т кто ремонтировать возьмется? А запчасти?

Цитата (Zimakin, 29.11.2024):
> Ясиноватские машины без запчастей и нормального ремонта десять лет прожили.

Ну переданные с других дорог машины тоже не в идеальном состоянии передавались и они банально старше своих ясиноватских собратьев, которые, если им провести заводской ремонт, будут ещё долго бегать, в нормативном сроке службы.

Цитата (Ikarus280, 29.11.2024):
> Тяжело понять эту логику.

Ясиноватские машины без запчастей и нормального ремонта десять лет прожили. Да еще и под обстрелы попадали периодически.
В тоже время, передаваемые сейчас поезда, эксплуатировались в обычных условиях, со всеми полагающимися ремонтами, в том числе КР в заводских условиях.

Интересная вещь получается: ясиноватские ЭДшка и ЭПЛки, которым ещё бегать и бегать, стоят без дела, а в депо приходят в работу машины конца 90-х - начала 2000-х, которые по идее скоро должны списываться. Тяжело понять эту логику.

На момент съемки

Цитата (SERGEY_1996, 28.11.2024):
> Всего 6 лет электропоезду, а уже в таком плохом состоянии.

может, 16?

Цитата (SERGEY_1996, 28.11.2024):
> в таком плохом состоянии

И что же на фото такого страшного, что бы могло подтвердить ваше высказывание? Может не знаю куда смотреть?

Всего 6 лет электропоезду, а уже в таком плохом состоянии.

Это последний демих в родной окраске?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.07.2024):
> есть вариант что там раздели так, что только через КР-2...

Не знаю но возможно, внутри не был, но если электричку уже сильно разграбили, то похоже что её спишут. А причиной списания можно поставить электропоезд пострадал от военных действий. А электричку ЭПЛ2Т-003 из Иловайска перегнали?

Там не только стёкла, есть вариант что там раздели так, что только через КР-2...

Что-то с качеством произошло

Цитата (Mikita Agatov, 01.05.2024):
> Интересно, почему не хотят восстанавливать?

Электричка ЭД4М 0223 посечена осколками, также пострадали стёкла в вагонах. С учётом того, что в ДНР передали электрички ЭД4М, то будет ли целесообразно электрички ЭДМ4М-0223 перегонять за 1000 км на завод, чтобы менять части кузова и стёкла. Может из восьми вагонной составности, хоть четырёх вагонную составность и можно собрать.

Цитата (Dmitriy51, 07.06.2024):
> Цитата (Mikita Agatov, 01.05.2024):
> > почему не хотят восстанавливать?
>
> Возможно транспортировать на МЛРЗ будет её опасно. В депо не починить

А че опасного, она ездила под локомотивом в 22 году

Цитата (Mikita Agatov, 01.05.2024):
> почему не хотят восстанавливать?

Возможно транспортировать на МЛРЗ будет её опасно. В депо не починить

Интересно, почему не хотят восстанавливать?

Ничего необычного. Там мутки с растаможкой. Раньше частенько через прибалтов гоняли.

Признаться, верю в это слабо…
Скорее ЭД4М оклемается.

Цитата (Truckdriver, 12.11.2023):
> Цитата (Ikarus280, 11.11.2023):
> > А 223 машина и 220 фастовская были именно куплены, нсколько помню, в лизинг. Ещё Южная дорога хотела в то время взять ЭДшу-переменник, но взяла ЭПЛку, так как она была дешевле.
>
> Я слышал что ЭД2Т которые с завода поступали в ТЧ-2 Славянск добирались туда через Беларусь. Может знаете насколько эта информация является правдивой?

Через Эстонию, поставки были не прямые,а по какой причине не знаю...

Цитата (Ikarus280, 11.11.2023):
> А 223 машина и 220 фастовская были именно куплены, нсколько помню, в лизинг. Ещё Южная дорога хотела в то время взять ЭДшу-переменник, но взяла ЭПЛку, так как она была дешевле.

Я слышал что ЭД2Т которые с завода поступали в ТЧ-2 Славянск добирались туда через Беларусь. Может знаете насколько эта информация является правдивой?