Все комментарии к фотографиям ЭД4М-0096

По состоянию на сегодня работает на главном, составность не смог рассмотреть

Либо там всё же 02

Цитата (Святослав, 12.12.2024):
> ЭД4М-003707

Такого вагона не существует. А вот ЭД2Т-003707 очень даже может быть)

Чистая, едет до Сергеев Посада. Вцеплен вагон ЭД4М-003707

Сегодня 19.11.2024 следовала рейсом 6316

Вышла на линию, видел на зеленоградской в 10:25

Сегодня(16.11.24)прибыла своим ходом обратно в Александров.По поводу эксплуатации пока неизвестно,но совсем скоро уже пустят в рейсы.По идее сейчас стоит около станции,где стоят на отдыхе и уборке родные электрички ТЧ-12.

Сегодня, 17.10.24, вечером прибыла своим ходом в Санкт-Петербург, сейчас стоит в тч-15 на Балтике

Вчерашняя составность:
01-04-(ЭД2Т)003705-02-3025(009611)-05-08-04-07-10-09

Цитата (Ammendorf, 31.10.2023):
> А если 2 головы и 2 мотора не вырезаны - чего стесняются? На линию, вряд ли в нынешних условиях надо более 4 вагонов...

Лобовые разбиты, преобразователи, которые на тот момент и сейчас даже не типичны для Ясиноватой,и там по мелочи было, сейчас просто делать некому.
Плюс стоянка поезда 8 лет тоже не хорошо повлияла.

благодарю:)

Отличное фото!

А если 2 головы и 2 мотора не вырезаны - чего стесняются? На линию, вряд ли в нынешних условиях надо более 4 вагонов...

Цитата (Ammendorf, 27.10.2023):
> Недешевое это удовольствие, однако. А 0223-ю только через КР-2 поднять видится возможным. КР-1 здесь в последнее время в основном сводится к покраске всего чего можно и нельзя... А все доп.работы согласовываются отдельно и оплачиваются соответствующе.

Разговоры об этом был,про КР-2,2 головы,и 2 моторы не вырезаны.

Цитата (RSV, 27.10.2023):
> чем он хуже будет этих Петушков? Там тоже нестабильно-но ЭП стали заезжать...

Вероятность того что прилетит в Петушки гораздо ниже чем например в Дебальцево. Рисков очень много. Поэтому проще отдать то что не жалко.

Иволга в целом в том виде, что сейчас наблюдаем - очень нишевой продукт. Отсюда и всё остальное...

Насчет диаметров и изобилия - тут кстати полная промашка. Машин не хватает, и не хватает сильно. Ибо +49 маршрутов на 2 диаметра. С 3-м более-менее разобрались, а на горьковку собрали зоопарк с всея дороги. Удивлен что еще какой нибудь Свердловск не ободрали (Такое мы проходили при запуске первых двух)

Цитата (Ammendorf, 27.10.2023):
> Ключевое слово в мастабе бедствия - порезанные межвагонки.

Я это понимаю и так же понимаю,что не представляю что там такого может быть,чтобы в нее вложили денег-кузов в супер состоянии? Думаю не аргумент,сейчас с запусками диаметров-есть что скинуть,Иволги и ЭП поступают от промышленности. Либо ипитесь сами с ней-если что получится-ну премии там дадут и грамоты,ну это так...


Цитата (Mycel, 27.10.2023):
> отдать машину в нестабильный регион.

Ну я сверху написал-пока да. А так он прописан в конституции-со временем чем он хуже будет этих Петушков? Там тоже нестабильно-но ЭП стали заезжать...

Цитата (RSV, 27.10.2023):
> Давайте будем честны-не Иволги же и ЭП2Д прямо с завода...,со временем думаю будет все,сейчас надо время и самое главное мира,пока с Мосузла много есть чего,возможно через КР.

Вряд-ли кто-то согласится вложить денег в КР-2 и отдать машину в нестабильный регион. Здравый смысл в РЖД хоть немного, но все же есть.

Цитата (RSV, 27.10.2023):
> масштаб бедствия с ней

Ключевое слово в мастабе бедствия - порезанные межвагонки. Распространенная проблема, с которой в страну вечного подзабора уходило много машин. Для депо, восстановление макета проводки слишком непростая процедура, а на заводе, его трогают только при КР-2.

Из известных примеров, можно вспомнить ЭД4М-0207, например. Которая из пепла восстала лишь чудом, попав в волну подъема московского подзаборного хлама через КР на ДМЗ на нужды регионов. А если бы не это, могла бы так под забором и сгинуть.
И это местная машина, приписки Московской дороги, не из зоны боевых действий (Хотя ТЧ-7 Раменское с точки зрения сохранности поездов - приблизительно тождественно таковой)