Комментарии, написанные пользователем Ikarus280

Цитата (Лебедевский, 01.06.2023):
> 2М62У гнал с Москвы в Уссурийск на КРП, ехали почти месяц, это с постоянными звонками в службу Т. По идее ехать с маршрутами 1.5 недели, при средней скорости 90

Ещё хорошо ехали. Бывает по 2 месяца ребята ездят. Здесь, по сути, 3 варианта:
1. Раздача бутербродов движкам на каждой станции переформирования.
2. Звонки в службу Т, Д или хорошо знакомой лапе и с криками и матами более-менее продвигаться к своему депо или депо ремонта.
3. Отпустить ситуацию и наслаждаться многомесячным увлекательным путешествием и потом написать об этом книгу в несколько томов.
Каждый для себя решает сам, как быть.

Цитата (Serg13, 01.06.2023):
> Согласен, поезда там в почёте, а пмс и резерв когда-нибудь потом, так же на размене, хорошо если на линию один тепловоз за ночь съездиешь разменяешь(по крайней мере раньше)сейчас чуть проще, поездов меньше

Поезда у движков всегда в почёте. Так было, есть и будет. Причём в приоритете всегда груз. Разве что какая-нибудь шабашка за мороженное или сверху позвонят и прикажут. Тогда можно и что-нибудь другое протолкнуть. Особенно сейчас, когда развилась куча частников и всем надо. Та же сплотка может спокойно ехать месяц, если движков не дёргать. Но опять же на это нужны средства или какая-нибудь лапа повышенной волосатости, которая зачастую через ДНЦ или ДСа нагнёт станцию и нужный вагон/локомотив уёдет в первом же поезде.

Цитата (Губин Александр, 29.05.2023):
> Цитата (Cargonaut, 28.05.2023):
> > Трамваи Tatra T3 до сих пор курсируют в Чешской Республике
>
> Недавно был в командировке в Самаре. Может я сильно отвык от трамвая. Может еще что. Не знаю. Сел во второй вагон. Холод в салоне. Пластиковые сидения-унитазы грохочут так, что можно оглохнуть. Мотор-генератор еще добавляет шума. Все вибрирует. Не знаю, не зашло как-то. Трамвай с годами совсем перестал нравиться.

Не в трамвае дело, а в его обслуживании. Если оно никакое, то и транспорт будет в ужасном состоянии. К сожалению у нас в стране в очень многих городах с этим большие проблемы как были, так и остались. Увы.

Понял, спасибо!

А как там вообще, работа есть или вообще тишина?

Конечно есть. Грузовые ходят. Пассажирское пока в планах.

Цитата (vzrm_grs, 25.05.2023):
> Цитата (Моль, 25.05.2023):
> > Всё, что имеет серию и инвентарные номера - должно быть учтено. Так что многое впереди.
>
> Например, ходить по поликлиникам, школам, и всяким госучереждениям - фотографировать оргтехнику и прочее оборудование и переписывать "Инв №", модели, серийные номера и дату выпуска с наклеек. Заодно будут шансы заняться тем же в ближайшем РОВД, а потом и в психушке.

А если ещё найдутся особо рьяные учётчики и начнут спорить о дате выпуска и серийном номере какого-то принтера в каком-нибудь отделении Пенсионного фонда одного из райцентров Тамбовской области. Да ещё и начнут доказывать свою правоту наличием тетрадки с переписанными паспортными данными этого принтера на заводе-изготовителе... В общем можно зайти ну очень далеко. Хотя человеческая фантазия безгранична, всё может быть.

Цитата (Activator2345, 24.05.2023):
> Цитата (Ikarus280, 23.05.2023):
> > Цитата (Activator2345, 23.05.2023):
> > > Цитата (☭ Владислав ☭, 23.05.2023):
> > > > На крыше дополнительный прожектор установили?
> > >
> > > Да, из-за того что за полувагонами не видно они как прикрытие впереди тепловоза
> >
> > Может за платформами? Мелькало видео приблизительно от лета/осени прошлого года с поездами с этих краёв. Там впереди тепловоза были всегда платформы.
>
> При нехватке платформ цепляли полувагоны

Это точно? Полувагон же он высокий, за ним мало что увидишь. Получается едешь вслепую. Ещё там думпкар, конечно не фонтан, но лучше, чем полувагон.

Цитата (Activator2345, 23.05.2023):
> Цитата (☭ Владислав ☭, 23.05.2023):
> > На крыше дополнительный прожектор установили?
>
> Да, из-за того что за полувагонами не видно они как прикрытие впереди тепловоза

Может за платформами? Мелькало видео приблизительно от лета/осени прошлого года с поездами с этих краёв. Там впереди тепловоза были всегда платформы.

Цитата (kentuha95, 20.05.2023):
> Цитата (Ikarus280, 20.05.2023):
> > В последней был самый настоящий коллапс. В том числе и на железной дороге.
>
> Который тогда обрушился на неделю позже, чем на Беларусь. А тут другая ситуация, что за неделю снег быстро исчез.

Тогда тоже в эти даты можно было наблюдать такую картину. А снег таял по-разному: где и за неделю сходил, а где и до майских держался.

Прям как 10 лет назад. Тогда засыпало европейскую часть России, Белоруссию и Украину. В последней был самый настоящий коллапс. В том числе и на железной дороге.

Цитата (P_N_M, 16.05.2023):
> Цитата (P_N_M, 16.05.2023):
> > ...в соответствии с должностной инструкцией:
> > 4.1. Машинист электровоза несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:
> >
> > ...
> >
> > 4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.
>
>
>
> Интересно, школота вся такая тупоголовая? Или ты уникален?

Во-первых вы мне не тыкайте. Я с вами на брудершафт не пил. Во-вторых советую хоть немного поработать на железной дороге и хотя бы помощником машиниста в частности. И в-третьих хоть немного разобраться в современных принципах ведения террористической деятельности. А уж только потом обзывать кого-то. Если вы элементарного не понимаете, о чём с вами можно вообще говорить-то...

Цитата (P_N_M, 16.05.2023):
> Цитата (Ikarus280, 16.05.2023):
> > А что, фотографирование поезда или нахождение рядом с перегоном создаёт угрозу деятельности предприятия и его работникам?
>
>
> Цитата (P_N_M, 15.05.2023):
> > От куда машинисту проходящего мимо поезда знать, фотограф ты или пришёл путь минировать?

Ещё раз скажу, что задача машиниста вести поезд, а не крутить головой на 360 градусов в поисках человека с фотоаппаратом. Это ещё и отвлечение от ведения поезда. А то в некоторых депо запрещают чай за контроллером выпить, потому что некоторым кажется, что чай отвлекает от работы. А здесь каждый столб осматривай в поисках непонятно кого, типа делай чужую работу.

Наконец-то! Хоть какое-то обновление электропоездов на Донбассе. Ещё б 223-ю ЭДшку откапиталили, вообще б классно было.

Цитата (P_N_M, 16.05.2023):
> Цитата (Ikarus280, 15.05.2023):
> > машинист должен
>
> ...в соответствии с должностной инструкцией:
> 4.1. Машинист электровоза несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:
>
> ...
>
> 4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

А что, фотографирование поезда или нахождение рядом с перегоном создаёт угрозу деятельности предприятия и его работникам?

Цитата (crazyrussianturist, 15.05.2023):
> Цитата (Ikarus280, 15.05.2023):
> > А зачем разрешение на съёмку общедоступного места, такого как перегон?
>
> Окститесь...
> Неужто забыли какие времена сейчас?

Как говорилось в одном очень знаменитом фильме: "Времена всегда одинаковые!". То Ковид, то всемирный экономический кризис, то Чебаркульский метеорит, то ещё что-то... Видимо многие очень плохо себе представляют современные методы ведения диверсионно-подрывной деятельности, для осуществления которой совсем необязательно бегать с фотоаппаратом между поездов. Всё делается очень тихо и незаметно. И ни один машинист, проезжая участок, который хотят подорвать, не заметит что-то необычное. Зато обычного пацана начинают таскать по отделениям, имитируя бурную деятельность. Толку от этого меньше, чем ноль. Плюс ко всему нет ни одного документа, запрещающего ходить или фоткать вдоль перегона. Нет и соответствующих табличек и ограждений. Все эти поимки милицией обычных ребят с точки зрения закона вообще являются ни чем иным, как самоуправством. Просто у нас народ боязливый и законов не знает. Поэтому менты и свирепствуют, зная, что им за это ничего не будет, а руководство ещё и по головке погладит, так как задержали опаснейшего террориста, который хотел сфоткать полуразваленный ВЛ где-то под Златоустом.


Цитата (P_N_M, 15.05.2023):
> Цитата (Ikarus280, 15.05.2023):
> > на съёмку
>
> От куда машинисту проходящего мимо поезда знать, фотограф ты или пришёл путь минировать? На лбу не написано. А два поезда уже подорваны. И хрен знает, сколько попыток пресечено.

По большому счёту машинист должен выполнять свои должностные обязанности в плане безопасного и графикового ведения поезда, а не высматривать, кто и где с фотоаппаратом бегает. Для этого есть соответствующие спецслужбы с обученными сотрудниками и довольно крупным бюджетом. И подорванные проезда это прежде всего залёт ФСБ с МВД, а не какого-нибудь задроченного своим ТЧЗЭ и ТЧМИ машиниста, который не заметил 1 проводка в 2 см. от подошвы рельса.

Цитата (P_N_M, 24.01.2023):
> Цитата (andrey92, 25.01.2023):
> > Мордовия славится машинистами-стукачами
>
> А, имеется ввиду разрешение на съёмку от РЖД...
> Ну, оно и правильно, мало ли какие личности трутся в районе инфраструктуры, лучше перебдеть, чем недобдеть.

А зачем разрешение на съёмку общедоступного места, такого как перегон? Я там понимаю ещё депо, ВРЗ, ЛРЗ и т.д. режимные объекты, легальный доступ в которые возможен только по предварительному согласованию с руководством предприятия. Но перегон... По ходу местные менты просто не знают законов. Или на них кладут с прибором. Слать их куда подальше нужно. Только с умом. Зная, наших ментов...

Цитата (Николай67, 07.05.2023):
> Цитата (Ikarus280, 07.05.2023):
> > поднять свою пятую точку
>
> Посмотрим, как вы будете поднимать свою ПЯТУЮ точку, когда вам будет 68 лет!

Я имел ввиду наши спецслужбы, а не обычного жителя.

Цитата (Николай67, 06.05.2023):
> По-поводу этой фотографии, администрация сайта не боится, что за фото инфраструктуры Севастополя и других стратегических объектов сайт RailGallery могут просто закрыть... :(

Советую не искать чёрную кошку в тёмной комнате. Особенно, если её там нет. Абсолютно всё, что на фото давно всем известно, особенно нынешним "друзьям". Поэтому искать здесь какие-то секреты как минимум смешно. А то, чем сейчас занимаются наши спецслужбы больше похоже на цирк, чем на реальную работу. Конечно, лучше какого-нибудь фотографа словить и на него что-нибудь повесить и поставить себе галочку, что поймал "особо опасного", чем заниматься реальной работой по выявлению реальных врагов, которые точно с фотиками по перегонам и станциям не бегают. Но для этого нужно поднять свою пятую точку и хорошо попотеть, что даже сейчас мало кому нужно. Увы.

Уже история. Сейчас Жмеринка вообще не ремонтирует пассажирский ПС. Только частные грузовые вагоны.